汽車涂裝常見的質量缺陷及其對策

羅云輝

（陜西德仕汽車部件有限公司，陜西 岐山 722405）

1 汽車涂裝的涂料及其涂膜應具備的特性

（1）應具有極好的耐候性和耐腐蝕性，能適應在各種氣候環(huán)境條件下使用，涂層能與汽車本身同壽命，即汽車涂層的使用壽命應接近汽車本身的壽命（5～10年）；要求在各種氣候條件和腐蝕環(huán)境中，包括在苛刻的日曬夜露、風雨侵蝕的情況下保光保色性良好，不起泡、不開裂、不脫落、不粉化，無銹蝕現(xiàn)象，涂膜應堅韌耐磨，機械強度好，能適應汽車行駛中的震動和應變，還應具有優(yōu)良的耐溫變性。

（2）應具有極好的涂裝施工性和涂料的配套性。要求能適應汽車生產工藝的高速度流水作業(yè)線。

（3）基于汽車市場競爭激烈，價格特別敏感，降低汽車的制造成本是永續(xù)性的課題，再加上汽車涂料用量大，要求涂裝材料物美價廉性價比高，能為降低汽車涂裝成本創(chuàng)造條件。

2 汽車涂裝產生的常見涂膜弊病類型及其因素

所謂涂膜弊病，是指涂膜的質量與規(guī)定的技術標準相比所存在的缺陷。涂膜的早期破壞現(xiàn)象是指剛投入使用不久，就產生起泡、失光、銹蝕等涂膜弊病或涂膜某些性能達不到應有的標準。涂膜常見病態(tài)分類如下：

渾濁：對于清漆和透明涂料出現(xiàn)微渾濁或變成糊狀、漿狀的現(xiàn)象。其原因：①稀釋劑選擇不當，對成膜物（樹脂）的溶解度差，只能部分溶解就會出現(xiàn)渾濁；于稀釋劑用量過多，稀釋劑中含有水分；③生產時未能嚴格執(zhí)行操作規(guī)范（如熟化時間不夠，原料中含有雜質等）；④運輸和儲存時有水分及潮氣侵入；⑤儲存時溫度過高或過低。涂料產品應儲存在通風干燥的庫房中，防止日光直接照射或過分冷凍，應隔絕火源，遠離熱源。

變厚沉淀：涂料在儲存時出現(xiàn)黏度增稠甚至成膠凍狀的現(xiàn)象。有制造和儲存兩方面因素。

涂料及其涂膜產生的弊病，可在涂料施工前產生，也可在施工期間或施工后出現(xiàn)。因此產生病態(tài)的因素很多，主要有以下方面：

涂料本身的質量：涂料所用基料及其性質、基料與顏、填的比例、顏填料的細度及在基料中的分散狀況、助劑的選擇及用量是否合適等。

涂膜弊病有上百種，在何時、何種場合產生的，要仔細分析，一種弊病可能會由十幾種因素造成的，所以必須找到根本的原因，才能有效地防治。從事涂裝的專業(yè)人員必須熟知各種涂膜弊病及其防治方法，才能及時排除生產中出現(xiàn)的質量問題，采取有效的預防措施。下面分類介紹一下涂膜弊病的產生原因及其防治補救方法。

3 汽車涂裝中涂膜弊病的防治方法

汽車涂料在制造或生產后未涂裝施工前有時會出現(xiàn)一些問題；儲存過程中可能出現(xiàn)渾濁、增稠、沉淀、變色、結皮、返粗、膠化等異常現(xiàn)象；儲運期間由于運輸距離過遠，受熱或受凍產生變質缺陷。如在使用前未檢驗或漏檢就投入使用則會產生成批的涂膜弊病，造成嚴重的經(jīng)濟損失。現(xiàn)將常見的汽車涂料在此期間產生的變質現(xiàn)象及其防治方法介紹如下：

黏度太高引起的原因：原料（計量）錯誤；人為錯誤；測量錯誤。防范方法：檢查計量設備和磅秤；培訓人員；校正黏度杯，測量前濕漆要攪拌均勻，檢查溫度是否符合標準范圍，選擇正確的黏度杯。糾正措施：用合適的溶劑進行調整，或多加一些溶劑；調整錯用原料。

4 粉末涂裝常見弊病產生的原因和解決的措施

粉末涂料涂裝涂膜缺陷的成因及其解決方法如下：①涂膜光澤不足：固化時烘烤時間過長；溫度過高；烘烤內混有其它有害氣體；工件表面過于粗糙；前處理方法選擇不當；于涂膜變色：多次反復烘烤；烘箱內混有其它氣體；固化時烘烤過度；③涂膜表面桔皮：噴涂的涂層厚薄不均；粉末霧化程度不好，噴槍有積粉現(xiàn)象；固化溫度偏低；粉末受潮，粉末粒子太粗；工件接地不良；烘烤溫度過高；涂膜太薄；④供粉量不均勻：供粉管或噴粉管堵塞，粉末在噴嘴處粘附硬化；空氣壓力不足，壓力不穩(wěn)定；空壓機混有油或水；供粉器流化不穩(wěn)定，供粉器粉末過少；供粉管過長，粉末流動時阻力增大。

5 結語

隨著汽車市場品牌的快速增長，用戶選擇產品空間的日益廣闊，市場競爭更加激烈。用戶在選擇上除了注重品牌和性能外也更加注重產品的外觀裝飾性。而影響裝飾性的最大涂裝問題就是涂裝涂膜出現(xiàn)的弊病，控制涂膜弊病的發(fā)生，直接關系到生產的成本和效率，關系到產品的競爭力。由于造成的因素非常多，幾乎涉及到人、設備、材料、工藝、環(huán)境、管理等方方面面，要想有效地控制和減少涂膜弊病，必須進行觀察和分析，找出問題的根源，采取有針對性的措施，才能達到理想的效果。