關于滿鐵旅館產業的研究

張馨元

【摘 要】南滿洲鐵道株式會社是日本在中國東北進行整治、經濟、軍事方面侵略活動的指揮中心。大和旅館便是由滿鐵建立的用以對社會生活嚴密控制的社會服務機構。

【關鍵詞】滿鐵；旅館；殖民統治

滿鐵的全稱為南滿洲鐵道株式會社，是日本帝國主義在我國東北成立的一家以經營鐵道運輸業為主的股份公司，但由于其在政治、軍事和文化上的作用遠遠超出了企業經營的范疇，因此同時還具有殖民侵略的雙重性質。根據《滿鐵四十年史》中記錄，極盛時期的滿鐵同時持有80多家企業的股權。本文以滿鐵旅館產業中的龍頭企業—大和旅館為研究對象，探討滿鐵扶持、發展旅館產業的本質及其目的。

一、研究背景和目的

1.文裝與旅館業

研究滿鐵旅館產業的經營方針一定要先了解滿鐵的經營理念，滿鐵首任總裁后藤新平將其概括為“文裝武備”論，“所謂‘文裝武備，簡而言之，就是以文事設施來防備外來的侵略，在發生突發事件時，兼有幫助武力行動的作用”。他不希望用武力來征服殖民地人民，而是希望用“文事”設施懷柔人民，實現穩定的殖民地統治計劃。具體的說就是通過發展經濟、教育、醫療設施等系列“文事”設施來建設滿洲的近代文化社會。在這種理念下，滿鐵開始在鐵路沿線的主要城市引進先進技術，建設先進的城市，其中旅館產業中具有代表性的大和旅館就是模仿先進國家的建筑格局、風格而建成的。

2.研究目的

本文以大和旅館開設時的歷史背景、建造目的為研究對象進行分析、總結，進而探討滿鐵扶持、發展旅館產業的本質及其目的。

二、大和旅館開設時的歷史背景

1.政府行為的旅館產業

日本政府早在1906年8月1日頒布的委員任命書第三條中就明確提出：“有必要在滿鐵沿線、停車場建造食宿及貨物存儲設施”。[3]隨后在南滿洲鐵道株式會社定款第四條又再次強調：“滿鐵的業務范圍包括發展可以服務于鐵路的產業”。因此可以判斷旅館產業既是日本政府所重視的業務范圍，又是滿鐵最早開展的業務之一。

2.“大和”這一名字的由來

1907年開始，“滿鐵”先后在大連、長春、星浦、旅順、沈陽、哈爾濱等地開設了高檔連鎖旅館，取名大和旅館。“大和”這一名字的由來，鶴見曾提到：滿鐵理事田中清次郎向后藤匯報修建宿泊設施相關事項時，將之叫做滿鐵旅館，后藤表示反對，將旅館取名為大和旅館。在日本的文化中，“大和”是日本的別稱，日本民族也稱“大和民族”，用其做一個地標性建筑的名字，無疑是宣傳日本最好的廣告牌。

三、東北最早的連鎖旅館—大和旅館

為了實現近代化城市建設，滿鐵在其附屬地花費巨資，開始了一場大規模的土木建筑建設活動。其中包括為鐵路提供配套服務的旅館產業，比較有代表性的就是大和旅館。大和旅館是1907年至1945年修建在“滿洲”境內的南滿鐵路沿線主要城市，由滿鐵經營管理的高檔連鎖旅館，其中包括：

1.大連大和旅館

大連大和旅館位于大連市，最早開業的大和旅館是在原沙俄達里尼旅館的基礎上翻修改建而成，于1907年8月開業，有客房13間。由于當時滿鐵總部設在大連，而統治旅順、大連的軍政合一機構“關東都督府”及關東軍司令部均設在旅順。可以給予滿鐵政治、軍事上的支持和保護，因此后藤決定把滿鐵初期的經營政策主要區域劃定在大連，并制訂了以大連為中心的發展方針，在這一方針的指導下，滿鐵的鐵路經營和港口建設有了飛快地發展，日本與中國東北地區及其他國際港口之間的貿易往來也逐漸增多，原有的大和旅館已滿足不了當時的宿泊需要。1909年6月7日，新大連大和旅館開工，于1914年3月竣工，同年8月1日正式營業，整體建筑分為四層，建筑面積1.14萬平方米，總花費90萬日元，有客室105間，可以容納175名客人。建筑整體采用文藝復興后期的新古典主義建筑風格，加以巴洛克風格裝飾，其內部采用蒸汽式取暖設施，并安裝有電梯，室內裝修華麗，屋頂設有庭園，有點類似于現在的空中花園，旅館還設有籃球場、理發室等各種設施，并且一切仿照西式，這棟建筑在當時可以稱得上是遼南地區最豪華的旅館，亦可被看作大和旅館中的旗艦店。

