汽車發動機燒機油問題分析及應對措施

謝建華

摘 要：伴隨時代進步以及社會經濟快速發展，大眾生活質量持續提升，所以汽車逐漸普及了。汽車運行進程當中，時常會有問題發生，這其中極為非常見一類問題為發動機的燒機油狀況;大量原因均會造成發動機的燒機油狀況發生，這就需采用一系列方式實施檢修工作，確保汽車的發動機處在良好狀態。該篇文章簡要對汽車發動機的燒機油原因還有檢修方式進行分析，望能夠供給有價值參考意見。

關鍵詞：汽車發動機;燒機油問題;應對措施

汽車問題當中，極為常見問題為發動機的燒機油問題，大量原因均會造成發動機出現燒機油問題，像沒有良好對曲柄連桿構造當中氣缸體、活塞連桿組以及配氣機構等進行密封，還有加注大量機油等問題。在處理維修的進程當中，對于零件材料的質量沒有給以足夠重視，也沒選取規范科學的維修方式，或者是技術精度這個方面發生問題，這些均會造成發動機的燒機油問題發生。

一、發動機的燒機油問題現象

第一，汽車行駛進程當中，無論在哪種速度方面，均會產生藍煙冒出現象，而且僅僅有比較低機油的壓力，在啟動的時候存有一定難度，且行駛也不夠有勁。第二，很大程度動力以及經濟方面性能下降，燃油以及機油的損耗增大，隔一個星期就得補上一次機油，而且其中的廢棄排放狀況逐漸加重了，把加油的加注口開啟，對著液面查看，發現存在一些脈動的煙霧。第三，對于曲軸以及進氣口實施相關查驗，竄出煙霧狀氣體，且有著一定的刺鼻味;還有是存在油濕現象在排氣管口發生，而且有著明顯的積碳問題發生在火花塞上面。

二、導致發動機的燒機油問題剖析

正常工作的溫度下，該發動機于運轉狀況下，想要使得動力性還有經濟性夠好，那么就需確保燃燒室混合氣具有與相應需求相符合壓力，而且確保氣缸內部有充足空氣進入，可以徹底使混合氣燃燒起來，只是由于充分進氣，而且其壓縮壓力與相應的需求相符合，這樣才能夠有足夠高溫以及高壓產生在發動機的做功進程當中，造成比較高動力，使得發動機可以進行更好工作。想要使得發動機具有充足氣缸的壓力，就需可以良好對發動機的配氣機構還有曲柄連桿構造中配合的部件進行密封。

1.配氣構造的問題：汽車運行進程當中，配氣機構氣門與氣桿門還有氣門導管遭到嚴重磨損，就使得它們間配合的間隙增大。假如具有不均勻磨損在氣門桿以及氣門導管間出現，就會對密封的效果造成影響，造成漏油狀況發生。假如這些問題發生在配氣機構，那么會造成發動機的燒機油故障發生。

2.其曲柄連桿構造問題：發動機當中，極易遭受磨損位置為活塞，該磨損狀況通常發生在活塞的環槽還有活塞銷座孔的環槽內，較為嚴重磨損第一道的環槽，然后會逐漸減小，所以就會使得活塞環槽當中配合的間隙增大，造成燒機油故障發生。

3.氣缸的磨損現象：持續的運行進程當中，有不均勻磨損現象在氣缸工作的表面活塞環運動范圍內出現，對縱向截面以及橫向截面而言，其磨損形狀通常存有不同，其前者會被磨損為圓錐形狀，而后者則通常呈現橢圓形狀，且圓柱度的誤差伴隨縱向截面的磨損出現;活塞處在上止點時會有最嚴重磨損狀況發生。但是圓度誤差會伴隨橫向基面的磨損發生，而進氣門的對面汽缸壁上通常會有最大磨損發生。

三、發動機的燒機油現象

1.涼車進行燒機油

在每天早上第一次進行著車的時候，在后排氣管位置會有較為濃郁藍色煙霧而排出來，不過在一段時間之后藍色的煙霧會消失掉，再后面通常不會有相似問題出現。

2.加速的時候燒機油

車輛行駛的時候油門猛踩或者是原地著車的時候油門猛踩，在排氣管位置會有大量的藍煙拍出來，其嚴重的時候能夠在排氣管的一側反光鏡當中見到藍色的煙霧。

燒機油對于車輛危害是極其大的，還有車輛的氧傳感器損壞過快，造成燃燒室怠速不穩、積碳增加、排放超標、加速無力以及油耗上升等多類嚴重的后果。在最嚴重的時候會由于發動機的潤滑較小，使得引擎帶來難修復損傷以及報廢問題，導致維修的成本上升很高，還有的存有事故狀況。

