如何提高站用蓄電池的管理水平

楊周波

摘 要：在目前設(shè)備較多，專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員較少的背景下，我們更應(yīng)該科學(xué)的管理和維護(hù)蓄電池。現(xiàn)市面上生產(chǎn)的蓄電池在線(xiàn)養(yǎng)護(hù)儀，它們大多需要人為對(duì)蓄電池進(jìn)行各種參數(shù)測(cè)試以及人為進(jìn)行參數(shù)的比較，從中發(fā)現(xiàn)隱患或故障點(diǎn)。調(diào)查了變電站蓄電池現(xiàn)狀，分析蓄電池常見(jiàn)故障現(xiàn)象和原因，研究如何加強(qiáng)運(yùn)行管理、提高蓄電池維護(hù)水平。

關(guān)鍵詞：變電站 直流系統(tǒng) 蓄電池組

中圖分類(lèi)號(hào)：TM912 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）11（a）-0185-02

蓄電池在電力系統(tǒng)的大量運(yùn)用，給國(guó)民的電力供應(yīng)提供了重要的前提保障。如何維護(hù)好蓄電池也給專(zhuān)業(yè)人員帶來(lái)許多課題。在目前設(shè)備較多，專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員較少的背景下，我們更應(yīng)該科學(xué)的管理和維護(hù)蓄電池。現(xiàn)市面上生產(chǎn)的蓄電池在線(xiàn)養(yǎng)護(hù)儀，它們大多需要人為對(duì)蓄電池進(jìn)行各種參數(shù)測(cè)試以及人為進(jìn)行參數(shù)的比較，從中發(fā)現(xiàn)隱患或故障點(diǎn)。其實(shí)這些大量繁瑣的工作應(yīng)該由設(shè)備軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，工作人員只需要查看設(shè)備軟件呈現(xiàn)出來(lái)的告警數(shù)據(jù)，決定對(duì)告警設(shè)備進(jìn)行核實(shí)或做出相應(yīng)的處理。該蓄電池養(yǎng)護(hù)設(shè)備軟件應(yīng)滿(mǎn)足以下幾方面的內(nèi)容。

1 蓄電池參數(shù)測(cè)試、對(duì)比及建議

1.1 蓄電池電壓的測(cè)試和對(duì)比

蓄電池的均、浮充電壓一般都是直流監(jiān)控裝置按蓄電池廠(chǎng)家的要求進(jìn)行設(shè)置。該充電電壓的設(shè)置是服務(wù)于蓄電池的，所以應(yīng)該采集蓄電池組端的電壓，這個(gè)點(diǎn)的電壓才是蓄電池組的合理運(yùn)行電壓。實(shí)際蓄電池組端電壓都會(huì)低于蓄電池組保險(xiǎn)或開(kāi)關(guān)處的電壓，更會(huì)低于蓄電池母線(xiàn)電壓，因此蓄電池電壓應(yīng)采集蓄電池組端電壓，而非其他位置電壓。因此監(jiān)控裝置的充電電壓應(yīng)根據(jù)蓄電池組端電壓的大小，對(duì)均、浮充電壓參數(shù)進(jìn)行修正，達(dá)到精準(zhǔn)地控制充電電壓。只有蓄電池組端電壓精準(zhǔn)了，后面的單體電壓、單體內(nèi)阻才更有參考意義。

1.2 蓄電池內(nèi)阻的測(cè)試和對(duì)比

蓄電池內(nèi)阻是目前判斷蓄電池好壞的一個(gè)重要參考指標(biāo)，因?yàn)閮?nèi)阻的可比性不高，實(shí)際工作中沒(méi)有引起高度重視。蓄電池廠(chǎng)家提供的內(nèi)阻沒(méi)有特定的環(huán)境參數(shù)，對(duì)運(yùn)行中的蓄電池參考意義不大。因此我認(rèn)為蓄電池內(nèi)阻應(yīng)該是運(yùn)行過(guò)程中的內(nèi)阻，且必須在相同的運(yùn)行工況（運(yùn)行組端電壓相同）下對(duì)比，所以該內(nèi)阻應(yīng)該是蓄電池運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)（比如新蓄電池組運(yùn)行3個(gè)月左右）進(jìn)行測(cè)試的內(nèi)阻，將該數(shù)據(jù)作為蓄電池的初始內(nèi)阻進(jìn)行保存。以后測(cè)試的內(nèi)阻數(shù)據(jù)都與該內(nèi)阻進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)其變化的幅值和規(guī)律，并對(duì)變化較大、較突出的蓄電池進(jìn)行單獨(dú)處理或更換，達(dá)到時(shí)時(shí)檢測(cè)，提前預(yù)防惡化蓄電池，防止蓄電池內(nèi)部開(kāi)路，消除隱患的目的。

