自動變速器換擋沖擊現象的故障診斷與排除分析

汪小孟

摘 要：? 隨著汽車技術的進步，汽車自動變速器逐漸向著多擋位發展，使得結構組成愈發復雜。文中通過分析自動變速器換擋沖擊故障的成因，給出具體排除措施，確保車輛行駛安全。

關鍵詞：? 自動變速器;換擋沖擊;故障診斷;排除方法

中圖分類號：? U463;U472????????? 文獻標識碼：? A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.12.034

自動變速器換擋沖擊根據實際可以分成兩類，即換擋過快與換擋延遲。前者指的受到某種因素影響，變速器直接從一擋調到四擋，降擋時直接從四擋降到一擋，造成汽車出現明顯沖擊現象，本文就此展開論述。

1 自動變速器換擋沖擊故障分析

1.1 故障案例

豐田卡羅拉汽車搭載自動變速器，行駛一段時間后，車輛起步后換擋桿從空擋或駐車擋位回入倒車擋位或前進擋時，汽車出現較大幅度振動，車輛行駛過程中變換擋位時也會產生沖擊，直接影響到車輛安全行駛，車主進行維修。

1.2 故障分析

在自動變速器換擋過程中造成沖擊故障的原因有很多種，現就幾種比較常見的原因進行詳細分析：

（1）在汽車行駛過程中，自動變速器內部的一些零件或機構因為振動而松弛或者直接脫落，這時只需找出故障部位對其進行再次安裝或修復。

（2）機械設備內部元件出現故障，如齒輪、換擋等部位故障，這種情況要拆開變速器，明確故障成因并進行維護。

（3）內部蓄壓緩沖器出現損壞，如彈簧卡滯、斷裂等，要全面檢查蓄壓緩沖器。

（4）電子控制或者主油路油壓等液壓控制系統出現故障引起的，一旦電子控制或者主油路油壓等液壓控制系統出現故障就比較麻煩，需要借助專門的檢測儀器進行細致檢測才能找出故障所在。另外，汽車發動機出現故障的原因也可能是自動變速器在換擋過程中產生沖擊，導致發動機怠速偏高、節氣門拉線或者節氣門位置傳感器發生故障引起的。總之，原因頗多，需要一項一項進行檢查和排除。

2 自動變速器換擋沖擊故障排除

造成自動變速器換擋沖擊的原因較為復雜，但總體上可以從發動機與自動變速器兩個層面排查，明確故障成因。通常故障排除包括以下步驟：

2.1 起步掛擋存在沖擊

汽車起步掛擋時出現較大沖擊，這時故障排除從發動機開始，明確發動機怠速是否滿足車型標準值，如果怠速高于標準值，則會造成起步掛擋時出現較大沖擊。針對這種情況，維修人員對積碳進行清理以降低怠速，確保起步怠速滿足標準值，有效排除故障，解決換擋沖擊的問題。

2.2 汽車換擋產生沖擊

汽車換擋時產生沖擊，出現這種情況時檢查汽車節氣門位置傳感器是否存在問題，節氣門拉線機構是否太緊。如果存在這種情況，及時調整節氣門拉線機構或采取維修措施。

2.3 駕駛車輛道路試驗

維修人員通過駕駛車輛上路，檢查自動變速器升擋是否存在延緩情況，而升擋遲緩則是造成自動變速器換擋出現較大沖擊的原因。道路試驗進行時，自動變速器升擋過遲也有可能是因為換擋過遲造成;如果變速器升擋前汽車發動機轉速升高，造成升擋瞬間出現沖擊，可以確定故障成因是：換擋執行元件中濕式多片式離合器與濕式多片式制動器中的鋼片與摩擦片出現打滑情況，此時就需要進行拆修，恢復正常。

2.4 主油路油壓值不滿足要求

如果汽車發動機處于怠速狀態，且自動變速器主油路的油壓值比標準油壓值高時，可以確定主油路調壓閥存在故障，通常為調壓閥的彈簧斷裂或彈簧預緊力比標準值偏高;發動機怠速且自動變速器主油路油壓正常，但汽車起步掛擋時自動變速器產生振動，故障可能在離合器進油的單向球閥，這就根據情況判斷維修或直接更換閥板。

2.5 存在個別擋位沖擊現象

汽車行駛過程中換擋時個別擋位存在沖擊現象，可以對自動變速器的主油路油壓進行檢測。一般而言，正常情況下自動變速器的主油路油壓會在換擋的瞬間出現瞬間下降情況，如果沒有出現下降情況，有可能是蓄壓緩沖器存在故障，造成活塞活動不順暢，出現卡滯情況，根據維修標準拆卸、維修閥板;如果自動變速器換擋時僅出現輕微振動，可以直接拆卸自動變速器的閥體，并將其放置在煤油中連續浸泡10～20 min，浸泡后取出并清洗干凈晾干，其后還要將閥體在ATF溶液中浸泡15 min。

3 結語

綜上所述，隨著汽車保有量增加，汽車故障發生率呈現出明顯增加趨勢，這對維修人員提出新的要求與挑戰。本文中選擇以自動變速器換擋沖擊現象為切入點，分析故障診斷與排除方法，提高汽車行駛的安全性。

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