2.長春大和旅館

長春大和旅館位于長春市，因偽滿洲國時期長春一度更名為新京，因此長春大和旅館也被叫過新京大和旅館。1908年10月1日，由東清鐵道長春俱樂部改建而成的大和旅館正式營業，當時僅有客室10間。長春大和旅館北樓于1907年9月動工，歷時兩年耗費37萬日元，建筑面積2000多平方米，內有客房25套，定員35名，餐廳、籃球場、接待室等一應俱全。建成時已有電力供應，并建有現代化的供暖設施及給、排水系統。1925年還安裝了煤氣設備，是滿鐵建設的第一家設施齊全的現代化旅館。1938年，日本又動工修建了長春大和旅館南樓，于次年竣工。旅館的客房因此增加了一倍，但南樓裝潢遠不如北樓華麗。南北兩樓相通，立面風格相同，渾然一體，這座旅館也是長春最早、最先進的近代建筑。

3.旅順大和旅館

旅順大和旅館位于今大連市旅順口區。始建于1903年，是一幢俄式二層半樓房，建筑面積3796平方米，占地面積1066平方米。原是俄籍華人紀鳳臺的住宅，樓上居住，樓下開設商店。1907年，旅順大和旅館開業，有客房14間，設有歐式風格和美式風格的單人間、雙人間。1908年3月對建筑的改建徹底完成。

4.星浦大和旅館

星浦大和旅館位于大連的近郊，最早只是大連大和旅館的別館，1909年5月由滿鐵收買辟建公園，占地面積1.6萬平方米，當時園中建有別墅、高爾夫球場、海水浴場、網球場、料理店等設施，園內鋪設草坪和道路，種植櫻花等花草樹木并備有4搜劃艇和一艘帆船，并有從市內40分鐘直達的電車。1909年在原有建筑的基礎上增建了星浦大和旅館，開始作為星浦大和旅館獨立經營，是“滿洲”著名的避暑勝地和觀光地。

5.奉天大和旅館

奉天大和旅館位于沈陽市。1910年10月，奉天大和旅館正式營業，位于奉天車站內，有客房12間，如今車站內開設旅館已成常態，但在當時不得不說是一種創意，隨著旅客人數的增多，奉天車站二層的建筑也全部改為旅館，客房數量增加了30個。1926年，滿鐵建筑課著手新建奉天大和旅館，新建筑于1929年4月竣工，有客房71間，設計借鑒了中世紀法蘭西古城堡的樣式，建筑面積達1萬平方米，整個建筑呈“日”字形，有兩個對稱的天井。從外觀上看，奉天大和旅館是一棟四層的鋼筋混凝土建筑，一層為連續的半圓形連續拱券廊柱，三、四層逐層后退，兩端八角形平面的具有城堡遺風的樓梯向前突出，強調出建筑物的輪廓，建筑內設有帶樂池的宴會廳和臺球室，另外還有半地下室，奉天大和旅館也成為當時全國最為豪華的賓館，是沈陽市地標性建筑。

6.哈爾濱大和旅館

哈爾濱大和旅館位于哈爾濱市，比起上述幾家大和旅館，哈爾濱大和旅館開業時間要晚得多，但該建筑的建造時間卻早于其他建筑。這幢俄式建筑，老哈爾濱人都稱其為“戈比旦”樂園，它的建設緣于中東鐵路的修筑，是原中東鐵路旅館，1935年3月23日，偽滿洲國與蘇聯就出售中東鐵路問題達成協議，蘇聯以1.7億日元將中東鐵路及一段支線賣給偽滿洲國，中東鐵路理事會宣布解散，由“滿鐵”接管經營。1936年6月，滿鐵對旅館進行了大修改造，將建筑融進了許多日本建筑元素，樓前設置了雨搭，面積增加到7198平方米。1937年2月1日，將其更名為哈爾濱大和旅館，與大連大和旅館、長春大和旅館、旅順大和旅館、星浦大和旅館、奉天大和旅館等連鎖經營。

四、滿鐵發展旅館產業的本質及其目的

探討滿鐵發展旅館產業的本質及其目的，要從滿鐵的雙重性質上分別總結、分析。

1.作為股份公司的滿鐵

二者應當是旅館產業為鐵道運輸業提供便利服務，蓬勃發展的鐵路運輸業為旅館產業提供效益這樣一種關系。然而事實并非如此，蓬勃發展的鐵路運輸業對應的旅館產業連年虧損，在1927年南滿洲旅館會社成立前的二十年中，僅一年獲得盈利。滿鐵之所以不計較盈虧的經營旅館產業，堅持不斷擴大其規模，加大覆蓋面積，除了將其作為鐵路事業的輔助之外，還與滿鐵的另一重性質密不可分。

