燃料電池帶熱配套產業 氫能裝備市場前景可期

9月4～6 日，2018年中國氫能供應與利用發展高峰論壇在浙江杭州舉辦。會上專家表示，目前，我國正在興起的以燃料電池車輛、燃料電池發電裝置為代表的氫能產業發展迅速，為氫能裝備制造業創造和孕育了巨大的潛在市場。中國工業氣體工業協會理事長杜軍表示，近年來，我國將發展氫能提升到國家戰略層面，制定戰略規劃路線圖，探索產業化發展途徑。《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》提出，到2020年，氫氣產能規模達到720億m3/a，率先實現氫能汽車及加氫站的規模化推廣應用，加氫站總數達100座以上；燃料電池發電100萬kW和1萬輛燃料電池運輸車輛。到2030年，氫氣產能規模達到1000億m3/a，累計建成（含改造）3000 km以上氫氣或含氫氣體長距離高壓輸送管道，加氫站總數達1000座以上，燃料電池車輛保有量達到200萬輛。到2050年，加氫站服務區域覆蓋全國；燃料電池車輛保留量達到1000萬輛。據中國汽車工業協會預測，到2030年，我國燃料電池和氫能汽車的產值有望突破萬億元大關。中集安瑞科控股有限公司副總經理楊葆英也提出，氫能將成為我國能源結構的重要組成部分，未來氫能市場空間廣闊。預計到2030年國內氫能產業市場規模可達到萬億元，2050年市場規模將達到4萬億元。這為氫能裝備制造業創造了巨大的潛在市場。上海氫能利用工程研究中心常務副主任吳浩洪說，氫能產業鏈與上下游相關產業關聯度大，上游包括氫氣制備，主要技術包括傳統能源的熱化學重整、電解水等；中游涉及氫氣的儲運環節，主要技術方式有低溫液態、高壓氣態等；下游涉及氫氣的應用環節，如交通運輸、工業燃料、發電等。北京億華通科技股份有限公司常務副總經理于民表示，氫能產業發展對全產業鏈的裝備制造業的影響非常大。這主要表現在4方面：一是推動可再生能源的有效利用和氫氣制備相關裝備制造業的發展；二是推動儲氫罐、加氫站基礎設施等裝備制造業的發展；三是推動長管拖車、液氫運輸等裝備制造業的發展；四是推動燃料電池汽車產業及核心零部件裝備制造業的發展。目前，仍有不少核心液氫裝備依然主要依靠進口。比如，國內在用的氫液化裝置主要來自法液空和林德，在用的鐵路氫運輸罐車來自俄羅斯，高壓液氫泵國內暫無商用產品，氫循環液化裝置用的氫透平膨脹機國內尚無成熟產品，液氫相關的測量分析儀器還依賴進口等。

（來源:http://www.ccin.com.cn/ccin/news/2018/09/12/386090.shtml）