淺談變截面節段梁預制模板的設計與應用

張凱，葉浪

（中交二航局第四分公司，安徽 蕪湖 241000）

隨著預制節段施工技術在各項目中的不斷應用，將會不斷地優化以及完善國內節段梁預制施工技術。預制節段施工技術的應用，在于對節段幾何尺寸進行嚴格的把控，以獲得設計的節段結構形狀。這需要精準的設置節段，從幾何尺寸控制以及測量等環節入手，加強質量管控。變截面節段梁預制施工，其硬件主要是通過模板設計與施工來體現，因為節段模板設計與施工，是變截面節段制作中，尺寸把控的主要環節。

1 工程概述

秀山大橋秀山側引橋是420榀，上部結構起訖樁號為K7+437.000-K8+127.000，總長690.0m（含橋臺）。橋梁上部結構為主跨40m的預應力混凝土連續箱梁，跨徑布置為（7×40+5×40+5×40）。副通航總共預制是398榀，起訖樁號為K6+663.00-K7+437.000，總長774.0m。橋梁上部結構為主跨153m的預應力混凝土剛構-連續箱梁，跨徑布置為（81m+4×153m+81m）。其 中K6+663.000-K6+666.779位 于 直 線 上；K6+666.779-K6+846.779位于緩和曲線上（橋梁第一跨大部分及第二跨約102.8m）；K6+846.779-K7+437.000位于半徑1600m的曲線上。

2 變截面節段梁預制模板設計

2.1 變截面節段梁預制模板總體設計

本工程施工中，使用的變截面節段梁預制模板為本公司設計專利項目，為大跨度、超高扭曲體匹配箱梁預制鋼模板系統。本工程共計三套模板，A類為1C至5號塊，B類為6到13號塊，C類為14-18號塊。底模系統與內模系統主要被安裝在預埋導軌上，可以沿預埋導軌移動，側模系統設置在預埋導軌的兩側，端模系統設置于側模系統固定端。變截面節段梁預制模板特征表現如下：底模系統主要包括底模、底模調節點、傾角的底模調節裝置；內模系統主要包括內模液壓系統、內模螺紋旋桿系統；側模系統主要是側模調節機構，被用于調節側模位置；端模系統的端模模板主要構成中，包括端模固定塊段、端模變化塊段和端模超高變化塊段。

2.2 箱梁底模系統設計

此箱梁底模系統主要包括底模臺車、底模、液壓頂升油缸、液壓水平移動油缸、旋轉液壓油缸、固定旋桿等。底模臺車主要安設在預設軌道，底模臺車上連接底模。液壓頂升油缸的作用是頂升底模，設置在底模臺車上。液壓水平移動油缸的作用是平移底模；旋轉液壓油缸的作用是旋轉底模；底模臺車與底模安設底層支架，與底模之間設置底模液壓頂桿，被用作調整底模傾角；固定旋桿被用作固定底模位置。此箱梁底模系統不僅加工方便,而且便于使用，可以基于實際需求，適當的調整底模位置以及傾角,能夠實現自動化施工，提高超高扭曲體大跨度小半徑橋梁施工效率與質量。

2.3 變截面節段梁預制模板應用優勢分析

本變截面節段梁預制模板設計方案的應用，實現了大跨度以及緩和曲線上節段梁預制模板的預制,能夠高效率的實現特殊地域橋段的節段梁預制,與以往的變截面節段梁預制模板設計不同，彌補了設計缺陷，提高了模板應用效率，解決了節段梁高度變化大問題,同時解決了節段梁預制鋼模板超高與超重問題,在確保施工質量的前提下，縮短了施工周期,降低了勞動強度。

3 變截面節段梁預制模板具體應用

3.1 底模安裝

本工程節段梁預制模板，其底模使用的是δ10mm厚鋼板，并且帶有固定裝置。一個預制點共有2套底模與支撐平臺，可以相互換位，利用臺車，將模板移出，使用龍門吊，將模板移進。同時，底模臺車設置液壓千斤頂，共計4臺，以橫向與豎向布設，用來調整外模以及匹配梁段位置。

3.2 側模與內模安裝

預制側模面板使用的是優質鋼材，厚度為8mm，

設置縱橫向肋，采取分別加工的方法，進行現場拼裝作業。將側模支撐在支架結構上，利用螺旋調節系統，保證側模與配梁段實現緊密配合，同時便于后期安裝與拆除。預制內模使用的是鋼板材料，型號為δ6mm，設加勁肋。將內模設計為組合模板，將其分成標準塊以及異形塊，基于施工需求來進行組合。內模各模板之間，可以利用撐桿進行支撐。利用液壓系統與臺車，實現開啟閉合，以及伸進移出。箱梁腹板內模，可以單獨設置可更換模板，使用水平撐桿，來抵抗澆筑混凝土時產生的側壓力。

3.3 端模安裝

為臺座配置固定端模，將固定端模和支撐架，相互連接，并且做好固定處理，利用螺桿來調整固定端模，加強對水平值與垂直度的控制。在階段施工環節，要確保固定端模始終保持位置固定，作為首片新節段一端的端模來使用。固定端模以及活動端模面板使用的是δ10mm鋼板，加勁后與支撐錨固支架連接，在進行安裝時，利用螺栓，將端模、底模、側模聯結。匹配梁段就位后，使用隔離劑，在匹配梁端面上進行涂刷作業，便于節段分離。匹配梁段利用底模臺車移運。基于箱梁節段預制施工程序，即立模-吊裝鋼骨架-澆筑-拆模-移梁，完成全部的階段預制施工。

4 結語

變截面節段梁預制模板設計與施工，需要按照設計與施工相關標準，結合具體工程實際，加強對設計與施工的質量把控，以確保橋梁施工的質量與安全。

[1]侯占武.液壓整體模板在重載鐵路T梁預制中的設計與應用[J].鐵道建筑技術，2013(12):40-42+76.

[2]潘志群.軌道交通中的“雙U+箱型”變截面梁節段拼裝線形控制技術[J].建筑施工，2016(6):782-784.