不確定因素下的綜合運輸網(wǎng)絡容量可靠性分析

馬庚華， 杜牧青， 張小麗

(1.河海大學 港口海岸與近海工程學院，江蘇 南京 210098； 2.河海大學 土木與交通學院，江蘇 南京 210098)

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在對綜合運輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理時，忽視不確定因素的影響，可能帶來巨大的經濟損失.近年來，對于交通系統(tǒng)不確定性的研究逐漸成為熱點，涌現(xiàn)于交通工程的各個領域[1-2].交通網(wǎng)絡中的不確定性來自3個方面：運輸需求的不確定性、運輸供給的不確定性以及運輸模型內在的不確定性.運輸需求的變動性是隨機的，例如，具有出行經驗的網(wǎng)絡使用者更容易識別路徑上的非常規(guī)狀態(tài)，而新出行者則受突發(fā)事件的影響明顯[3].交通運輸網(wǎng)絡的可靠性概念，建立在系統(tǒng)不確定性的基礎上.相關研究始于通信網(wǎng)絡，而后逐漸滲透到電力網(wǎng)絡、計算機網(wǎng)絡、給排水網(wǎng)絡等網(wǎng)絡系統(tǒng).近年來，隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，人們在追求運輸?shù)目蛇_性、時效性的同時，也追求運輸系統(tǒng)的可靠性.于是交通網(wǎng)絡可靠性方面的研究得到了快速發(fā)展.

網(wǎng)絡容量概念在運輸系統(tǒng)規(guī)劃與管理過程中扮演了重要的角色.交通網(wǎng)絡容量被描述為在預期的服務水平下運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)所能運轉的最大需求總量[4].在由多種運輸方式構成的綜合運輸系統(tǒng)中，網(wǎng)絡容量表現(xiàn)為某個運輸周期內，基于現(xiàn)狀的網(wǎng)絡運輸需求水平，綜合運輸網(wǎng)絡能夠承載的最大運輸總量，其中考慮：①各運輸區(qū)段上開行的各類運輸服務的最大運輸能力(或服務水平)；②各運輸……