碳化腐蝕預應力空心板疲勞特性試驗研究

杜朝偉， 鄭元勛， 蔡迎春， 甘 超， 韓鈺曉

(1.河南省交通運輸廳 公路管理局，河南 鄭州 450000； 2.鄭州大學 水利與環境學院，河南 鄭州 450001； 3.河南省水利勘測設計研究有限公司，河南 鄭州 450016； 4.湖北省送變電工程公司，湖北 武漢 430061)

0 引言

隨著環境問題的不斷惡化，不利環境因素如氯離子侵蝕(除冰鹽導致)、碳化、凍融循環等對橋梁結構侵蝕日趨嚴重，進而引起結構疲勞壽命縮短，從而降低橋梁結構的服役壽命.鑒于此，針對混凝土結構耐久性的研究相繼得以開展，早期研究主要針對混凝土材料本身耐久性展開[1-3]，基于對混凝土材料耐久性的研究，學者們開始嘗試從設計角度出發來改善混凝土結構的耐久性，此階段研究成果主要集中在混凝土結構的耐久性設計及評價方面[4-6].在對混凝土結構耐久性設計方法及評估方法研究中發現，在混凝土材料中添加適當的纖維有助于提高混凝土結構的耐久性，相關的研究陸續開展[7-8].近年來，基于細觀尺度的橋梁混凝土結構耐久性研究也相續開展[9].在碳化侵蝕混凝土結構研究方面，蔣金洋等[10]從材料層次分析了疲勞荷載與碳化作用對混凝土的耦合效應，建立了疲勞載荷與大氣環境復合作用下的混凝土碳化壽命預測模型.趙慶新等[11]研究了應力損傷后混凝土的抗碳化性能，指出應力損傷對混凝土碳化壽命影響較大.陸慧琳[12]分析了碳化腐蝕作用下對橋梁承載力退化的影響，對橋梁混凝土碳化作用設計基準……