城市道路植物景觀研究

楊文君+張凱云+吳海潮+趙鴻凱

摘 要：以淮安工業園區發展大道景觀設計為例，著重從植物要素角度出發探討城市道路景觀設計。文章以淮安工業園區發展大道為背景結合植物的空間結構、形態、色彩等方面來探究如何通過植物造景將城市道路景觀打造成富有特色且生態宜人的景觀空間。

關鍵詞：城市道路；植物景觀；工業園區

道路是城市的動脈，它對城市功能分區、城市交通、城市景觀、城市空間組成都有著重要意義，是展現城市風貌的重要途徑[1]。隨著人民生活水平和審美能力的提高，道路視覺美學和景觀質量變得尤為重要[2] ，而城市化進程的加快，很多城市的道路景觀格局千篇一律，缺乏城市自身的景觀特色。在本次案例中，通過對地塊所處地域氣候、自然環境、城市文化等剖析，提取出適于地塊本身的植物景觀營造氛圍，將植物要素與道路景觀融為一體，努力打造壞境優美、生態宜人的道路景觀空間。

一、項目概述

淮安工業園位于江蘇省淮安市中心城區南部、楚州區西部，淮河入海水道的北側，是淮安城市結構中南部組團的最重要組成部分，匯集居住、商業、行政、娛樂等眾多功能。淮安工業園區地處北亞熱帶向暖溫帶過渡地區，兼有南北氣候特征，受地理氣候影響，方案在植物種類的選擇上以暖溫帶落葉闊葉樹種為主，其次為常綠針葉樹種，還有少數常綠闊葉樹種分布。如今工業園區充分發揮區位交通、生態環境及政策優勢，以新型工業化帶動新的城市化，提出建設配套設施齊全、環境優美、產業氛圍濃厚、投資環境優越的淮安市南部新型產業園區的目標。

本案在淮安工業園區綠地系統內的主要景觀軸線——發展大道上，靠近淮安工業園區核心地段，全長約2.9公里，是園區內重要的公共設施帶和景觀軸。發展大道與淮安市重要主干道淮海南路及工業園區主干道昆侖路形成兩個重要節點也是園區中兩個主要街旁綠地。淮海南路以東路段為綠化新建片區，僅在側分帶種有香樟，淮海南路以西路段為老片區，現狀有一定綠化基礎，大喬木較多，但層次較為雜亂，缺少季相變化和植物空間營造。

二、規劃構思

（一）設計思路

1.整體性設計：將淮海南路以東的新建地段和淮海南路以西的已建地段整體考慮，將新建路段的風格延續向西，加強發展大道的整體印象感。2.減少功能植入：減弱不必要的人流停頓游憩功能，暫時不設人行道，但考慮預留空間。3.統一空間形態：自然生態的植物空間布置貫穿全區，島狀式植物布局加強特征感，強化生態廊道特征。4.豐富植物空間：在統一的空間形態中，增加植物空間構成，豐富植物多樣性，植物品種選擇要體現地域特色。5.適度文化表達：在發展大道的設計中，體現適度的文化因子，以隱形的符號來體現場地的文化內涵，主要在兩個重要節點上加以考慮。6.減少造價投入：植物品種的選擇更鄉土化，地形造坡更合理化，不用修建模紋，減少未來養護成本，淮海南路以西的大喬木盡量保留，融入新設計中。

（二）主題定位

淮安因處于南北交匯點具有文化融合的特征，因而形成了獨具特色的淮安文化。工業園區經長期文化培育也有著自身獨特的文化定位。水源文化——綠水之濱，飲水思源；淮安水系眾多，有“運河之都”之稱。在園區內有歷史悠久的永濟河、淮河入海河道等。生態文化——生態綠地，宜居園區；生態文化核心理念就是人與自然的高度和諧。發展大道的生態表達主要體現在綠地率指標的實施、綠地自然式群落配置、景觀要素的生態性以及材料選擇等方面。園區文化——加快產業集聚，爭創國家園區。為凸顯鹽河之畔工業園區自然連續的生態綠廊，提出以“花海綠廊”作為植物景觀主題。“花海”主要設置在中分帶、側分帶以及花島；“綠廊”是綠色背景林帶，作為兩側綠地的綠屏。

三、植物景觀詳細設計

工業園區道路植物景觀區別于其他生活性街道。工業園區集聚了眾多產業，為平衡生態環境，需利用植物材料來弱化并減少大塊面的硬質鋪裝帶來的生硬感。在植物選種上選有一定滯塵及凈化空氣能力的樹種。植物配置上注重多重植物層次，形成自然生態群落。原有香樟、雪松等大喬木進行保留，原有斜向模紋灌木可與小喬木、灌木、地被類、置石重新組合打造出別樣小景。