四、怎樣對發動機是不是存有燒機油的現象進行判斷

眼觀方法，燒機油主要是表現在行車的時候尾部有藍色的尾氣排出，表示有過多機油進到燃燒室內參與了燃燒。

其具體操作涵蓋了下面幾條：

1.在清晨冷車發動之后，看一下排氣管是不是會有藍煙冒出。清晨冷車的時候實施相關檢測，看排氣管是不是有藍煙冒出，這是由于發動機經過長時間沒有運轉的時候，其機油會在重力作用之下經過氣門油封間隙而流進汽缸內。發動機啟動之后，汽缸內機油會于高壓高溫作用下進行燃燒，從而有很多藍色的煙霧產生。

2.車輛行駛當中或者是原地油門猛踩的時候，看排氣管是不是有許多藍煙冒出來。這類檢測手段主要為對發動機的活塞環和汽缸壁間是不是存有密封不嚴問題進行檢測。車輛急加速的時候，其活塞環的運動頻率會加快很多，而且汽缸壁上所殘存潤滑油易被活塞環給帶進燃燒室內，造成“燒機油”現象。

3.除排氣管之外，還需對機油口是不是不時冒出藍煙進行觀察。假如任何狀況時，其排氣管均會有藍煙出來，并且機油口會不時有藍煙冒出，那就說明了該發動機磨損狀況已經是極其嚴重了，該車需及時大修處理，不然會導致嚴重問題發生。

五、發動機發生燒機油現象應怎么做

發動機發生燒機油現象關鍵的因素為因為發動機的潤滑體系有機油滲漏與汽缸壁以及活塞環的過度磨損、變硬老化以及氣門油封的損壞而產生的。假如發現了發動機產生燒機油狀況，應按下面的方案來進行。

假如是老舊的車輛有燒機油狀況發生的話，那么能夠適當來選取黏度較大機油來使得發動機的活塞與缸壁之間密封性得到增大。還有，使燒機油得到徹底解決的最終方式為對于車輛實施較為徹底檢查，才可以在根本上使得問題得到解決。由于氣門油封在長時間運用之后老化而且磨損較為嚴重，使得已無法獲得很好密封成效，因此一些運用年限比較長或者是行駛公里比較多車輛極易有“燒機油”問題發生。

假如車輛有著燒機油問題發生的情況，需要時常對機油標尺進行檢查，依據產品的使用說明要求定期對機油以及機油的濾清器進行更換，對正品機油的濾清器裝置進行相應更換，要是機油損耗出現異常情況，就需要到修理廠實施檢修。

六、發動機出現燒機油問題對于車輛有哪些危害？怎樣對其避免？

機油對于發動機保護是極其關鍵的，導致燒機油問題原因有非常多，且機油容易揮發以及發動機的磨合和種類等問題均可能導致發動機出現燒機油狀況，不過經過強化車輛日常的保養，能夠使得這個風險減小或者是避免。

1.日常對機油進行檢查

應當依照不一樣運用情況，于日常維護的時候定期對機油進行檢查，就像是機油的液面超過了下限，要及時進行添加。

應用年限還有里程比較長老舊車，以及時常于惡劣環境下運用的車，其檢查頻率需要相應的增大。就算是發生燒機油問題，也可以盡早的發現，使得維修的費用降低。

2.選取高品質燃油

燃油當中添加劑有氧化現象后，有膠狀物質生成，通過噴油嘴來進到燃燒室內燃燒之后，會在活塞頂部、進氣門、火花塞、活塞環槽以及燃燒室等多個位置形成積碳現象，使這些位置老化加劇，導致燒機油現象發生。因此，選取品質比較好燃油能夠使得燒機油問題減輕。

3.車輛保養的周期要穩定

車輛保養的周期為依照車輛正常的行駛狀況來制定得到，運用條件較為惡劣車輛，需依照現實狀況來使得保養的周期以及規定公里數縮短。

七、結語

導致發動機的燒機油因素有非常多，僅僅在將發動機當做一個整體，且考慮到發動機的工作環境與溫度還有人為因素時，對于上述有可能造成發動機的燒機油各個原因進行分析，才樂意將發動機的燒機油問題徹底排除，保證汽車可以正常運轉以及工作。

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