豐田雅力士車右前車門鎖止及解鎖功能異常

張 峰

故障現象一輛2008年產豐田雅力士車，搭載4ZR發動機和4速手自一體變速器，累計行駛里程約為6萬km。據車主反映，按壓遙控發射器上的鎖止按鈕，右前車門不能上鎖，其他車門能正常鎖止，且危險警告燈不閃爍。

故障診斷接車后，陪同客戶試車驗證故障。在4個車門處于解鎖狀態下，操縱遙控發射器上的鎖止按鈕，右前車門無法鎖止，其他車門能正常鎖止；而在4個車門處于鎖止狀態下，操縱遙控發射器上的解鎖按鈕，能看到右前車門上的鎖止按鈕來回不停地作動，最后停在半閉合的位置（圖1a），正常情況下，門鎖按鈕停在打開的位置（圖1b）。此時無論從車外還是車內操縱車門把手，均打不開右前車門，確認故障現象屬實。嘗試操作駕駛人側車門控制開關及使用機械鑰匙操作駕駛人側車門門鎖總成，均無法控制右前車門鎖止及解鎖。

根據故障現象，分析可能的故障原因有：鎖止按鈕故障；拉索故障；右前門鎖總成故障；主車身ECU故障；相關線路故障。首先拆下右前車門裝飾板，檢查發現拉索在車內操縱把手和門鎖總成上固定牢靠，無脫落現象；脫開車內操縱把手的拉索，檢查鎖止按鈕，無卡滯現象。

圖1 鎖止按鈕在解鎖時所處位置

根據門鎖控制電路（圖2），檢查右前門鎖總成導線連接器F5，連接牢靠；脫開導線連接器F5，關閉所有車門，操縱遙控發射器上的鎖止按鈕，用萬用表測量導線連接器F5端子4，瞬間電壓為12.8 V，正常；操縱遙控發射器上的解鎖按鈕，測量導線連接器F5端子1，瞬間電壓為12.8 V，正常，排除主車身ECU及相關線路故障的可能。懷疑右前門鎖總成故障，將蓄電池正極引線連接至門鎖總成端子4，將負極引線連接至門鎖總成端子1，檢查并確認門鎖鎖止；將蓄電池正極引線連接至門鎖總成端子1，將負極引線連接至門鎖總成端子4 ，檢查并確認門鎖解鎖。將門鎖置于鎖止位置，測量門鎖總成端子6與端子8之間的電阻，小于1 Ω，正常；測量端子5與端子8之間的電阻，為∞，正常。將門鎖置于解鎖位置，測量門鎖總成端子5與端子8之間的電阻，小于1 Ω，正常；測量端子6與端子8之間的電阻，為∞，正常。通過上述對門鎖總成的檢查，排除右前門鎖總成故障的可能。

圖2 門鎖控制電路

診斷至此，故障排除陷入僵局，經過仔細思考，認為可能是拉索拉長的緣故。找來一正常車輛的拉索裝復試車，右前車門鎖止、解鎖功能正常，確定問題出在拉索上。拆下拉索，與正常車的拉索進行對比，拉索長度一樣，但故障車拉索上白色限位卡（圖3）固定位置存在一定偏差（偏差約5 mm），致使鎖止按鈕鎖止、解鎖不徹底，右前車門鎖止、解鎖功能異常。詢問客戶得知，右前車門之前做過鈑金涂漆，推測在鈑金涂漆時，維修人員拆卸過該車門飾板，裝配過程中，動過拉索上白色限位卡的固定位置，導致上述故障的出現。

故障排除 調整右前車門拉索上的白色限位卡固定位置，并將其固定牢靠，裝復車門飾板后試車，故障排除。

圖3 拉索上的白色限位卡