道路橋梁常見結構病害與加固方法

本文從道路橋梁工程常見結構病害情況分析入手，重點研究了結構病害產生的原因，并提出了一些科學有效的加固處理方法，為提升道路橋梁工程的總體建設水平提供借鑒和參考。

常見結構病害分析

鋼筋銹蝕問題

鋼筋材料能夠增加橋梁路面本身的承載能力和抗彎能力，在道路橋梁施工過程中，鋼筋銹蝕是常見的主要結構病害。

裂縫

主拱圈出現裂縫問題：主拱圈是橋梁拱形的結構，能夠有效提高工程本身的承載力，確保道路橋梁的穩固性，但受到環境、受力因素的負面影響，會導致道路橋梁工程拱頂前后10米范圍內出現較多裂縫，主要表現為縱向、橫向、U型裂縫及拱肋裂縫等形式。

主梁裂縫：主梁長期受到車輛的壓迫，以及工程結構內部的鋼筋和空氣、雨水侵蝕，出現鋼筋銹蝕，從而降低混凝土強度，也將會出現一些變形和裂縫情況。

墩臺基礎損壞

墩臺基礎是橋梁工程總體結構的基礎，需要承載車輛的重量和橋梁的總體重量。同時，墩臺基礎還會受到流風壓力、風力和浮力方面的影響，受到外界和內部多種作用力的影響，出現較多損害情況。

道路橋梁工程病害原因

外界環境

除了車輛出行、交通壓力等外界因素，還有雨雪天氣、長期風吹日曬等方面的環境因素，同時洪水、滑坡等地質環境的變化，也會直接影響道路橋梁工程的建設效果。

施工設計

道路橋梁工程施工過程，要充分重視橋梁設計工作的實際效果，全面開展實地考察工作，針對施工方案進行科學有效的設計，并且考慮地理環境、地理位置及交通需求的不同情況。

施工質量

全面按照施工設計圖，推進道路橋梁工程的施工環節順利開展，并發揮施工技術的優勢和作用，提升道路橋梁工程的總體建設效果。道路橋梁工程后期的定期保養工作，將會直接影響工程的總體建設效果，盡可能地減少結構病害情況的出現。

加固橋梁工程

橋梁工程結構危害，需要采用科學有效的方式和手段，全面發揮工程結構的總體優勢，提升工程結構的穩定性和可靠性。

設置隔水隔溫層

針對原橋梁的結構體系進行全面有效的優化和改進，切實提升橋梁局部和整體的承載能力，設置科學有效的隔水隔溫層。首先，需要將厚度為20mm的PE防水板以兩層的狀態，包裹在墩臺的四周；其次，需要設置良好的保溫層，發揮爐灰渣的作用，并將黏砂土鋪陳作為隔水層，起到良好的保溫隔水效果。再者，對于爐灰渣較小的導熱系數，需要嚴格地挑選爐渣，其本身具有較大的空隙率，減少凍脹情況的出現，更好地處理凍害情況。

優化和改進施工流程

首先，需要全面細致地分析工程病害結構，做好病害問題的分類工作，并重點考察危害的發生條件和程度，鑒定橋梁工程結構的可靠性，為設計出科學合理的加固處理方案提供良好的前提條件。其次，需要根據已經分析好的結構問題，組織相關設計、技術和施工人員，制定科學有效的處理方案，并全面按照相應施工方案開展施工作業，減少施工失誤情況。最后，需要全面驗收好施工質量情況，保證加固工作的質量和安全性不斷提升。

加固道路橋梁工程結構的具體方法

加大截面加固方法，主要是針對道路橋梁工程中的板橋和T梁橋施工。通過這種方法能夠增加主梁的寬度、厚度，并加厚相應的橋面板。加大橋梁工程外表層的混凝土層，從而加大截面面積充分發揮配筋的優勢和作用，也能夠增強道路橋梁工程的總體強度，發揮橋面鋪裝加固方法的積極作用。第一，局部修復鑿補方法：是針對道路橋梁工程結構局部病害較為嚴重、范圍較小的情況，在施工過程中，需要先處理已經出現損壞的混凝土路面，針對表面的鑿毛進行平整處理，直到出現骨料。然后需要灑水，提升斷面的清潔度和濕潤度。在此基礎上，充分發揮修補工作，借助于相同混合材料，修補破損情況，使得修補好的路面和原來的路面保持同等高度，提升整體的結構穩定性。

橋面板無法發揮良好的修補作用時，則重新澆筑：將橋板面原有的行車道鋪裝全面拆除；清掃道路橋梁工程行車道的表面；積極開展橋板面的鋪裝和澆筑工作，提升總體修復效果；重新澆筑橋板面的施工內容，進行全面細致地檢查，全面驗收具體施工質量，對于不符合施工要求和標準的內容，及時做好相應的返工處理工作。重新澆筑混凝土橋面板的方法，需要適當地鋪設一定的短鋼筋或者鋼筋網。

結語

道路橋梁工程常見的結構病害，需要積極采用科學有效、切實合理的方式和手段加以應對和處理，通過設置隔水隔溫層，優化和改進道路橋梁工程的施工流程，并積極采用具體可行的加固方法，切實提升道路橋梁工程的總體建設水平和使用質量。