廢橡膠裂解炭黑改性瀝青混合料的黏彈特性研究

馮振剛， 孫安石， 張東陽， 李新軍， 栗培龍

(1.長安大學 公路學院， 陜西 西安 710064； 2.廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司， 廣東 廣州 510507)

0 引言

廢橡膠裂解炭黑(PCB)是廢舊橡膠在高溫條件下熱分解得到的一系列裂解產物中的一種.采用PCB對瀝青進行改性，不僅可以改善瀝青混合料一些方面的性能，而且可以降低成本，提高廢舊橡膠的回收利用率，具有良好的經濟與環保效益[1-3].目前，針對PCB改性瀝青混合料的性能研究主要是基于常規力學方法，獲得的參數可以用于評價或預測瀝青混合料的路用性能.然而，作為一種具有黏彈性質的材料，對PCB改性瀝青混合料的黏彈特性進行研究有助于深入認識其在實際路面應用中對環境因素與行車荷載的動態響應.

動態模量與相位角作為表征瀝青混合料黏彈特性的重要參數，能較好地反映瀝青路面的實際受力狀況與動態響應[4-7].簡單性能試驗機(SPT)利用動態試驗方法可以測定瀝青混合料的動態模量與相位角，從而用于評估瀝青混合料的路用性能[8-9].趙延慶等[10]研究了荷載頻率和溫度對Superpave 20與SMA-13兩種瀝青混合料動態模量的影響，分析了不同荷載頻率與溫度下動態模量與相位角的變化；劉紅等[11]利用SPT研究了摻入聚酯纖維的瀝青混合料在不同溫度及荷載頻率下的動態模量；王昊鵬等[12]測試了兩種高模量改性瀝青混合料的動態模量，預測了兩種高模量瀝青混合料的高、低溫性能.然而，基于SPT對PCB改性瀝青混合……