探究校園快遞物流現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

覃顯斌

【摘 要】隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)憑借其高效、便捷的優(yōu)越特性成為人們當(dāng)今購(gòu)物的首選途徑。高校的大學(xué)生作為網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的主力軍使得校園快遞需求量大幅度攀升。但由于高校面積大、校園營(yíng)業(yè)點(diǎn)工作任務(wù)繁重，因此校園快遞物流現(xiàn)狀存在一些缺陷。從另一個(gè)角度思考，這也意味著校園快遞物流服務(wù)存在巨大的商機(jī)。本文就從校園快遞物流現(xiàn)狀出發(fā)，探討校園快遞物流未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合NFC技術(shù)、無(wú)人機(jī)設(shè)備來(lái)構(gòu)建新型校園快遞服務(wù)形式，提高校園快遞物流服務(wù)滿意度。

【關(guān)鍵詞】校園快遞；物流；NFC技術(shù)；無(wú)人機(jī)送寢

一、校園快遞物流發(fā)展現(xiàn)狀存在的問(wèn)題

目前快遞物流基本模式有兩種，一種是上門派件，另一種為站點(diǎn)或是服務(wù)柜自提。校園快遞一般是屬于與學(xué)校建立合作營(yíng)業(yè)站點(diǎn)，通知學(xué)生到營(yíng)業(yè)點(diǎn)進(jìn)行取件的物流模式。我校雖已經(jīng)成立了快遞中心，但仍有少許快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)散落在校園快遞中心之外。當(dāng)快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)相距較遠(yuǎn)時(shí)，這無(wú)疑給取件人帶來(lái)了極大的不便。就校園快遞模式而言，快件送達(dá)后人需要進(jìn)行分揀工作，而校園代理人招募的工作人員大多為在校學(xué)生，其對(duì)物流管理知識(shí)較為匱乏，快件管理與分類意識(shí)薄弱，且人員流動(dòng)大，因此每一個(gè)新人都存在一定的適應(yīng)時(shí)期，效率不高，人為因素導(dǎo)致的誤差也時(shí)有發(fā)生。而高校學(xué)生在取件時(shí)間上具有較大的重合，加上快遞點(diǎn)兼職人員經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)人流量大，排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重，同時(shí)若遇上惡劣天氣以及促銷節(jié)日，就會(huì)出現(xiàn)貨物堆積、爆倉(cāng)等現(xiàn)象。目前我國(guó)高校大多快遞代理點(diǎn)的代理人均為兼職，其經(jīng)營(yíng)的主要事業(yè)一般為校園超市或是食堂等，由于劃分出的營(yíng)業(yè)點(diǎn)位置較小且快件的擺放雜亂無(wú)章、無(wú)跡可尋，而超市、食堂等地人流量大，魚(yú)龍混雜，錯(cuò)拿、漏拿、冒領(lǐng)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。因此快遞物流最后一公里雖從地理位置上看，只剩下短短的一公里，但從時(shí)間上看，快遞物流仍存在許多的不足，急需補(bǔ)充與完善。

二、基于最后一公里現(xiàn)狀探尋校園快遞未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（一）優(yōu)化快遞物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)環(huán)境，保障校園快遞物流隱私

目前高校為了統(tǒng)一規(guī)劃和管理已與各大物流公司商談，解決了選址以及租賃資金等問(wèn)題之后已將各個(gè)快遞物流服務(wù)站點(diǎn)整合到一起，建立了快遞服務(wù)中心。快遞公司依舊按以往的利潤(rùn)模式來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，因此該舉措對(duì)其影響不大，同時(shí)該舉措不僅提高了學(xué)校的土地資源利用率，也改善了校園環(huán)境，為學(xué)校帶來(lái)了創(chuàng)收。對(duì)于學(xué)生而言，其不必再奔走于各個(gè)快遞物流營(yíng)業(yè)站點(diǎn)之間，只需要到快遞中心就可將快件拿到手。未來(lái)各個(gè)快遞物流營(yíng)業(yè)點(diǎn)的管理人員應(yīng)加強(qiáng)其自身以及招募的工作人員的物流管理知識(shí)培訓(xùn)，提高快遞分揀與收發(fā)速率。營(yíng)業(yè)站點(diǎn)占地空間的擴(kuò)大以及高素質(zhì)的熟稔的工作人員可有序的將快件整整齊齊有規(guī)律的擺放在室內(nèi)貨架上。以及在出示憑借的檢核上也應(yīng)更為嚴(yán)格，除工作人員以外，他人不可肆意查找或是自主領(lǐng)取快件，杜絕快件錯(cuò)拿、惡意冒領(lǐng)等現(xiàn)象的發(fā)生。自提柜解決了快件堆積的煩惱以及學(xué)生不能在快遞服務(wù)中心正常營(yíng)業(yè)時(shí)間取件的問(wèn)題，同時(shí)也切實(shí)保障校園內(nèi)學(xué)生快遞物流隱私，因此可加大對(duì)自提柜的利用率。未來(lái)自提柜將朝著更加智能化的方向發(fā)展，能夠化解驗(yàn)收等系列矛盾。未來(lái)應(yīng)逐步擴(kuò)大自提柜的增值業(yè)務(wù)，如積極開(kāi)設(shè)廣告投放、代繳費(fèi)用等項(xiàng)目。