2.作為日本帝國主義殖民、侵略機關的滿鐵

（1）明為旅館，實則是情報機構和事實侵略政策的據點

滿鐵建造的旅館并非純營業性質，而是帶有半情報機關的色彩，其接待的主要對象是日本政客、企業家、高級別的軍政要員、達官顯貴、高等浪人及少數旅行者，這部分人以旅館為集聚地交換、散發情報。規模比較大的當屬滿鐵設在鐵路干線沿途的幾處大和旅館，它們分別設在旅順、大連、長春、沈陽以及后來的哈爾濱等城市。

奉天大和旅館是滿鐵株式會社情報的中轉地和特務機構的藏身地。根據資料記載，要進入奉天大和旅館必須有一定的身份。據傳只有少佐以上的日本軍官才有資格進入大和旅館。資料顯示“九一八”事變之前，在九一八事變前夕，板垣征四郎、石原莞爾等人至少每周都會在奉天大和旅館秘密集會兩次以上， “九一八”事變當天，這里即成為關東軍的前線指揮部，坐鎮大和旅館的日本關東軍高級參謀坂垣征四郎在接到柳條湖爆破成功的電話后，立即以關東軍司令官本莊繁的名義連下了四道命令，要求關東軍進攻北大營和沈陽東北軍，而架設在“大和旅館”院里的日軍240毫米大炮的炮彈直接打到了北大營。之后關東軍操縱及導演的所謂“四巨頭”會，陰謀策劃籌建傀儡政權的會議也在此舉行。

（2）除了可以提供宿泊，還具有外交功能

滿鐵編著的《十年史》中記載：“1910年2月1日大清的海軍大臣載洵貝勒與薩鎮冰，回國路過長春時，下榻大和旅館。中略，1922年4月到9月35日的會談，也在大和旅館舉行。1932年，國際聯盟派調查團來東北實地調查。在長春停留一周，也是住在大和旅館。在停留期間，調查團與當地偽滿政要、日本政要進行接觸，大部分的活動在大和旅館進行。”[7]長春位于滿鐵本線和東清鐵道的接續地，這個獨特的地理位置，想必也是當時滿鐵耗費巨資建造長春大和旅館的原因之一。

（3）作為地標性建筑的同時，還具有宣傳作用

關于星浦大和旅館就有這樣的記載：“大連附近的達官貴族將其作為游樂場所，每年來避暑的人都多于其他地方，這兒成了‘滿洲的名勝地，為宣傳我鐵道事業做了巨大貢獻”。[8]滿鐵利用星浦地區的風景修建旅館及觀光地，通過吸引觀光客達到宣傳滿鐵，擴大滿鐵影響力的作用。

（4）利用旅館貫徹點線面的經濟擴張模式

滿鐵在經營鐵路的幌子下，經營在“滿洲”的一切有利潤，有發展前途的事業。滿鐵建設旅館等高標準的現代化服務設施也是為了吸引日本國內以及歐美人來日本占領地投資創業從事商貿活動。

（5）鞏固殖民地統治，樹立威嚴

滿鐵在嘗試在東北建造何種風格的建筑，這是后藤對新城市建設和規劃的重要組成部分，在一定程度上促進了城市的近代化發展，同時也加深了東北地區的殖民化。

長春大和旅館修建時，日俄戰爭剛剛結束，日本奪得長春以南的鐵路以后，竭力經營南滿鐵路北段的長春附屬地。由于財政緊張，歐美各國等著看日本的笑話，對于日本經營南滿鐵路的能力表示公開質疑，并企圖坐等日本的失敗和求援。對于自尊心極強的日本人而言，這無疑是一種侮辱。為了顯示自己的實力，更為了給歐美大國一點顏色看看，日本決定高規格修建長春的大和旅館，以期達到樹立威嚴，彰顯經濟實力的目的。

【參考文獻】

[1]財團法人滿鐵會：《滿鐵四十年史》，吉川弘文館，2007年。

[2]鶴見佑輔：《“決定版”正傳后藤新平4 滿鐵時代1906-08年》，藤原書店，2005年，第260頁、第280頁。

[3] 明治百年史叢書：《南滿洲鐵道株式會社十年史》，原書房，1974年。

[4] 滿鐵 昭和五年度統計年報，第109頁