淺談溫拌瀝青混凝土路面施工技術

胡瑩+徐俊

摘 要：溫拌瀝青混凝土施工作為公路工程建設的重要內容，其優點為平整度良好、行車舒適等，在我國公路工程建設中得到了廣泛地應用與推廣。為此，本文主要對溫拌瀝青混凝土施工準備、施工工藝進行了分析與探究。

關鍵詞：溫拌瀝青混凝土；路面施工；施工準備

瀝青混凝土產業是一項資源、能源消耗型產業，需要消耗大量的石材、瀝青、重油、柴油。隨著高等級道路的不斷發展，瀝青路面已成為主要的路面形式，每年需要生產大量的瀝青混凝土。而隨著國際石油價格的不斷飛漲，瀝青、重柴油價格居高不下，給瀝青混凝土產業帶來了巨大的沖擊。溫拌瀝青技術，是指施工溫度介于熱拌瀝青混合料和常溫拌和瀝青混合料之間的瀝青路面施工技術。在同樣原材料條件下，其拌和溫度一般為110℃～130℃（針對普通瀝青而言，改性瀝青的拌和溫度稍高），一般比熱拌低30℃～60℃。溫拌瀝青技術，符合全球和我國可持續發展戰略和建設節約型社會、和諧社會的國家目標。溫拌技術在降耗、減排、操作性、路面再生方面的發展，對于交通基礎設施可持續發展和和諧發展，具有戰略性意義。

1 溫拌瀝青混凝土路面施工準備

1、溫拌活性劑和瀝青

作為一種液體成分，溫拌活性劑存儲時間必須控制在90天以下，如時間在90天以上，必須檢測液體成分。一般常溫封閉保存活性劑，防止陽光對其進行直接照射。運輸改性瀝青的溫度可控制在150攝氏度以上，140攝氏度為存儲溫度最低值，同時對瀝青存儲時間加以嚴格控制。

2、纖維添加劑

利用纖維添建設備進行纖維添加劑的投放，首先標定纖維添加設備的所有參數，確保纖維添加設備和拌和樓攪拌設備參數符合。在室內空架保存聚酯纖維，避免室內潮濕。

3、檢測石料

檢測進場石料質量，施工中不能使用不合格石料，必須硬化處理石料堆放場，同時對規格不同的石料進行隔離墻的設置，避免混雜現象的出現，明確標注堆料，當現場檢測外觀顆粒組成不合理，必須進行篩分檢測。

4、罩面層施工

在原瀝青面層罩面施工中，必須檢測各項質量標準，確保路面具有良好的整平性，如出現問題，應及時銑刨不平整位置，并確保原有瀝青路面的清潔性。在罩面施工前，可進行乳化瀝青粘結層的噴灑，遵循每平方米0.3到0.4升的標準，通過人工方式，補灑邊沿與噴灑不足的位置。

2 溫拌瀝青混凝土路面施工工藝

1、拌和

拌料之前需確保拌和樓運轉正常，濃縮液輸送設備必須安裝和調試到位，并且運轉正常，排氣口設置到位，熱料倉比例以及加料順序確認，確保礦粉延時5s以上添加，出料溫度滿足溫拌料溫度要求的范圍。

溫拌濃縮液添加方式：溫拌濃縮液在瀝青開始噴灑后延時2s開始噴入，噴入時間控制在10s以內，且必需保證在瀝青噴灑結束之前完成溫拌濃縮液的噴灑。單盤料拌和周期不低于60s，其中干拌2s，濃縮液噴灑控制在12s以內，然后濕拌6s后再添加礦粉，再繼續濕拌，應保證溫拌瀝青混合料無花白料。拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度。目測檢查。溫拌瀝青試驗段施工當天至少抽取2組混合料試樣做旋轉壓實試驗（必須現取現壓，或恒溫1.5h以后成型）和抽提篩分試驗。

2、運輸

采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測溫拌瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分幾堆裝料，以減少粗細集料離析。溫拌瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有至少兩輛以上運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。

3、攤鋪

攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗等壓實裝置具有適應的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加法連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～2.5m/min的范圍內，當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫，應分析原因，予以消除。用機械攤鋪的溫拌瀝青混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料高度略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。

4、碾壓成型

混合料攤鋪后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地碾壓。壓路機應從外側向中心碾壓，超高段則由低向高碾壓；相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm，靜碾不小于20cm；要將壓路機的驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移，碾壓方向不應突然改變，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。初壓：攤鋪之后在較高溫度下立即進行碾壓，初壓長度控制在30m左右，瀝青混合料內部溫度不低于125℃。初壓采用XP301膠輪壓路機、LRSS2030膠輪壓路機各1臺分別全寬碾壓1遍，速度控制在3.5～4.5 km/h。

復壓：復壓緊接在初壓后進行，碾壓段長度控制在60～80m以內，采用寶馬震動震蕩壓路機、DD-130、CC-722震動壓路機各碾壓2遍，速度控制在2.5～3.5km/h。

終壓：終壓緊接在復壓后進行，速度控制在2.5～3.5 km/h，采用CC501振動壓路機關閉振動碾壓2遍以上，直至表面無輪跡。碾壓終了溫度應不低于70℃。

在碾壓過程中設專人進行質量檢測控制和缺陷修復。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角等壓路機壓不到的地方，應采用手夯或機夯把混合料充分夯實。壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經壓過的混合料上，同時采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機工作及停放期間灑落在路面上。

3 結束語

綜上所述，為實現國民經濟的快速增長，遵循公路工程施工規范及設計規定，要求必須對溫拌瀝青混凝土路面施工問題加以重視，如采取的施工方案不符合施工規定，將嚴重影響路面施工質量，甚至產生各種病害。為此，必須選擇科學有效的溫拌瀝青路面施工方法。與熱拌瀝青混合料相比，溫拌瀝青混合料的使用，更能提高路面承載能力及質量。

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