（一）景觀結構分析

發展大道兩側環境主要以工廠、農田為主。在景觀結構設計上以綠屏、綠浪、花島、樹島為四大要點。綠屏——以常綠樹種為主體，作為道路景觀的屏障與背景，可遮蔽工廠圍墻，掩映于綠意之下。綠浪——常綠落葉間隔種植，增加綠色背景層次。花島、樹島間隔布置，樹島純凈大氣，花島鮮艷悅目。

（二）植物色彩分析

植物色彩以“花海綠廊”為基調。花海——中分帶、側分帶、花島；綠廊——綠色背景林帶。對于已建路段建議保留大喬木，其他與新建路段風格銜接一致，凸顯色彩配置，表達“花海”主題。以花島和中分帶、側分帶的色彩變化為主體，營造花海的氛圍；以綠色為基底，黃色為主要鑲嵌色，粉、白、紅為點綴色，突顯春、夏、秋三季植物景觀。春季突顯粉白色、嫩綠色（白玉蘭、大葉女貞開白色花，紅葉李開粉色花，地被、灌木類開花以粉白色花為主體，落葉樹種新葉以嫩綠色為主體）；夏季突顯黃色、紅色（木槿、花石榴、各類地被灌木）；秋季突顯黃色（各類落葉喬木、木芙蓉等）。

（三）節點設計分析

道路景觀節點主要位于道路交叉口、交通路線變化的地方，具有多種空間視線焦點（如圖1）。道路節點景觀設計既要考慮到車輛駕駛人員的心理狀態，還要考慮行人的視線覆蓋范圍的景觀空間感受。因此，在植物配置上，風格要整體協調，又需各自出彩。

1.昆侖路大節點

昆侖路大節點在植物配置上采用日本早櫻群植做視線連廊，增銀杏與白玉蘭為主干喬木，原有香樟、雪松保留，與大葉女貞構成背景林。常綠與落葉的搭配、鄉土樹種的使用，使植物群落能在四季都能充分發揮其生態效益，營造出春花爛漫、落英繽紛的氛圍。中分帶島頭的原有大喬木無患子保留，增加紅楓、紅葉石楠球、金森女貞、春鵑、美女櫻等植被，構成多重綠化。植物層次較多，且有豐富的色相變化，點綴于道路島頭，醒目而熱烈，景觀識別性較強。

2.淮海南路大節點

淮海南路四個廣場組成了發展大道淮海南路大節點。四個廣場的主干樹種是銀杏、無患子，季相變化明顯，并搭配金桂、垂絲海棠。保留了香樟、女貞、雪松，以及少數泡桐、合歡、烏桕、五角楓、紅楓等喬木，搭配其他樹種自然式種植，營造出秋色宜人、葉落歸根的收獲的氛圍。背景林以大葉女貞、廣玉蘭、水杉、黃山欒樹、無患子等常綠與落葉樹種搭配種植，既豐富了植物的色彩，也豐富了天際線的變化。中分帶島頭以增添叢生香樟作為島頭骨架，金桂、紅楓、紅葉石楠球、金葉女貞、玉簪、宿根福祿考等構成多重綠化，層次、色彩較為豐富。

3.小節點

小節點植物配置是自然式，大葉女貞、廣玉蘭、苦楝、銀杏等常綠與落葉搭配種植，形成自然群落。中分帶島頭以白玉蘭、金桂與紅楓為主干樹種，搭配紅葉石楠球、金森女貞球、南天竹、春鵑等構成多重綠化。掉頭處島頭植物配置要考慮行車掉頭安全，因此保留原有斜向灌木形式，增添雞爪槭、紅楓為主干小喬木，搭配紅葉石楠球、南天竹、春鵑等植物層次，既不影響視線保證行車安全，又能豐富島頭的形式變化。

四、結語

道路作為城市景觀的骨架，道路植物景觀反映著城市特有的人文內涵，也是城市形象和城市景觀的核心。淮安工業園區的道路景觀設計重點在于考慮人與自然環境的關系。道路不再只以交通運輸使用性為主要目的，更要考慮美學性、文化性、生態性，構成綜合景觀效果，在滿足人們的使用及審美需求的同時，從而實現人與自然的生態平衡。

參考文獻：

[1]呂元.城市道路景觀設計[D].北京工業大學，2001.

[2]王云，崔鵬，江玉林，陳學平.道路景觀美學研究初探[J].水土保持研究，2006，（02）：206-233.endprint