基于職業能力培養的校企合作課程開發探究

鄭可瑩

（梧州職業學院，廣西 梧州543000）

關健詞：職業能力；校企合作；課程開發

隨著汽車產業的不斷發展，企業對于人才的需求量也在不斷增加，而高職院校汽車專業由于實訓設備、教學內容、教學方法等多種因素的限制，培養的人才不能與汽車企業的相關崗位實現零距離接軌。基于此，在培養學生職業能力的基礎上，對校企合作課程開發進行研究，共同調整現有的汽車專業課程內容和教學模式，縮小育人與用人之間所產生的差距，解決汽車專業教學中存在的問題，實現以校企合作開發課程的方式培養高技能人才，實現學校教育與社會需求“無縫接軌”。

隨著當代高新技術的飛快發展，汽車不斷趨于現代化，在新形勢下汽車行業要求從業人員不僅要擁有扎實的汽車專業知識，還要掌握新技術、新材料、新工藝等相關知識；不僅會使用傳統的儀器設備，還應具有使用新型的現代電子設備的操作技能。這就要求高職院校要以培養知識與技能兼備的高素質技能型人才為目標。汽車行業在增加人才需求量的同時，對職業能力的要求也不斷提高。企業對從業人員的職業能力要求主要表現以下幾個方面：

一是，具備扎實的汽車專業理論知識與規范的實踐操作技能；

二是，具有對汽車新知識、新材料、新工藝、新技術的學習能力以及對實際問題的分析和處理能力；

三是，具有良好的職業道德素養和積極向上、認真負責的工作態度。

1 高職院校汽車專業校企合作課程開發現狀

1.1 學科課程仍占主導地位

近年來，我國發展職業教育其中一方面體現在職業教育的課程改革，但是許多高職院校由于各種因素的限制，在課程開發中仍以學科型課程開發模式為主，這種課程開發模式無法實現能力要求和專業課程設置與企業需求的相互協調，課程缺乏系統性。在課程開發中，學校的教學專家作為課程開發的主體，他們現有的知識構建大部分都固定在學科教育范疇內，對實際的職業崗位所需的知識和技能并沒有深入了解，課程開發的成果通常是理想型的課程內容，無法體現實用性。因此，職業教育的課程開發不能只以學科型課程為主，學校與企業要共同合作，學校教師隊伍與企業專家共同作為課程開發的主體，企業專業技術人員為課程的編制提供具有專業性、針對性、實用性的資料和建議，實現課程內容中知識和技能滿足企業對工作崗位的要求。

1.2 校企雙方主動性不強

就目前而言，校企雙方在課程開發中存在著欠缺。校方在課程上還是著力于理論知識的講授，學生實踐動手的機會較少。即使建立了合作關系，學校和企業合作的方式也只是學生到企業實習的淺層次合作。企業只是提供了一部分器材設備和場地，對于課程內容并沒有主動參與編寫，校方也沒有意識到主動與企業合作開發校本課程的重要性。

1.3 對職業能力的培養不夠重視

在職業教育中，對于職業能力的理解不僅僅是簡單的實踐操作能力，應該更多地培養學生在職業背景下真實情景的職業素養，培養學生在工作過程中遇到實際問題時的分析和判斷能力和解決問題的實踐智慧，換言之就是綜合職業能力[1]。但是，就目前的情況而言，在校企合作的開發課程中對職業能力的培養只著重于專業實踐技能，而忽視了綜合職業能力中職業素養的培養，造成部分學生即使學會了技能技巧，但當在真實的工作情景時缺乏團隊合作精神，缺乏實踐智慧等，導致無法勝任工作崗位的情況。

2 高職院校汽車專業課程教學存在的問題

2.1 理論與實踐不能緊密結合

學校開設汽車專業課程所采用的教材一般都是由專業教師在大量的教材書籍中選定一本作為本校使用教材。一方面由于教材內容部分較陳舊，并沒有及時將汽車新知識新技術的內容進行更新，這就造成了理論知識脫離了實際；另一方面由于條件的限制，在實訓操作方面，學校所提供的現有設備與教材中所描述的內容不相符或者是學校缺乏某種設備而無法實現某些工作任務的實訓。這也就造成了實訓操作與課程內容不對接的現象。最終造成大部分學生學到的知識和技能都是一些碎片，是無法滿足新形勢下汽車行業對高技能型人才的需求。

2.2 師資水平達不到專業要求

目前，高職院校汽車專業教師多以年輕教師為主，多數是剛畢業不久的本科生或研究生。這一類教師理論基礎扎實，但由于沒有深入到企業實踐考察，在實踐教學上有所欠缺，對汽車新技術技能沒有及時更新學習，使得整體的師資質量達不到新形勢下的汽車專業要求。同時呈現出部分教師只注重理論講授，實踐指導不到位的情形。

2.3 教學模式不適應能力培養的要求

從現階段的情況來看，我國大部分高職院校的課程教學在很大程度上依然是采用傳統的、陳舊的教學模式，這種教學模式集中表現為“教師站在講臺上講課，學生坐在座位上聽課”，整個課堂教師處于主導地位，而學生處于被動接受理論知識的地位。這樣單一的教學模式不僅導致了學生缺乏自主學習的能力和創新精神以及職業技能，還嚴重脫離了汽車行業對高素質、高技能型人才的需求，最終不能適應能力培養的要求。

