基于典型工作任務驅動的工學結合一體化課程改革研究
——以物流專業為例

陳安萍

（馬鞍山職業技術學院、馬鞍山技師學院，安徽 馬鞍山 243031）

近年來，隨著電子商務的日益普及，物流行業發展迅猛。社會對物流專業人才的需求急劇上升，物流領域高素質高技能人才缺口巨大。職業院校對物流綜合技能型人才的培養任務越來越緊迫。而目前職業類院校在物流人才的培養方面卻不能滿足物流企業的實際崗位能力需求。因此，物流專業人才培養應以服務地方產業發展為宗旨，為適應區域生產結構的調整，依托現有的校企合作平臺，探索“雙重身份、雙元育人、工學交替、崗位成才”人才培養模式，以職業能力培養為重點，梳理學生在企業實訓中所面臨的典型問題，與企業專家一起圍繞相關物流企業對人才標準化培養問題進行深入研究，以帶動專業內涵建設的改革與創新。

一、正視物流專業人才培養的現狀

（一）人才培養日標不明確，脫離行業發展的實際需求

現在很多高職院校對物流管理專業的人才培養并不是根據物流行業或企業需求進行特色培養。依然重理論體系，輕崗位技能。因此，物流專業的人才培養方向模糊，學生頂崗實習或就業培訓期周期長，動手實踐能力差，間接地增加企業的人力資源成本。

（二）學生綜合實踐能力弱，缺少企業需要的崗位能力

隨著科技的進步和信息技術的發展，行業企業物流設施設備也逐步實現自動化和智能化。物流作業效率也越來越高，物流管理手段也越來越現代化和信息化。而很多職業院校缺乏真正具有一定企業實踐能力和經驗的的雙師型教師。物流專業的課程教學，遠遠滯后于物流行業的發展。尤其是崗位技能的培養和綜合實踐能力的提升不能應對現代物流企業日新月異的變化，不能滿足物流行業快速發展的需求。

（三）課程體系設置碎片化，降低人才培養的核心質量

很多職業院校物流專業的課程體系大同小異，除了政治理論課和公共基礎課外，很多專業基礎課和專業核心課程都是各自為政，獨立教授。呈現碎片化、零散化和割裂化的狀態。與企業行業的實際崗位需求不相配套也互不吻合。學生學習了諸如物流運輸管理、倉儲與配送管理、采購與供應鏈管理等專業課程后，到了企業一線依然是一頭霧水，不知如何動手實踐。企業仍然要花費一定的人力和物力對學生進行短則一周長則一個月的崗前培訓，學生才能上崗操作或進行基層管理工作。

二、創新工學結合一體化的課程改革思路

職業院校在物流專業人才培養方案的制定和實施過程中，應依據技術領域和職業崗位群的任職要求，在系統分析企業崗位典型工作任務的基礎上，明確物流專業學習領域，重新制定物流專業的課程標準。物流專業的人才培養應立足企業行業實際崗位需要，通過分析典型工作任務，開發學習領域，形成工學結合一體化課程體系，并在此基礎上取得“工學結合”一體化課程改革的成果。

（一）樹立校企“雙主體”理念，共同參與工學結合一體化的課程改革

校企合作“雙主體”是指企業和院校一起作為物流專業人才培養的主體。院校通過企業調研和專家指導一起商討人才培養方案的制定；校企共建實訓、實習基地；共同打造雙師型教師隊伍；學校根據物流企業行業的實際需求改革基于典型工作任務的工學結合一體化課程體系。

（二）建立校企“雙基地”實訓，深度培養學生崗位核心的綜合實踐能力

校企雙基地就是既要建立起設施完備的校內實訓基地，也要選擇一些實訓實習功能齊全的優質企業作為校外實訓基地。學生通過一年級的專業見習，二、三年級的跟崗實習和畢業前最后一學期的頂崗實習，深入企業一線鍛煉綜合實踐能力。讓學生與企業“零距離”接觸，學生邊學習邊以實習員工的身份直接參加企業的運營、物流管理等工作。使得我們培養出來的學生更具社會性，真正滿足企業發展的需要。讓學生真正能成為“下得去、留得住、用得上”，動手能力強，具有良好綜合職業素養的高技能的人才。因此，學生在企業學習期間，不再是傳統意義上的學生，而是集員工和學生兩種身份于一身，打破了學生過去那種單一的頂崗實習的思維模式。學會了如何為企業員工所認同、理解和接受，用企業員工的意識來衡量和要求自己。