（二）基于NFC技術(shù)構(gòu)建自主收發(fā)系統(tǒng)，大幅提高快遞物流服務(wù)效率

NFC技術(shù)是指近距離無(wú)線通訊技術(shù)，其以芯片作為載體，結(jié)合感應(yīng)讀卡、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)等功能，可在短距離內(nèi)對(duì)兼容的設(shè)備進(jìn)行識(shí)別并進(jìn)行數(shù)據(jù)交換工作。因此未來(lái)快遞物流行業(yè)可基于NFC技術(shù)構(gòu)建自主的收發(fā)系統(tǒng)。系統(tǒng)需要依托在開(kāi)放式的平臺(tái)上，因此系統(tǒng)內(nèi)需要囊括運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和物流業(yè)務(wù)管理平臺(tái)。同時(shí)還應(yīng)進(jìn)行收發(fā)快件時(shí)所涉及的手機(jī)終端智能APP的研發(fā)等工作。利用NFC技術(shù)構(gòu)建的自主收發(fā)系統(tǒng)內(nèi)包含的在線交流模塊可以加大學(xué)生群體與快遞物流公司之間的溝通與交流，其應(yīng)關(guān)注學(xué)生對(duì)營(yíng)業(yè)站點(diǎn)以及工作人員的服務(wù)速率與服務(wù)態(tài)度的評(píng)價(jià)，構(gòu)建客戶監(jiān)督體制，同時(shí)也能讓學(xué)生群體了解對(duì)方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及資訊的變化。NFC技術(shù)的核心的領(lǐng)域是快遞自主下單子系統(tǒng)，摒棄以往紙質(zhì)快遞單號(hào)字體模糊不清等弊端，同時(shí)該技術(shù)能達(dá)到對(duì)提供的圖片中的收發(fā)件信息進(jìn)行提取，進(jìn)一步縮短編輯收、發(fā)件人的信息的時(shí)間，對(duì)錄入的信息進(jìn)行收集，當(dāng)?shù)诙纬霈F(xiàn)該學(xué)生的信息時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的彈出一鍵撥號(hào)或是發(fā)送短信等功能，實(shí)現(xiàn)學(xué)生與營(yíng)業(yè)站點(diǎn)工作人員的信息查詢的高效與便捷。對(duì)于打印出來(lái)的憑據(jù)信息單可采用轉(zhuǎn)碼的形式，如此便可最大化的保障寄件人與收件人的信息安全，同時(shí)在收發(fā)件的繳費(fèi)也可在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行操作，一體化的將快件收發(fā)工作一網(wǎng)打盡。同時(shí)應(yīng)意識(shí)到其中蘊(yùn)含的商業(yè)意識(shí)，最后一公里已不再是單純的快遞收發(fā)工作的運(yùn)營(yíng)，其收集高校學(xué)生的信息，可與學(xué)生群體之間建立緊密的聯(lián)系，成為獲取流量的最佳渠道。當(dāng)今社會(huì)，最有商業(yè)價(jià)值的莫過(guò)于信息。

（三）無(wú)人機(jī)送寢，瓦解快遞物流最后一公里

近年來(lái)無(wú)人機(jī)在高空拍攝、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域都取得了較好的應(yīng)用成果，巨大的實(shí)用性讓更多的人將其試著應(yīng)用到更廣闊的領(lǐng)域之中，例如快遞物流服務(wù)行業(yè)。無(wú)人機(jī)可根據(jù)調(diào)度中心的指令到指定的快件集散區(qū)域進(jìn)行取件，通過(guò)設(shè)定航線從而實(shí)現(xiàn)對(duì)快件精準(zhǔn)的投放。目前我國(guó)現(xiàn)存的無(wú)人機(jī)快遞配送模式一般都是將快件投放到相應(yīng)的快遞柜中，最后通過(guò)電話或是短信來(lái)通知收件人到快遞柜進(jìn)行自主取件。快遞柜目前最大的缺陷即為占地面積龐大，其也未突破最后一公里的局限。因此我們可以大膽的進(jìn)行預(yù)測(cè)，未來(lái)快遞行業(yè)將運(yùn)用無(wú)人機(jī)對(duì)快遞投放進(jìn)行送寢服務(wù)，此舉開(kāi)設(shè)校園送貨上門增值服務(wù)，為部分學(xué)生帶來(lái)了商機(jī)。無(wú)人機(jī)能夠避免交通擁堵的現(xiàn)象，車未到，機(jī)先行的未來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展新局面。同時(shí)無(wú)人機(jī)也能解決宿舍不讓外來(lái)人員進(jìn)入以及宿舍人力爬樓困難等現(xiàn)象，拋棄以往純?nèi)肆Φ乃图Ｊ剑瑹o(wú)人機(jī)極大的提升了學(xué)生們的購(gòu)物體驗(yàn)和快遞的服務(wù)質(zhì)量，瓦解了快遞物流最后一公里的校園快遞現(xiàn)狀。但目前無(wú)人機(jī)仍存在一些弊端，如續(xù)航能力較弱，后期的維護(hù)成本較大，以及存在的安全隱患同時(shí)相應(yīng)的法律法規(guī)也并不完善，但不可否認(rèn)其在快遞物流行業(yè)仍具有較大的實(shí)用價(jià)值。

三、結(jié)語(yǔ)

校園快遞服務(wù)物流現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，但有缺陷就意為著其仍具有進(jìn)步的空間。我們可以從現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合NFC技術(shù)與無(wú)人機(jī)的應(yīng)用來(lái)制定相應(yīng)的解決策略，更好的提高廣大學(xué)生對(duì)快遞服務(wù)的滿意度與美譽(yù)度。

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