回頭問路

文/本刊編輯部

中國人喜歡整數，“汶川十周年”成為媒體人提前數月就開始準備的題材。網絡媒體用幾組公路今夕、城市舊貌新顏的圖片表意，主流報刊都在回訪當年第一時間深入災區直擊震后救援的記者，于是，整個汶川十周年祭的輿論環境就沉浸在欣慰和感傷里。

此時，我們不行悲天憫人的虛禮，不表煥然一新的歡喜，就想好好說說一條路——映臥路。映臥路的起點是四川省阿壩州汶川縣映秀鎮，終點是臥龍鎮，對于一條二級公路來說，并不短，45公里，然而全線都橫臥在當年的地震核心帶上。阿壩的海拔落差極大，從岷江流經的表現就可以看出。岷江在阿壩境內狂野不羈，河床時有無定，礫石亂伏，而一出州境，地勢緩和，加之都江堰的分江而治，水勢立即平穩。

因為連通阿壩，環扣九寨溝，映臥路即使處于復雜的地質條件中，也得建設。2005年，建設正式啟動，直到2008年初，主體才完工，就在鋪設路面時，爆發了那場特大地震。地震對四川的重創是持久的，后續的基礎設施重建、醫療、居民安置等一系列工作導致全省GDP持續放緩。而這些也體現在了映臥路的修復上。

震后，山河改觀，映臥路全線被山體掩埋，最高處達80米，由香港負責援建的映臥路，修復時間長達一年，期間，洪水、泥石流、山體滑坡、崩塌、飛石等自然災害不曾間斷。然而，2010年8月14日，特大山洪泥石流襲擊映秀，剛剛建成的映秀新城進水2米，山體壅塞逼迫岷江改道。映臥路再次徹底被毀。

特大泥石流災害之后，重建工作并沒有即刻啟動，而是回過頭來看看建設之初的選擇是否正確。經過六次專家研討會之后，映臥路重新選線——多穿洞，抬高路基，以彌補第一次重建選線的缺憾。

就像《南方周末》震后回過頭去調查那段在2008年以前，延續了20年的“是否遷城”的爭論，寫就《北川縣城遺址考》，還原爭論始末，留下了“那個人間煉獄本可以避免”的嘆息。

現在回頭已是往事，但在下一個工程新建之時做這樣的“回頭”，甚是必要。