無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

禹貴峰

摘 要：在經(jīng)濟(jì)文化高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)中，科學(xué)技術(shù)得到顯著的發(fā)展，無線通信系統(tǒng)逐漸廣泛應(yīng)用于人們的生產(chǎn)生活中，并在人們的生產(chǎn)生活中占據(jù)較為重要的地位。雖然無線通信系統(tǒng)現(xiàn)階段已得到廣泛應(yīng)用，但受諸多因素的影響，其在城市軌道交通中的應(yīng)用仍受到相應(yīng)的限制。為此，本文展開對(duì)無線通信系統(tǒng)應(yīng)用的研究，首先對(duì)無線通信系統(tǒng)和城市軌道交通展開分析，同時(shí)重點(diǎn)研究該系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無線通信系統(tǒng)；城市軌道交通；智慧交通

中圖分類號(hào)：U213 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

在當(dāng)前我國交通系統(tǒng)的發(fā)展中，城市軌道交通的有效構(gòu)建處理比較重要的一個(gè)方面，為了確保其具備理想的安全性和可靠性，加強(qiáng)對(duì)于通信方面的高度關(guān)注可以說是比較核心的必要條件，其中無線通信系統(tǒng)的有效構(gòu)建和處理就需要引起足夠關(guān)注，促使其能夠在實(shí)際操作過程中落實(shí)得較為流暢，最終也就能夠充分提升其對(duì)于整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的管理和協(xié)調(diào)控制效果，避免其出現(xiàn)更大的問題和隱患，對(duì)于其實(shí)施發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，下面我就重點(diǎn)圍繞著未來城市軌道交通系統(tǒng)構(gòu)建中對(duì)于無線通信技術(shù)手段的應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析論述。

1 無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

1.1 無線保真技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用

對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)的有序運(yùn)行，無線保真技術(shù)的應(yīng)用可以說是比較關(guān)鍵的一點(diǎn)，這種無線保真技術(shù)的應(yīng)用主要就是為了促使其能夠在實(shí)際運(yùn)行過程中具備理想的穩(wěn)定性和安全性，尤其是對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行中涉及的信息安全漏洞和隱患，必須要采取恰當(dāng)?shù)拿艽a保護(hù)等方式進(jìn)行處理，綜合提升其整體運(yùn)行水平。結(jié)合這種無線保真技術(shù)手段的操作運(yùn)用，其需要確保在 Wi-Fi 范圍內(nèi)可以連接設(shè)備。結(jié)合當(dāng)前我國城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行，其存在的干擾因素和問題相對(duì)而言還是比較突出的，這些問題的存在來源也是多方面的，進(jìn)而也就極有可能會(huì)干擾到城市軌道交通系統(tǒng)信息傳輸可靠性價(jià)值，需要在實(shí)際操作過程中進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，促使該類無線保真技術(shù)能夠發(fā)揮出最強(qiáng)作用價(jià)值。

1.2 無線短程網(wǎng)（Sensor Networks）

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層無線通信迅速進(jìn)入工控領(lǐng)域，其中一個(gè)突破口是現(xiàn)場(chǎng)總線和無線通信技術(shù)的結(jié)合。無線短程網(wǎng)在城市軌道交通中的應(yīng)用較為廣泛，以Zigbee網(wǎng)絡(luò)為例，其具有功耗低、傳輸穩(wěn)定新高、傳輸容量大、兼容性強(qiáng)、安全性高的特點(diǎn)，而且成本更低，在Zigbee的應(yīng)用中，利用這種無線短程網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)⒊鞘熊壍澜煌ǖ某潭却蟠筇嵘?/p>

1.3 無線局域網(wǎng)（Wireless LAN）

在城市軌道交通領(lǐng)域，有成千上萬的感應(yīng)器、檢測(cè)器、計(jì)算機(jī)、PLC、讀卡器等設(shè)備，需要互相連接形成一個(gè)控制網(wǎng)絡(luò)，通常這些設(shè)備提供的通信接口是RS-232或RS-485。而這一技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的技術(shù)有著極大的優(yōu)勢(shì)，包括其較高的兼容性，對(duì)于RS-232的支持，讓其數(shù)據(jù)處理能力大大提升。其次，從施工設(shè)備角度上，無線局域網(wǎng)省略了布線工作，不僅優(yōu)化了工作環(huán)境也提高了通信運(yùn)行效率。最后，WL具有較高的覆蓋性，覆蓋范圍廣。正是這些優(yōu)勢(shì)，讓W(xué)L在城市軌道交通中起到了極大的推動(dòng)作用。

1.4 數(shù)字集群在城市軌道交通中的應(yīng)用

在城市軌道交通中，為了促使其相應(yīng)信息傳輸較為可靠有序，往往還需要重點(diǎn)圍繞著相應(yīng)數(shù)字集群技術(shù)進(jìn)行有效探索，確保其相應(yīng)城市軌道交通體系能夠運(yùn)行更為流暢高效。結(jié)合這種數(shù)字集群技術(shù)手段的落實(shí)應(yīng)用而言，其作為一種標(biāo)準(zhǔn)的開放性系統(tǒng)，能夠在信息通信方面表現(xiàn)出較為理想的作用價(jià)值優(yōu)勢(shì)，對(duì)于城市軌道系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和管理能夠形成較強(qiáng)的價(jià)值效果，如此也就能夠較好適合于當(dāng)前越來越繁雜的城市軌道交通體系，促使其整體運(yùn)行能夠較為流暢高效。這種數(shù)字集群技術(shù)的運(yùn)用還能夠?qū)τ谝酝容^容易出現(xiàn)的碰撞或者是摩擦問題形成較強(qiáng)規(guī)避優(yōu)化效果，保障整體運(yùn)行環(huán)境的可靠性。