（三）打造校企“雙師型”隊伍，全面開發與企業需求零距離對接的課程

校企互聘互評師資，建設產學研一體化研發中心和共享型教學團隊。積極聘請企業技術和管理骨干擔任兼職教師或建立一支專家團隊，指導專業建設和課改工作。參與專業人才培養方案的制定、實踐教學體系構建以及教學督導工作，并承擔部分專業課程和集中實踐環節的教學任務。兼職教師承擔專業課時的比例逐年增加，實踐技能課程主要由具有相應高技能水平兼職教師講授的機制初步形成，教師隊伍的知識能力結構得到進一步優化。每年組織教師與學生一起進駐企業頂崗實訓，跟蹤學生在企業實訓的情況，歸納總結學生職業發展核心能力，了解企業流程、崗位技能、用人需求，開發與企業需求零距離對接的課程體系。完善“雙師型”教師培養培訓體系，建設一支優質專業教學團隊。

三、探索基于典型工作任務驅動的工學結合一體化的課程改革

物流專業應積極探索基于典型工作任務驅動的工學結合一體化的課程改革。會同企業專家分析典型工作任務，提取學習領域內容，進行學習情境設計，課業文本設計、論證及修訂等六個方面分層次，分階段循序漸進有序展開。邀請多名（6名以上）專家進行了企業、行業專家論證會議，并走訪了省內省外相關物流企業，明確物流管理專業典型工作任務、制定物流專業的課程標準。并在此基礎上形成了初步“工學結合”一體化課程改革的成果。

（一）通過引導問題進行典型工作任務分析，準確定位專業人才培養目標

通過召開校企專家論證會，由企業專家提出引導性問題，院校教師進行典型工作任務提取。從而依據企業行業崗位需求，重新定位人才培養目標。校企雙方根據課程特點、職業實踐能力培養需求以及企業具體的崗位需求，共同制定“工學結合”一體化的教學組織運行方案。下圖所示是物流專業在分析典型工作任務前所設計的引導性問題。

（二）描述“工學結合”一體化課程改革典型工作任務

通過召開實踐專家研討會，采集和提煉實踐專家發展性任務。確定每個典型工作任務名稱及內容。包括工作內外部環境、工作具體過程、工作主要對象、運用的工具和方法，以及工作規范要求，相應的勞動組織形式等。以此形成典型工作任務列表，簡單描述典型工作任務的具體內容，以為下一步工作打下基礎。

（三）確定“工學結合”一體化課程改革典型工作任務

通過走訪、調研行業企業一線，通過企業專家訪談、現場觀察、調查問卷等方法，深入了解每個具體典型工作任務的實施過程，對典型工作任務進行詳細描述，之后進行整理歸類。形成企業各個崗位的典型工作任務，作為相對應課程開發的學習領域。

（四）確定“工學結合”一體化教學改革專業課程方案

分析典型工作任務的難易程度，序化典型工作任務，設置相應的專業課程。通過對典型工作任務的匯總分析，構建本專業的工學結合課程體系。結合教學實際情況（學情、實踐條件、學分學時等）分析企業典型工作任務，確立針對性的學習目標和學習內容。制定學習領域描述表，制定專業課程方案（人才培養方案），形成專業課程標準初稿。

（五）確定“工學結合”一體化教學改革專業課程標準

通過分組討論設計恰當的學習情境，詳細描述物流專業對應的職業崗位核心技能，制定專業培養的學習情境。形成核心學習情境列表，修訂物流專業核心課程標準，再推而廣之到一般學習情境，形成物流專業課程標準體系。

（六）編寫“工學結合”一體化課程改革相關教學資料

分析完成學習情境中學習任務的工作過程要素及其相互之間的聯系，確定模塊化學習目標。編寫模塊化的課程設計方案和學習材料。分模塊完成課業設計方案，編寫模塊化的學習材料，包括工學結合一體化的模塊化教材、教學大綱、模擬習題冊和核心崗位實訓教材和實訓大綱等一系列的課程改革教學資料。

（七）研究“工學結合”一體化教學改革課程實施方案，完成相關專業課程改革

確定試點班級及相關工作內容，開展工學結合課程教學實驗。

實施行動導向教學，對教學過程進行觀察、控制和評價。然后根據課程實施情況及時修訂學習情境、課業文本等材料，完成課程改革的結項驗收工作。并完成課改實驗報告并提出課程實施和管理建議。

四、結語

基于典型工作任務分析的工學結合一體化課程改革是根據企業行業崗位能力的實際需要，使課程內容與職業崗位核心技能無縫對接。較好地培養了學生的綜合實踐能力，更大限度地滿足了社會和企業的需要，提高了學生就業競爭力。這是一個需要一定開發周期的課程改革，需要企業專家和教師團隊利用業余時間靜下心來認真分析和仔細琢磨的長期過程。物流專業的近一、二十門專業課程要逐一開發、配套使用才能取得真正的實際教學效果。