1.3 蓄電池連接電阻的測(cè)試和對(duì)比

蓄電池連接電阻不可小視，它也直接影響蓄電池組的個(gè)體差異，應(yīng)將該影響降低到最小。初始的連接電阻就顯得更重要了，它是檢測(cè)連接電阻變化的重要對(duì)比數(shù)據(jù)，因此新安裝過(guò)程中必須注意降低該電阻，防止人為因數(shù)的影響，必須對(duì)連接片進(jìn)行打磨、防氧化、涂抹導(dǎo)電脂等。運(yùn)行中出現(xiàn)單個(gè)電阻或整組電阻增大時(shí)，應(yīng)找出原因避免小小的連接片影響整組蓄電池的供電。此項(xiàng)對(duì)比達(dá)到對(duì)蓄電池連接電阻的精準(zhǔn)掌控。

1.4 蓄電池組輸出開(kāi)關(guān)的時(shí)時(shí)檢測(cè)

蓄電池組內(nèi)部的運(yùn)行數(shù)據(jù)（如內(nèi)阻、電壓、容量、連接電阻）得到很好的檢測(cè)和管理，蓄電池輸出的唯一途徑---輸出開(kāi)關(guān)（保險(xiǎn)）是否可靠，是蓄電池正常輸出的最后一道關(guān)口，必須可靠地并接在蓄電池母線(xiàn)上。現(xiàn)直流系統(tǒng)常采用的蓄電池輸出控制設(shè)備主要采用三類(lèi)：（1）經(jīng)蓄電池組保險(xiǎn)連接至蓄電池母線(xiàn)；（2）經(jīng)直流斷路器連接至蓄電池母線(xiàn)；（3）經(jīng)蓄電池組保險(xiǎn)和隔離開(kāi)關(guān)連接至蓄電池母線(xiàn)。無(wú)論上述哪種情況，都必須保證此處的開(kāi)關(guān)（保險(xiǎn)）是最高級(jí)的配置，不能誤動(dòng)作。因此我們建議在蓄電池組端和蓄電池母線(xiàn)上分別進(jìn)行電壓采集和高精度的電流采集，通過(guò)檢測(cè)和比對(duì)來(lái)判斷此處的設(shè)備（蓄電池輸出開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)）工作是否正常，并實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)程告警傳送，達(dá)到及時(shí)告警的目的。

以上四點(diǎn)的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到蓄電池組的運(yùn)行狀態(tài)，是蓄電池精益化管理的重要節(jié)點(diǎn)，也是蓄電池管理的薄弱點(diǎn)，我們必須對(duì)其進(jìn)行在線(xiàn)檢測(cè)和告警，不能有絲毫馬虎。只有這樣才能保證無(wú)人值守站后備直流電源運(yùn)行的可靠和放心。

2 蓄電池維護(hù)及管理措施

2.1 采購(gòu)來(lái)源

一般情況下蓄電池使用的有效期相對(duì)較長(zhǎng)，在采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)員一定對(duì)比所有生產(chǎn)廠(chǎng)家所提供的全部資料，判斷每一個(gè)廠(chǎng)家生產(chǎn)的蓄電池型號(hào)是否滿(mǎn)足生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、是否是合格品，選擇正規(guī)廠(chǎng)商所生產(chǎn)的蓄電池[1]。絕對(duì)不可以為了節(jié)約成本或者是省事，隨便大批量的采購(gòu)不合格的蓄電池，或者是其他的元器件。蓄電池質(zhì)量的高低將直接影響變電站是否可以運(yùn)行，如果蓄電池型號(hào)的選擇不當(dāng)，會(huì)對(duì)變電站的運(yùn)行帶來(lái)毀滅性傷害。

