發動機火花塞常見故障的診斷技術探討

唐海波

（廣西賀州高級技工學校，廣西 賀州 542899）

汽車作為當下最為重要的出行工具，其性能的穩定性對人們的日常出行影響巨大，但由于廠商制造水平、車主用車習慣和汽修廠維修技術等因素的影響，汽車經常會出現各種各樣的故障，而發動機火花塞故障就是其中最為常見同時也是對汽車性能影響較大的故障之一。

1 發動機火花塞故障診斷的意義

發動機在汽車的零部件中占據非常重要的地位，就像心臟對于人類的作用一樣，是作為動力輸出的裝置。因此發動機的性能好壞直接影響汽車的整體性能，而火花塞正是發動機的核心零件之一，所以發動機火花塞故障經常會導致汽車不能正常工作，比如影響火花塞所在氣缸的可燃混合氣的燃燒，導致燃燒不完全甚至不燃燒，從而令汽車燃油經濟性、動力性和環保性下降，通俗來說就是耗油、動力不足和尾氣污染。所以，了解發動機火花塞常見故障的原因和診斷技術，對于預防火花塞故障，保證車主正常出行，減少車主經濟和時間上的損失，具有重大意義。

2 發動機火花塞常見故障的原因和診斷技術

（1）發動機火花塞破損。發動機火花塞破損主要發生在絕緣體上，產生的原因一般是發動機爆震現象。發動機由于所加汽油辛烷值偏低或者發動機過熱等情況，比較容易產生爆震這種不正常的燃燒現象，導致發動機抖動劇烈，引起火花塞與氣缸蓋碰撞，令火花塞絕緣體產生裂紋甚至破損，使火花塞漏電，無法產生高壓電火花，最后表現為發動機啟動困難甚至無法啟動的故障現象。這類故障必須將發動機火花塞拆卸下來進行外觀檢查才能發現，而且火花塞絕緣體破損后無法進行修復，只能更換新件，且在拆裝過程中要特別注意氣門間隙和火花塞松緊度的調整，避免因裝配不良引起爆震而再次導致火花塞絕緣體破損故障產生。此外在裝配過程中要特別注意保護火花塞，防止磕碰火花塞導致火花塞絕緣體破損。

（2）發動機火花塞過熱。發動機火花塞中央電極如果變成白色，且形狀由正常的圓柱型融化為錐形或者其他不規則形狀，即表明發動機火花塞已產生過熱故障。發動機火花塞過熱會導致其點火性能顯著下降，導致發動機動力不足，高壓電火花不能穩定產生從而令發動機工作不穩定并伴有顯著的抖動和敲缸聲。發動機火花塞過熱產生的原因是多方面的：可能是因為節氣門調整不當、氣缸蓋或者進氣歧管漏氣，導致混合氣過稀；也可能是冷卻系統故障，導致發動機過熱；還有可能是火花塞熱值偏低，導致火花塞散熱不良。發動機火花塞過熱這類故障比較復雜，由故障原因可知，涉及火花塞本身和發動機冷卻、燃油供給和氣缸密封性等多方面的原因，因此在進行診斷時，一般先從火花塞本身進行診斷，檢查其熱值是否合格，不合格則更換熱值符合要求的火花塞，再檢查冷卻系是否缺冷卻水或水路堵塞，加冷卻水或疏通冷卻管路，最后檢查發動機氣缸的氣壓和發動機油路的油壓是否正常，氣缸氣壓不正常則更換汽缸墊或相應墊圈恢復氣缸密封性，油路油壓不正常則更換汽油泵、汽油濾清器或燃油濾清器等零件以保證油路油壓正常。

（3）發動機火花塞中央電極有黑色沉淀物。發動機火花塞中央電極有黑色沉淀物會導致發動機啟動困難，該故障產生的原因一般主要有三種：一是火花塞熱值偏高，氣缸內混合氣燃燒時積碳容易附著在中央電極上；二是氣缸內混合氣過濃，不完全燃燒產生大量積碳，最后附著于中央電極上；三是進氣系統故障，導致進入氣缸的空氣中灰塵較多，影響燃燒效果。發動機火花塞中央電極有黑色沉淀物這類故障一般先檢查進氣管是否漏氣或者空氣濾清器濾芯是否臟污，如果有則進行更換，再查火花塞熱值是否合格，不合格更換熱值合格的火花塞，最后檢查空燃比是否正常，若不正常則檢查燃油供給或排氣系統是否存在故障。此外，車主若頻繁啟停發動機或是長時間在怠速工況駕車，也容易導致發動機火花塞中央電極有黑色沉淀物這類故障產生，因此在日常用車過程中要特別注意養成良好的駕車習慣。

3 結語

由于發動機火花塞故障對汽車性能的影響較大，因此火花塞的維修和保養已成為汽車維修和保養工作中的重要一環。文章對發動機火花塞常見故障的原因和診斷技術進行分析和總結，希望能給廣大車主和汽車維修工作者在日常生活和工作中提供幫助。

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