淺談SS3電力機車牽引入庫裝置地線施工技術(shù)

顧劭賡

摘 要：焊接好的導(dǎo)電體表面先涂絕緣漆兩遍后涂絕緣瀝青漆一遍，采用寬100mm的PVC線槽板將扁鐵整體裝入線槽，線槽蓋用Ф50mm鉆頭鉆孔，合上槽蓋后導(dǎo)電圓柱裸露在外用絕緣膠布包扎，線槽板間用絕緣膠布密封連接縫，避免導(dǎo)電體與四周混凝土直接接觸，防止接地，保證導(dǎo)電體處于絕緣狀態(tài)。

關(guān)鍵詞：地線基礎(chǔ)施工；地線絕緣處理；施工質(zhì)量控制

中圖分類號：U269 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

南寧南機務(wù)運用段的整備庫為無接觸網(wǎng)區(qū)，電力機車無動力源，進出整備庫需依靠牽引入庫裝置送電牽引。采用外接電源人工牽引車機入庫能達(dá)到高效、可靠、經(jīng)濟的目的，在以往機務(wù)整備場中是常見的調(diào)車作業(yè)方式。

南寧南機務(wù)運用段下屬防城港、北海、欽州港3個機務(wù)整備點地處廣西西南沿海地區(qū)，當(dāng)?shù)赝寥纏H值4.07～5.03，為酸性土壤，對埋地金屬導(dǎo)線具有較強腐蝕作用，牽車時工作電流大導(dǎo)電體發(fā)熱，易產(chǎn)生電蝕（導(dǎo)線正極尤為明顯），因牽引距離較長，考慮到施工成本等因素，牽引入庫埋線導(dǎo)線采用8cm寬金屬扁鐵為載流體，所以金屬導(dǎo)體的絕緣質(zhì)量及防腐工藝要求較高。

牽引裝置地線絕緣處理的有效性及絕緣質(zhì)量的優(yōu)劣性關(guān)系到牽引裝置牽引動力的輸出及對地漏電電流的控制，地線絕緣不好直接造成設(shè)備無法正常使用。首先牽引入庫裝置地線漏電電流超過30A，就會引起設(shè)備的漏電保護裝置自動跳閘保護影響設(shè)備使用；其次是漏電電流過大會使?fàn)恳霂煅b置在牽引機車時輸出超過額定功率的大電流，但無法有效供給電力機車，造成電力機車啟動困難或者無法牽引機車，且埋地導(dǎo)線發(fā)熱量過大，周圍土壤易發(fā)生化學(xué)變化導(dǎo)致電阻率下降造成接地故障。

1 CSTS-JR型牽引入庫裝置的特點

南寧南機務(wù)運用段牽引入庫裝置為成都鐵路機電配件廠出廠的CSTS-JR型，設(shè)備額定功率為42kW，工作電壓為DC60V，最大工作電流為DC700A，可同時牽引2輛SS3型電力機車。設(shè)備采用三相電源通過主回路中塑殼空氣斷路器接至整流變壓器初級，次級由晶閘管模塊橋式整流輸出，整流變壓器、模塊散熱器設(shè)有風(fēng)機冷卻裝置。直流輸出通過電抗器后紋波低，分流器取樣，輸出直流電壓、電流顯示在觸摸屏上。

2 牽引入庫裝置地線基礎(chǔ)施工

牽引入庫裝置地線在鋪設(shè)前先要鋪設(shè)基礎(chǔ)溝槽，開挖的距離按照整備庫無接觸網(wǎng)區(qū)庫邊長度加上庫邊南北兩個向各延升25m～40m，以達(dá)到電力機車可牽引出庫到“一度停車”點可升弓為目的。

在需要牽引的軌道線路邊距離軌邊1.2m以上的安全距離放線，確定需要開挖的長度、寬度、位置，采用電動鎬開挖深20cm，寬400cm的溝槽，溝槽挖好后用C25混凝土做基礎(chǔ)墊層及側(cè)壁，兩側(cè)基礎(chǔ)槽壁支模，采用木模板支撐牢固，兩側(cè)壁澆筑厚度為5cm，底部為10cm，澆筑的混凝土及時用插入式振搗器搗實，混凝土澆筑完后，灑水養(yǎng)護?；炷劣休^高電阻率，可將地線與四周的金屬平臺支柱、綜合接地系統(tǒng)地線以及金屬管路等導(dǎo)線設(shè)施進行物理隔離，通過二電極法在干燥環(huán)境下測量得出的混凝土電阻率>500Ω*m，可以大大地起到保護地線作用。