2 無線通信系統(tǒng)在城市軌道交通應(yīng)用中常見的干擾問題及解決措施

2.1 配置干擾與控制策略

對(duì)于城市軌道交通運(yùn)行中無線通信技術(shù)手段的運(yùn)用，其對(duì)于各個(gè)干擾問題的有效控制是比較基本的一個(gè)方面，也是為了促使相應(yīng)無線通信系統(tǒng)能夠發(fā)揮最強(qiáng)價(jià)值的關(guān)鍵條件，結(jié)合這種無線通信系統(tǒng)在抗干擾方面的配置處理，需要重點(diǎn)圍繞著現(xiàn)階段存在的各個(gè)隱患問題和干擾因素進(jìn)行把關(guān)，避免其對(duì)于城市軌道交通形成較大阻力。在這種干擾問題的控制和解決中，往往還需要針對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析處理，促使其能夠在較大程度上有助于提升具體設(shè)備故障的發(fā)現(xiàn)及時(shí)性，最終必然也就能夠保障相關(guān)干擾因素和問題得到及時(shí)修正，降低無線通信系統(tǒng)運(yùn)行問題的擴(kuò)大化，盡量控制其威脅程度。

2.2 局域電子通信干擾與控制措施

對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行，局域網(wǎng)的運(yùn)用同樣也是比較重要的一環(huán)，在局域網(wǎng)的運(yùn)行過程中，其很容易出現(xiàn)電子設(shè)備之間的相互干擾和影響，在波段方面可能會(huì)出現(xiàn)一些明顯的相互作用，如此也就必然需要采取較為理想的措施和手段進(jìn)行修正，促使其能夠表現(xiàn)出較為理想的穩(wěn)定價(jià)值優(yōu)勢(shì)。在當(dāng)前城市軌道交通局域電子通信干擾問題的表現(xiàn)中來看，其問題和隱患同樣也是比較突出的，這些問題的出現(xiàn)必然會(huì)較大程度地干擾整體運(yùn)行流暢性水平，需要了解發(fā)現(xiàn)具體干擾源，進(jìn)而才能夠采取最為合理的措施和手段予以規(guī)避和修正，避免其影響到整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行流暢性。

3 通信技術(shù)在城市軌道交通中的發(fā)展方向

3.1 通信技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化

當(dāng)前，由于沒有一個(gè)統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，讓目前的通信技術(shù)設(shè)備有較大的差異，讓其在工業(yè)應(yīng)用中會(huì)產(chǎn)生較大的出入，兼容性和共享性差。因此，在今后的城市軌道交通發(fā)展中，需要制定較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，讓其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，并且要將共存性考慮在內(nèi)。

3.2 通信系統(tǒng)的協(xié)調(diào)兼容

在通信技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展中，必然會(huì)讓其在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上更加高效、更加穩(wěn)定、更加安全，更加兼容，并且其覆蓋范圍也要不斷地?cái)U(kuò)展。與Wimax （微波存取全球互通Worldwide Interoperability for Microwave Access）融合，支持高速、移動(dòng)接入。其次，現(xiàn)場(chǎng)總線的無線傳輸?shù)目尚行哉谠u(píng)估，無線通信技術(shù)將會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)更加緊密結(jié)合。

3.3 通信技術(shù)的應(yīng)用范圍擴(kuò)張

隨著城市軌道交通的進(jìn)一步推進(jìn)，通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，通信技術(shù)的應(yīng)用范圍將會(huì)更加廣闊，交通智能化以及設(shè)備監(jiān)控等等領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用。會(huì)讓通信技術(shù)內(nèi)部的有線和無線通信有機(jī)結(jié)合。目前通信技術(shù)中的無線通信和有線通信將會(huì)在不斷地發(fā)展中相互融合，作為城市軌道交通中的重要技術(shù)而走向結(jié)合發(fā)展的道路。

結(jié)語

進(jìn)行無線通信技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)城市軌道交通進(jìn)行革新和完善，對(duì)于完善城市軌道交通系統(tǒng)，刺激行業(yè)改革，提高行業(yè)發(fā)展效率都有著極大的現(xiàn)實(shí)意義。通信技術(shù)作為工城市軌道交通中的重要一環(huán)，還有著許多的發(fā)展空間，雖然筆者在文中對(duì)通信技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了初步說明，但是由于認(rèn)知的局限性，一些觀點(diǎn)和看法還比較淺顯，希望能夠引起一些專家學(xué)者的重視，能夠讓通信技術(shù)得到進(jìn)一步的突破，讓城市軌道交通得到更好的發(fā)展。

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