新能源汽車專業人才需求分析

李紅

摘 要：高等職業院校人才培養工作狀態數據采集與管理平臺發布數據為依據。從新能源汽車技術專業設置、專業規模、專業課程開設、師資隊伍等幾方面數據入手，對新能源汽車專業的發展現狀進行了分析。提出了一些需要解決的問題，也提出了一下專業發展的建議供各位參考。

關鍵字：新能源汽車；人才市場；人才培養

根據當前的形勢，中國2020年前，仍處于城市化和工業化同進的發展階段，國民經濟發展迅速，汽車消費將跨越式升級，在城市汽車限量的情況下在逐步向新農村轉移，同時新能源汽車市場的人才需求也在逐步逐步提高，主要集中在汽車制造企業和銷售與維修企業。

1 新能源汽車制造企業人才需求

隨著全球性產業格局的洗牌，我國將成為大型車企采購零部件的重要基地，出口量將進一步擴大。另外，我國新能源汽車整車產品質量的提高和多元化的出品途徑，對于發展中國家仍是汽車出口的主要落腳地，具有自主品牌的新能源汽車產品將是汽車企業新的增長點，隨之人才的需求口徑很大，尤其是中高端的設計與制造技術人才短缺，氛圍還是比較緊張。

從近幾年汽車制造行業對人才的整體需求很大，招聘已經不分淡旺季，常年有空缺崗位。之所以有如此大的人才需求，是因為一些汽車廠商一致看好中國市場潛力，紛紛在中國各地合資建廠，外資或民營汽車公司紛紛組建研發機構，各家公司積極進行新能源汽車的擴容研發，這些都產生了對汽車研發人才、以及制造廠一線技術產業工人的大量需求。

據某汽車公司HR表示，目前行業內緊缺的人才集中在核心零部件、動力、變速器、發動機、電機電控，以及新能源這幾方面。一般畢業生擔任助理工程師，就能拿到六七千元的薪水，工作兩年以上的工程師，年薪在12萬元以上。工作8年以上的資深工程師或者主任工程師，大多年薪超過20萬元。而新能源汽車由于研發人才更加稀缺，同級別的崗位薪水要比普通汽車高出20%左右。

2 我國高職院校汽車與新能源汽車人才培養規模分布

1）開設汽車類專業的學校數量及占比

全國高職院校1292，在校生規模7897732人，招生計劃3394066人，實際錄取3395653人，實際報到2968325人。其中制造大類汽車類專業、開設學校655所，在校生規模334685人，招生計劃158509人，實際錄取154249人，實際報到131154人。新能源汽車技術專業開設學校27所，在校生規模2486人，招生計劃1861人，實際錄取2416人，實際報到1874人。汽車類專業在校生規模占比如圖1所示。

2）開設新能源汽車類專業

根據教育部高等職業院校人才培養工作狀態數據采集與管理平臺發布，至目前共有17個省市、27所院校開設新能源汽車技術專業。18所學校有該專業在校生。2017高等職業學校擬招生專業設置備案情況新能源汽車技術189個、新能源汽車運用與維修25個比2016年的100個、12個分別增加了89個和13個。各省新能源汽車技術專業開設情況如圖2所示。

3）各省新能源汽車類專業的規模

各省新能源專業在校生占比依次為：四川省596、山東省493、江西省412、湖南省226、吉林省190、北京市139、重慶市134、湖北省88、陜西省72、上海市44、浙江省42、甘肅省39、廣東省11、全國合計2486人，統計結果如圖3所示。

3 汽車銷售與維修企業人才需求

未來相當長的時間內，涉及汽車售后市場的汽車企業業務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業市場行為越來越多，汽車技術服務與營銷人員需求量將持續上升，人才需求將達到較大規模。

根據統計數據顯示，目前汽車銷售與維修行業存在200萬的缺口，尤其是汽修人才缺口還在不斷擴大，針對汽車行業藍領工人用工情況所作的調研顯示，汽車零部件行業有超過一半的企業已經表示出現了比較嚴重的工人短缺情況

德國等發達國家高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%，而在中國，汽修公司里高級技師占1.5%，高級技工僅占3.5%，中級技工占35%，初級技工卻占60%，我國汽車修理公司發展和人員素質已遠遠滿足不了公司發展的需求，并且所需的均為高級技能型人才。因此，國家也在下大力氣在不斷培養新能源技術領域的制造技術人才，也是當務之急。

4 人才培養面臨的問題及解決辦法

1）人才支撐不匹配問題

當前產業發展迅猛，但人才培養速度不同步，造成企業求賢若渴的局面，要破局需要多校聯動，依托汽車職教聯盟，利用這個平臺，推進人才培養實質性進程，促進校企深度合作，加快新能源汽車人才培養進度。

2）教學內容滯后

教學內容與行業技術需求不匹配，行業發展速度快，教材所呈現的教學內容滯后于市場的需求，要盡快更新教材內容，提升教學水平，提高教學效果，需要從以下幾個方面著手：

（1）促進區域內的校企間深度合作；

（2）開展崗前、在崗、轉崗維修人員培訓；

（3）開展廣泛的新能源汽車師資培訓；

（4）共同研發維修人員培養標準；

（5）聯合開發人才培養方案、開發課程、開發教材；

（6）促進校校合作，實現優勢互補。

3）外部環境的支持

（1）加大對節能和新能源汽車發展的宣傳力度；

（2）更大的投入支持新能源汽車的研發；

（3）政府購買服務支持校企合作開展新能源汽車人才培養。

參考文獻

[1]陸廷信編.供電系統中的諧波分析測量及抑制.北京：機械工業出版社，1990

[2]淺談大學生職業生涯規劃與就業指導 劉婧莉 科教文匯第32期 2008

[3]《大學生職業生涯規劃與就業指導》 李富軍 西安市：西北工業大學出版社 ， 2010.03endprint