3 牽引入庫裝置地線鋪設(shè)及絕緣

3.1 地線施工

牽引入庫裝置地線為正負(fù)雙線，兩線平行并排布置，采用寬8cm厚1cm的扁鐵作為導(dǎo)電體，對口搭接10cm以上進行焊接。地線每隔3m在扁鐵中心位置焊接一對Ф5cm長10cm的圓鋼為導(dǎo)電端柱。導(dǎo)電圓柱位置要保持在一線上，為后面PVC槽蓋鉆孔打好基礎(chǔ)。

3.2 地線絕緣及防腐措施

焊接好的導(dǎo)電體表面先涂絕緣漆兩遍后涂絕緣瀝青漆1遍，采用寬100mm的PVC線槽板將扁鐵整體裝入線槽，線槽蓋用Ф50mm鉆頭鉆孔，合上曹蓋后導(dǎo)電圓柱裸露在外用絕緣膠布包扎，線槽板間用絕緣膠布密封連接縫，避免導(dǎo)電體與四周混凝土直接接觸，防止接地，保證導(dǎo)電體處于絕緣狀態(tài)，如圖2所示。

3.3 地線絕緣測試

地線絕緣完工后在混凝土澆筑前需對其進行首次絕緣檢查，以檢查在裸露在空氣中的導(dǎo)電體絕緣性能。按照要求使用不低于500V的搖表進行絕緣電阻的測試，其絕緣電阻值不小于2MΩ。

3.4 地線安裝及硬化

因連接機車的導(dǎo)電叉寬度是固定的，在溝槽布置扁鐵導(dǎo)體時，采用等長度的短PVC管來固定導(dǎo)電圓柱寬度，采用木塊來墊高扁鐵，讓導(dǎo)電圓柱的頂面標(biāo)高與整備棚四周路面平齊。在混凝土硬化澆筑時通過振動棒振動搗實可以把扁鐵完全包漿，以達(dá)到保護絕緣的目的，混凝土澆筑完成后表面進行拋光處理達(dá)到平整美觀效果，如圖3所示。

3.5 地線絕緣驗收及測試

地線位置固定好后，采用C25混凝土進行澆筑硬化，待養(yǎng)護期過混凝土完全凝結(jié)后，再次使用不低于500V的搖表進行絕緣電阻的測試，其絕緣電阻值不小于2MΩ。牽引入庫裝置通電空載試驗，檢查設(shè)備觸摸屏上電壓輸出60V，電流輸出1A，小于設(shè)備對漏電電流的基本要求<30A，用萬用表測量每對正負(fù)導(dǎo)電圓柱的輸出電壓，都顯示60V，說明地線鋪設(shè)施工質(zhì)量良好。

4 質(zhì)量控制需注意的幾個方面

4.1 員工管理

管理、操作及施工人員素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量起到?jīng)Q定性的作用。因此崗位培訓(xùn)和技術(shù)交底是保證施工質(zhì)量的前提，要通過崗位教育和技術(shù)考核樹立全體員工的質(zhì)量意識，杜絕返工。

4.2 水泥質(zhì)量控制

因為牽引入庫裝置地線有部分線路是在露天施工，因此施工季節(jié)要選擇避開雨季及臺風(fēng)天氣，水泥堆放周期較長會失效，攪拌出來的混凝土無法凝結(jié)，易造成地線絕緣不良。根據(jù)GB175-2007規(guī)定水泥有效期為90天，水泥在儲存、運輸過程中都有可能受潮結(jié)塊。正常情況下，90天后沒有用完就得重新檢測。

4.3 地線焊接工藝控制

地線搭接焊接前應(yīng)將焊口表面的油、漆、垢、銹、毛刺及鍍鋅層等清除干凈，露出金屬光澤。 質(zhì)量優(yōu)秀的焊縫就是靠焊工依據(jù)工藝卡、合理的技能來控制焊接熔池實現(xiàn)的。一般焊縫熔池溫度基本為熔池中心溫度最高，鐵水流動性好，兩側(cè)及后側(cè)溫度逐漸降低，焊工在手工焊接時，必須忌諱電弧在焊縫中的勻速移動，一般要求在焊縫兩側(cè)停頓，中間快速過渡，以平衡熔池?zé)崃浚瑥亩刂坪缚p優(yōu)質(zhì)，外觀美觀。扁鐵材料采用搭接焊接，焊縫均勻飽滿，牢固可靠，焊接完成后要檢查焊縫表面是否有氣孔、咬邊、夾雜、焊瘤、表面裂紋等缺陷。

參考文獻(xiàn)

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