什么？！民國(guó)就有“霸座男”？

李開(kāi)周

前些日子，媒體上接二連三鬧出幾條“高鐵霸座”的新聞，從男到女，從中年到老年，各個(gè)年齡段不守規(guī)矩的奇葩乘客都齊了。今天我們不說(shuō)新聞，只說(shuō)舊聞，且讓我們回到半個(gè)多世紀(jì)以前的民國(guó)時(shí)代，看看那時(shí)候的霸座旅客是什么嘴臉。

人多座少，誰(shuí)搶到算誰(shuí)的

1940年7月，出生于北京的女作家潘柳黛坐火車去南京，她買(mǎi)了一張二等車票，相當(dāng)于現(xiàn)在的硬座。說(shuō)是硬座，實(shí)際上根本沒(méi)有座兒，潘柳黛上午9：00從北京東站上的火車，—直到第二天晚上8：00這趟列車抵達(dá)蘇州，她竟然站了兩個(gè)白天零一夜！從蘇州換乘另一趟列車去南京時(shí)（當(dāng)時(shí)北京與南京之間沒(méi)有直達(dá)列車），才找到一個(gè)座位。

潘柳黛為啥要在火車上站那么長(zhǎng)時(shí)間？一是因?yàn)槌丝吞啵芏嗳硕紱](méi)座兒;二是因?yàn)榘宰奶啵瑒傆幸粋€(gè)座位空出來(lái)，立馬就有幾個(gè)勇猛的壯漢沖過(guò)去搶，誰(shuí)搶到手算是誰(shuí)的，潘柳黛一個(gè)年輕弱女子，怎么搶得過(guò)人家呢？

現(xiàn)在高鐵有一等座和二等座之分，民國(guó)火車則有頭等車、二等車、三等車和睡車之分。“睡車”就是臥鋪車廂，頭等車就是商務(wù)車廂，二等車和三等車是普通車廂。商務(wù)車廂每排兩個(gè)座位，普通車廂每排四到六個(gè)座位，乘坐同一趟列車，商務(wù)車廂的票價(jià)明顯比普通車廂貴出一大截。

以1922年11月北洋政府交通部路政司營(yíng)業(yè)科印發(fā)的《中華國(guó)有鐵路客車運(yùn)輸通則》為例，“每經(jīng)行一百公里，頭等車廂收六角，二等車廂收三角，三等車廂收一角五分。”也就是說(shuō)，按照一百公里的行駛里程計(jì)算票價(jià)，頭等車廂每人收費(fèi)大洋六毛，二等車廂每人收費(fèi)大洋三毛，三等車廂每人收費(fèi)大洋一毛五。

每年春節(jié)前后，從京津到河北的火車還會(huì)加掛四等車廂，這種車廂沒(méi)有正規(guī)的座位，一般只在靠車廂四壁的位置擺放幾條長(zhǎng)長(zhǎng)的木凳，中間空地上堆放行李，也可以站人，票價(jià)非常優(yōu)惠，平均每百公里收費(fèi)幾分（銀元，折合銅板幾十文），主要供農(nóng)民工乘坐，俗稱“小工車廂”。

平常時(shí)節(jié)的火車，沒(méi)有小工車廂，只有商務(wù)車廂和普通車廂。商務(wù)車廂太貴，一般人坐不起，絕大多數(shù)乘客都擠到二等車廂和三等車廂里，座位當(dāng)然緊張得多。

霸座現(xiàn)象普遍，豐子愷撰文吐槽

1929年5月，魯迅從上海去北京看望母親，他先乘滬寧列車到南京，下火車，乘船過(guò)江，再換乘平浦列車到北京。在滬寧列車的二等車廂里，他老人家整整站了九個(gè)小時(shí)。換乘平浦列車后，又是沒(méi)座，不得已，他花大錢(qián)補(bǔ)到一張臥鋪票，去“睡車”車廂里過(guò)了一晚。要知道，當(dāng)時(shí)臥鋪票非常貴，通常要花兩到三塊大洋（相當(dāng)于魯迅家保姆一個(gè)月的工資），才能補(bǔ)到一張臥鋪票，而且只能在里面休息一個(gè)晚上，超過(guò)一晚還要再花兩到三塊大洋，普通人根本坐不起。

頭等車廂貴，臥鋪車廂更貴，乘客們買(mǎi)到二等或者三等車廂的車票，票面上竟然還不印刷座號(hào)！所以搶座和霸座就不可避免了一—大家車票上都沒(méi)座號(hào)，憑什么你能坐，我不能坐？我好不容易坐到這兒了，憑什么讓我挪走？