2.2 驗(yàn)收貨源

在驗(yàn)收蓄電池時(shí)，相關(guān)人員主要可以從外觀(guān)檢驗(yàn)和性能測(cè)試兩方面進(jìn)行。當(dāng)蓄電池到達(dá)變電站后，驗(yàn)收人員首先需要觀(guān)看電池外觀(guān)的規(guī)整性，其實(shí)際尺寸同出廠(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告上的數(shù)據(jù)是否保持一致；整體結(jié)構(gòu)是否合理，能否可以保持良好的通風(fēng)散熱性能，最好保證其在使用時(shí)可以借助自然風(fēng)就能夠達(dá)到較好的通風(fēng)效果。其次，采用百分百放電的試驗(yàn)方式測(cè)試蓄電池容量，了解其是否符合變電站對(duì)蓄電池容量的要求。為了從根本上保證變電站中投入的蓄電池的質(zhì)量，驗(yàn)收人員還需要選擇電導(dǎo)測(cè)試法，對(duì)蓄電池質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。從最終測(cè)試結(jié)果中了解每個(gè)蓄電池內(nèi)部特性與均衡性，確保整組蓄電池級(jí)差不會(huì)超過(guò)10%。這種測(cè)試方式不僅方便、快捷，且因?yàn)闇y(cè)試過(guò)程非常嚴(yán)格，其測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性與蓄電池質(zhì)量也能夠得到有效的保障[2]。

2.3 安裝準(zhǔn)備工作

按照相關(guān)規(guī)范的要求合理設(shè)置和安裝蓄電池，是維護(hù)和管理蓄電池的一項(xiàng)極為重要的手段。一般情況下，蓄電池安裝要求同其外觀(guān)結(jié)構(gòu)有一定的關(guān)系，采用的都是屏柜或者是臺(tái)架的安裝方式，且安裝的過(guò)程中，需要保持整體的平穩(wěn)性、整齊度、排列布置的均勻性、布局的合理性等，每個(gè)蓄電池之間都要預(yù)留出一定間距，以此來(lái)保證每個(gè)蓄電池在運(yùn)行期間通風(fēng)散熱效果的良好性，從而為后續(xù)維修檢測(cè)工作的進(jìn)行，預(yù)留出充足的操作空間[3]。應(yīng)外部條件要求，VRLA蓄電池要被安裝在獨(dú)立的蓄電室中，避免同變電站內(nèi)其他電氣設(shè)備相接處，埋下安全隱患。需要注意的是，蓄電池要安裝在避免陽(yáng)光直射的位置，其所處位置的環(huán)境溫度要控制在5～30℃之間，預(yù)防因?yàn)闇囟冗^(guò)高，導(dǎo)致蓄電池失水。當(dāng)按照相關(guān)技術(shù)要求完成蓄電池安裝工作以后，技術(shù)人員還需要對(duì)各連接點(diǎn)螺栓進(jìn)行檢查，及時(shí)加固不合格的螺栓，保證電路連接準(zhǔn)確無(wú)誤。

2.4 定期測(cè)試檢驗(yàn)

因?yàn)樽冸娬径际菬o(wú)人看守的，所以，在完成蓄電池安裝后，相關(guān)人員需要投入更多的經(jīng)歷，定期對(duì)蓄電室運(yùn)行情況進(jìn)行巡查和檢驗(yàn)，逐個(gè)排查蓄電池是否存在安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時(shí)調(diào)整[4]。在檢驗(yàn)測(cè)試的過(guò)程中，工作人員可以采用帶電檢驗(yàn)和周期性試驗(yàn)等方式，通過(guò)分析檢驗(yàn)結(jié)果，對(duì)蓄電池運(yùn)行情況有基本了解，并對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，當(dāng)檢驗(yàn)完成后，將記錄歸納整理，及時(shí)上報(bào)給相關(guān)部門(mén)。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中，電的影響已經(jīng)越來(lái)越大，保障用電安全，提供供電可靠性，已經(jīng)成為影響現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重要問(wèn)題。在變電站內(nèi)，蓄電池充當(dāng)?shù)氖请娐废到y(tǒng)中電源的作用，屬于所有無(wú)源電路元器件運(yùn)行的根本動(dòng)力。在電力行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，蓄電池的數(shù)量和類(lèi)型也在不斷增加，其在運(yùn)行中存在的故障也隨之增多。因此，了解蓄電池工作現(xiàn)狀，對(duì)其運(yùn)行期間的維護(hù)管理辦法展開(kāi)細(xì)致的研究是非常必要的。

參考文獻(xiàn)

[1] 張錕.淺析閥控式密封鉛酸免維護(hù)蓄電池的管理應(yīng)用方案[J].黑龍江科技信息，2015（2）：35.

[2] 胡曉霞.淺談蓄電池維護(hù)管理的幾點(diǎn)體會(huì)[J].科技與創(chuàng)新，2014（24）：60-61.

[3] 馮蕾，朱威力.基站蓄電池的管理與維護(hù)[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2014（11）：252-253.

[4] 歐立輝.變電站蓄電池運(yùn)行維護(hù)管理分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2017（12）：122-123.endprint