改革開放乘春風黃山旅游再出發

袁良天

改革開放40年，記錄下國家日新月異的變化，也記錄下黃山旅游蒸蒸日上的發展。1979年小平同志在“黃山談話”中開宗明義地指出：“黃山是發展旅游的好地方，是你們發財的地方。”“要有點雄心壯志，把黃山的牌子打出去！”黃山人民牢記偉人的囑托，改革開放40年來，黃山作為筑夢中國旅游的搖籃，已經成為中國旅游發展的一張靚麗名片。黃山市作為中國現代旅游產業發展的試驗田，實現了從無到有、從小到大、從弱到強的歷史性突破，傲然位居安徽旅游龍頭、躋身全國旅游“第一方陣”。

一、牢記偉人囑托，打出黃山牌

1979年7月，小平同志以75歲高齡徒步登臨黃山，發表著名的“黃山談話”，拉開了黃山乃至中國旅游發展的序幕。黃山人不斷改革創新，加快發展，把昔日大山中閉塞落后的農業小城，建成了馳名中外的旅游之城、文化之城、生態之城、通達之城。打造出一批馳名中外的旅游景點：有世界文化與自然遺產、世界地質公園的黃山；有世界文化與自然遺產的西遞、宏村；有集丹霞地貌、摩崖石刻、道教文化、山光水色為一體的齊云山風景名勝區；還有呈坎古建筑群，屯溪老街，潛口民宅，棠樾牌坊群；有新安江山水畫廊，還有被譽為東方日內瓦的黃山太平湖等其他眾多景點。當前，市委市政府正全力打造“四全”黃山，爭當全國全域旅游先行標桿。

二、織密交通網，喜迎八方客

改革開放前，黃山市交通運輸十分落后。1978年徽州地區共有公路2118公里，其中通車公路僅有865公里，年客運總量不足500萬人次，道路通行情況基本是“雨天一身泥、晴天一身灰”，交通落后嚴重制約了黃山旅游的發展。改革開發40年來，黃山市按照省委、省政府規劃及部署，大打交通翻身仗，有力的促進了黃山旅游業的快速發展。目前已建成徽杭、合銅黃、黃塔桃、績黃、黃祁5條高速公路，在建高速公路1條，蕪黃高速公路已于2017年開工建設，擬建高速公路2條，黃千、德上高速公路力爭今年開工建設。隨著2015年7月1日京福高鐵的通車，黃山市迎來了嶄新的高鐵時代，各地游客來黃山更加方便快捷。杭黃高鐵也將于年底正式通車，從杭州到黃山最快只要1.5個小時，可以使黃山加快融入杭州都市圈，提升黃山在長三角一體化發展中的戰略定位，更好地發揮黃山作為安徽省對外窗口的作用。

三、保護古建筑，做好徽文章

改革開放40年來，黃山市緊緊圍繞保護傳承弘揚徽州文化這條主線，自覺踐行創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，依托徽州文化生態保護實驗區、皖南國際文化旅游示范區等國家級戰略平臺，積極推動文化創新發展，牢固樹立“應保盡保”的理念，先后實施“百村千幢”古民居保護利用、徽州古建筑保護利用等工程。累計投資近百億元，對空間形態4類116處、單體建筑12類3358處古建筑進行全面保護利用。目前全市擁有世界文化遺產地2處；中國傳統村落92處，國家級歷史文化名城1座，名鎮3處，名村14處，名街3處，國家級文物保護單位31處等，徽州古建筑保護利用工作已成為全國的典范。作為中華文化的一個經典，徽文化是一首異彩紛呈的篇章，與黃山旅游資源珠聯璧合。黃山市的發展必須要把“黃山”和“徽文化”兩張牌一道打出去，黃山市通過深入挖掘、系統開發徽文化旅游資源，以皖南古村落為先導，培育徽文化旅游系列產品，做好徽文化的大文章，使其成為繼黃山風光之后又一個世界品牌，成為黃山市旅游經濟的重要增長點。

四、堅持“旅游+”，跨界融合發展

堅持“旅游+生態”，把保護擺在突出位置，做好新安江生態補償試點，加快黃山東部大開發，建設大黃山國家公園，打造美麗中國先行區和世界一流旅游目的地。堅持綠水青山與金山銀山有機統一，讓“望得見青山、看得見綠水、記得住鄉愁”成為黃山城鄉最鮮明的標識符。堅持“旅游+新興業態”，推動旅游與攝影、體育等跨界融合，加速發展全域旅游，實現旅游從觀光向休閑度假轉變、從點向面轉變，全面啟動旅游“二次創業”。堅持“旅游+文化”，以徽州古建筑保護利用為抓手，挖掘文化內涵，擦亮文化品牌，打造中國傳統文化傳承創新區，成為皖南國際文化旅游示范區的重要集散地。

40年的黃山旅游發展，成績斐然，令人鼓舞和自豪，這都要歸功于改革開放的基本國策，才能讓黃山旅游搭上順風車，駛上快車道，帶來大發展。站在新的改革開放起點，黃山旅游時刻迎接新的變化和挑戰，乘著改革開放的春風，黃山旅游再出發，必將創造更加輝煌的明天。