1935年3月26日，豐子愷在一篇文章里繪聲繪色地刻畫(huà)了普通車廂里不良乘客霸座的現(xiàn)象，請(qǐng)?jiān)试S我抄錄如下：

同是買(mǎi)一張票的，有的人老實(shí)不客氣地躺著，_人占有了五六個(gè)人的位置，看到找尋座位的人來(lái)了，把頭向著里，故作鼾聲，或者裝作病人，或者舉手指點(diǎn)那邊，對(duì)他們說(shuō)：“前面很空，前面很空。”和平謙虛的鄉(xiāng)下人大概會(huì)聽(tīng)他的話，讓他安睡，背著行李向他所指點(diǎn)的前面去另找“很空”的位置。

有的人教行李分占了自己左右的兩個(gè)位置，當(dāng)作自己的衛(wèi)隊(duì)。若是方皮箱，又可當(dāng)作自己的茶幾，看見(jiàn)找座位的人來(lái)了，拼命埋頭看報(bào)，對(duì)方倘不客氣地向他提出：“對(duì)不起先生，請(qǐng)你的箱子放在上面了，大家坐坐！”他會(huì)指著遠(yuǎn)處打官話拒絕他：“那邊也好坐，你為什么一定要坐在這里？”說(shuō)過(guò)管自看報(bào)了。和平謙讓的鄉(xiāng)下人大概不再請(qǐng)求，讓他坐在行李的護(hù)衛(wèi)中看報(bào)，抱著孩子向他指點(diǎn)的那邊去找“好坐”的地方了。

有的人沒(méi)有行李，把身子扭轉(zhuǎn)來(lái)，教一個(gè)屁股和一只大腿占據(jù)了兩個(gè)人的座位，而悠閑地憑在窗中吸煙。他把大烏龜殼似的一個(gè)背部向著他的右鄰，而用一只橫著的左大腿來(lái)拒遠(yuǎn)他的左鄰。

還有一種人，不取大腿的策略，而把一冊(cè)書(shū)和一個(gè)帽子放在自己身旁的座位上，找座位的人倘來(lái)請(qǐng)他拿開(kāi)，就回答說(shuō)：“這里有人。”

和平謙讓的鄉(xiāng)下人找不到座位，就把行李放在門(mén)口，自己坐在行李上。查票的來(lái)了，不干涉躺著的人，以及用大腿或帽子占座位的人，卻埋怨坐在行李上的人和抱著小孩扶著老人站在wc門(mén)口的人阻礙走路。

車票不印座號(hào)，管理也不嚴(yán)格

這些霸座男之所以敢于一個(gè)人占據(jù)好幾個(gè)座位，首先當(dāng)然是因?yàn)樗麄兯刭|(zhì)太差，其次則是因?yàn)榱熊嚪?wù)人員管理松懈，霸座者得不到應(yīng)有的懲罰。當(dāng)然，票面上不印座號(hào)也是一個(gè)重要原因，假如每人車票上都有座號(hào)，霸座的人也不至于那么理直氣壯。

車票上為什么不印座號(hào)呢？因?yàn)榧夹g(shù)不允許。您想啊，民國(guó)時(shí)代又沒(méi)有電腦，乘客們上上下下，售票人員永遠(yuǎn)搞不清每個(gè)車廂每個(gè)座位的實(shí)時(shí)狀態(tài)，你把座號(hào)印上去，那不是逼著這趟乘客跟上一趟還沒(méi)下車的乘客打架嗎？

事實(shí)上，即使到了新中國(guó)成立后的五六十年代，火車票上也沒(méi)有座號(hào)，只是對(duì)乘客的管理上要比民國(guó)時(shí)代嚴(yán)格得多，霸座者不敢那么囂張而己。

按照現(xiàn)在的道德規(guī)范，年輕人要給老人讓座。其實(shí)民國(guó)時(shí)代也是一樣，1938年出版的《最新北平指南》第五編有寫(xiě)：“遇有女客及年老之人無(wú)座位者，宜讓座位。”但是，火車上極少有人讓座，因?yàn)檐囁俸苈猛竞荛L(zhǎng)，一旦讓出座位，自己就得長(zhǎng)時(shí)間站著。

1920年1月，魯迅從紹興回北京，由于沒(méi)有直達(dá)列車，他先從紹興坐船去杭州，再?gòu)暮贾葑疖嚾ド虾＃購(gòu)纳虾Ｗ疖嚾ツ暇缓髲哪暇┫玛P(guān)坐船過(guò)江，從浦口坐火車去天津，最后再?gòu)奶旖蜃疖嚨奖本Ｋ?月24日下午出發(fā)的，1月29日下午才抵達(dá)北京，路上總共花了五天零五夜，這要是全程無(wú)座的話，腿都得站廢了。