探究現代石油運輸企業面臨的問題及對策

何根路

【摘 要】石油是人類基本的能源之一。在經濟迅速發展過程中，對石油的需求量不斷增多。但是，石油資源分布往往存在不均衡性，并且石油消費地和生產地往往存在比較大的出入，進而造成了石油在運輸過程中出現的問題越來越突出。因此，本文分析了石油運輸企業所面臨的一些問題，并且提出了應對策略，希望進一步提高石油運輸水平。

【關鍵詞】石油運輸企業；問題；對策

隨著我國經濟不斷發展，石油的需求量也越來越大。為了充分滿足石油安全戰略的相關要求，急需提升原油承運的份額。同時，我國石油運輸企業面對的競爭越來越大，風險也不斷增多，要企業利用適當的對發展戰略進行調整，改善經營管理并且對其進行控制和防范。怎么有效參考我國企業以前物流改革的經驗，并且在這些經驗的前提下明確石油物流運輸的方向，讓中國石油的運輸企業在面對國際環境競爭壓力之下，更為有效的對成本進行降低，提高石油物流企業在行業內的競爭力。

一、現代石油運輸企業面臨的問題

1.1現有的管理體制和運輸業發展不相適應

目前，石油運輸企業一直實施的是大型油田國企的管理體制。這和運輸行業內個體經營者當中的“短、小、精”的管理方式相對比，有著管理層次較多，并且成本高的缺點。這種管理方式已經嚴重阻礙了石油運輸行業持續健康的發展。它主要體現在了下面兩個方面：第一，大多數石油企業在運輸管理方面都是各自為政，運行的效率比較低。各部門都進行分級管理，并且整個運輸管理鏈都是間斷式，缺少門對門、點對點的服務，對物質需求以及車輛準確配置等方面的具體情況掌握不及時。第二，石油企業在物資的供應管理信息和物流管理方面沒有有效的進行整合，實施的是部門專業化式和分片區式的管理。盡管這種模式要求承包商執行統一的安全環境標準，然而沒有相關現代化物流理論的大力支撐，缺少科學信息網絡布局，最終讓現代化物流技術以及設施很難發揮出最大作用。

1.2運輸市場存在激烈的競爭

隨著油田市場的逐步放開，地方、個體的車輛大量涌人油田。過去，石油企業在運輸專業化管理上不嚴，各二級單位都不同程度地配備了車輛。現在由于內部劃小核算單位，注重經濟效益，各單位的運力也紛紛走進市場，使油田內部運輸市場運力大量過剩，競爭激烈。雖然油田運輸市場放開了，但應有的市場規則，管理制度沒有跟上，使內部運輸市場運轉不規范，削弱了專業運輸單位的競爭力。油田市場競爭激烈，社會市場的進入更是困難重重。油田運輸車輛專業化程度高，社會運輸市場的需求量比較小，客觀地限制了油田運力的社會市場進人。而且地方運輸單位負擔輕，運價低、機制活、競爭力強，加上地方保護主義的影響，使油田的車輛很難在地方運輸市場站住腳。

1.3物流運輸人員的觀念和人才方面存在的問題

由于物流業在我國是一個新興的產業，要從感性認識發展到理性認識還需要一個過程。同時物流業是一項系統工程，并不是簡單的道路運輸，首先要從思想上有一個認識和觀念上的轉變。要組織專門的人力來研究和探索物流產業，從思想上、理論上有一個飛躍，把物流業發展納人企業發展的規劃之中。物流業是一個系統科學，涉及包裝運輸倉儲、管理、機械、電子、商務等諸方面，由于我國物流業起步較晚，理論研究和實踐操作能力都很缺乏。而物流業需要大量的具有現代物流知識和實踐經驗的人才，國內目前還沒有成型的物流人才市場，企業內部人才也比較缺乏，這是制約石油運輸企業目前向物流業發展的關鍵。

二、現代石油運輸企業面臨問題的應對策略

2.1運用現代物流技術，推行先進的管理模式

第一，按照建立現代企業制度的要求，將供應物流和生產物流兩大服務功能整合起來，對現有的人、財、物等物流資源進行優化整合，逐步實現物流管理一體化，通過物流服務功能和組織機構的整合，物流業務流程的再造，使現行物資體系中各自為政的間斷式物流管理轉變成信息共享、統一調控、集中管理的一體化物流管理鏈。

第二，在整合后的新物流體系中引入現代物流信息技術手段，主要包括基于網絡技術的物流管理軟件、GPS和EDI系統等。再次，要建立一支強有力的現代物流業人才體系。通過不同方式和各種渠道，對石油物流從業人員進行在職培訓，提高在職人員的整體素質。面對國際物流環境的競爭，要積極引進具有先進物流管理經驗的管理人員。同時經常讓石油物流人員通過有效的信息平臺，進行及時的交流和學習，提高整體的物流管理水平。

2.2穩固合作關系，提升市場競爭力

我國要不斷鞏固與國內三大石油集團已建立的戰略合作關系，全力落實我國進口原油運輸的穩定貨源，并通過協商與談判逐步建立運價、油價、船價聯動機制，在保證油運企業享有一定利潤的基礎上，保證石油石化企業的生產需求，減少由于運價過高給石化企業帶來的成本壓力。同時，各企業應通過轉換機制、改善服務、努力開拓國外運輸市場，以良好的信譽以及安全優質、高效便捷的運輸服務提高我國油運企業的知名度，擴大在國際市場上的影響力，積極尋求與BP、殼牌、埃克森美孚等國際石油巨頭擴大合作，爭取更多的COA包運合同，并嘗試與之建立長期和穩定的運價機制，降低貨源和效益風險。

2.3強化預算考核，加大成本控制

我國油運企業應建立并不斷完善全面預算管理制度，形成一套科學合理的預算指標及考核體系，通過預算編制、執行、分析、調整、考核、獎懲及總結改進的流程控制，將企業經營、發展、質量及安全管理等工作全部納入預算的范疇，并以考核制度為準繩嚴格獎懲兌現，以促進企業內部各部門及人員全面改進各項管理工作，有效控制成本開支。一是探索建立成本費用定額體系，在營運成本等方面與國外先進航運企業進行全面對標，尋找差距、不斷改進，并作為預算編制和考核的重要依據之一；二是加強成本項目的過程監控，抓好節能降耗工作，堅持物資配件的擇優、比質比價采購制度，建立長期穩定的物資供應渠道，降低采購成本。

2.4持續發展第三方物流模式

目前絕大多數物流企業存在工作質量不高，服務內容有限，服務方式和手段比較原始和單一，服務項目、收費標準隨意性較大，物流企業組織規模較小，缺乏必要的競爭實力，物流企業經營管理水平較低，物流服務質量有待進一步提高，絕大多數企業只能提供單項或分段的物流服務，不能形成完整的配套物流服務。而客戶在選擇第三方物流服務商時將作業質量和提供綜合物流服務的能力視衡量第三方物流企業的首要標準。這說明企業已經意識到物流效率的重要性，對物流能力開始重視，物流企業在進行服務策略的定位時，要有針對性。第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務者。

三、結束語

物流企業大力發展給我國石油企業提高物流管理水平打下了更好的基礎。石油運輸作為專業性的物流活動。石油企業物流管理水平和中國物流產業整體的發展水平密切相關。在參考現代石油企業物流發展動向的物流管理經驗基礎上，建立有效現代石油物流系統，充分貫徹科學發展觀的精神理念，不但研究怎么發展石油現代物流產業。它對石油運輸企業持續健康發展有著非常重要的意義。

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