3 課程開發的思路

3.1 以能力培養確定課程教學目標

在校企合作課程開發的過程中，首先必須對汽車行業的職業標準和能力要求進行分析，把職業標準和能力要求轉化為教學目標。在汽車專業課程開發中通過對汽車行業相關的職業崗位需求的調查分析，并通過企業走訪調研、汽車行業專家訪談等形式，了解課程對應的知識、技能以及個人素質的要求[2]，專業帶頭人與專業教師及行業專家共同總結出本課程能夠適應新形勢的能力培養要求，以此確定課程教學目標。

3.2 以工作任務為依據構建教學內容

基于職業能力培養的校企合作課程開發是根據企業的工作崗位來設置相關的課程，而不同崗位所涉及到的工作任務和工作過程是不同的。由于大部分的汽車專業教師缺乏深入企業實踐的經驗，若僅以校方對工作崗位的分析與認識去構建教學內容是不合理的。因此，在構建課程教學內容時，必須結合實際的崗位需求，并與汽車行業實踐專家共同分析崗位工作內容，以真的工作任務為依據，科學合理地設計學習性工作任務的教學內容。

3.3 以項目為載體實施教學過程

在教學過程中，學生只有深入了解和體會汽車行業工作崗位的具體工作內容和真實的工作場景，才能真正收獲到職業綜合技能[3]。要實現教、學、做三者相互結合，以“能力本位”的高職教育理念開展教學，教學過程強調以培養學生的能力為本，把教學內容按照工作任務和工作過程分成幾個項目。圍繞著具體的工作崗位將每個項目劃分為基礎知識、技能操作、能力素質等學習模塊，并采用項目教學法等多種教學方式方法以項目為載體實施教學過程。

3.4 改革考核方式

傳統的課程考核方式一般都是憑借學生卷面的筆試成績作為最終的考核結果，但是在很多情況下學生都是靠死記硬背來應付理論考試，所以筆試成績是不能夠真實反映學生通過學習后的能力水平情況。因此，必須從學生的職業綜合素質能力著手，對考核方式進行改革。既然是校企合作共同開發的課程，在課程實施結束后，就應該由校內教師和汽車行業實踐專家雙方共同進行考核。首先，校內教師除了采用卷面考試的形式考核學生理論知識掌握的熟練程度以外，還應從學生的實踐操作技能、學習態度等方面進行考核；其次，汽車行業實踐專家按照企業對員工職業技能和職業素養的考核標準，對學生崗位工作和項目過程的完成情況進行考核評價，主要從學生的職業技能、職業素養、團隊合作意識等方面進行考核；最后，綜合雙方的考核結果作為課程考核的最終結果。

4 課程開發應注意的問題

4.1 學校與企業緊密合作

高職院校與企業建立一種合作關系，學校深入到企業調研，企業到學校了解辦學特色和學生情況。在校企雙方都做好充分準備的前提下，根據汽車行業對崗位的要求以及學校的辦學特點與學生情況，學校為合作企業培養出定向性的人才，企業為學校提供相關資源和平臺，校企合作開發有特色的并適合本校和本企業發展的汽車專業課程[4]。

在這一過程中，必須要以提高學生汽車專業技術和綜合能力為根本出發點，以此為課程目標進行課程開發。校企合作構建一個校內網絡學習平臺；企業在生產作業時錄制規范性操作的視頻作為教具，實訓課程由企業的汽車專業技術人員指導；企業在工作中呈現的案例，經過學校專業教師團隊的加工和編寫，收入到教材中，形成一個工作任務，由合作企業提供工學結合的環境以及與課程內容配套的設備，在工作過程中培養學生在真實情景中的綜合職業能力。

4.2 基于課程內容建立“模擬企業團隊”

前文提到，對學生職業能力的培養不能僅限于對職業技能技術的培養，還必須注重對職業素養的培養。對此提出一個新想法，即建立基于課程內容的“模擬企業團隊”。具體說來，就是學生通過學習后，企業根據自身需求設置多個工作崗位，學生可以申報一個自己感興趣的汽車企業工作崗位，不同崗位的學生組合成一個團隊，模擬一個汽車企業的工作團隊，在企業提供的真實工作環境下進行汽車專業技能訓練的同時也培養的學生的職業素養，如責任心、積極主動性、團隊合作精神和良好的工作態度，助于提高實踐智慧。

4.3 校企合作優化師資結構

在課程開發的同時，對教師進行崗位培訓，強化教師的專業理論知識，利用企業提供的實踐教學基地提高教師的操作技術技能，通過這樣的形式培養出對應課程的帶頭人。在具體的教學中，提高企業專家對課程教學的參與程度，加強教師與企業專家之間的經驗交流，共同努力優化師資結構，共建優秀的教師隊伍[5]。

5 結束語

隨著我國社會經濟持續的高速發展，汽車企業處于蓬勃發展階段，對汽車專業高素質高技能型人才的需求量增大。通過校企合作開發汽車專業課程的形式，高職院校在培養汽車專業人才時充分考慮企業發展的需要，企業充分考慮高職院校人才培養的優勢和特點，學校與企業走向深層次合作之路，實現相互融合，建立互動模式，實施對課程不斷調整和創新。校企共同以培養能夠適應新形勢下汽車工業所需要的高素質高技能型人才為目標，達到雙贏。