地鐵屏蔽門打火分析及其解決措施

左艷芳

（北京經緯信息技術公司，北京 100089）

地鐵屏蔽門主要在地鐵站臺使用，其相對而言較為復雜，涉及到了建筑學、機械學、電力信息以及材料學等各個方面的內容，需要在具體制造以及安裝過程中引起足夠重視，促使其能夠形成理想的準確高效運行效果，能夠實現地鐵站臺和列車的有效隔離，并且具備較為理想的自動控制效果。但是在當前地鐵屏蔽門的實際應用過程中，其出現的隱患問題和缺陷同樣也比較多，比如打火問題就是比較常見的，其對于地鐵實際運行也會產生安全隱患，需要詳細了解出現打火問題的主要原因和影響因素，才能夠進行有目的的控制和預防。

1 地鐵屏蔽門及其作用概述

地鐵屏蔽門在地鐵正常運行中扮演著極為重要的角色，其能夠實現地鐵站臺和列車的有效隔離，進而也就能夠避免列車運行中對于站臺人員形成威脅和干擾，保障人員的安全性，因此，這種地鐵屏蔽門也常被成為“安全門”。在具體地鐵屏蔽門的應用過程中，其比較常見的由半高式、開式以及封閉式三種結構，這三種不同的地鐵屏蔽門在具體應用過程中會產生不同的效果，作用價值也存在明顯差異，應該在地鐵構建過程中進行重點分析把關。對于地鐵屏蔽門的實際運用，其作用和功能是比較多的，不僅僅具備著隔離和安全保障效果，還能夠體現出一定的美觀性，得到了較為理想的運用。在當前很多城市的地鐵運行中，其地鐵屏蔽門的運用價值最為核心的就是安全保障作用，通過將站臺和列車進行有效隔離，進而也就能夠避免了人和列車的接觸，有效提升了列車運行的安全效果，對于站臺人員形成理想的安全防護效果，如此也就減少了列車員的思想負擔，確保其能夠高效工作。當然，對于地鐵屏蔽門的實際運用，其還能夠實現環保以及節能方面的作用，有調查顯示，地鐵屏蔽門的應用能夠較好減少空調設備的能耗35%，這也是該裝置得到較好普及的一個重要原因。

2 地鐵屏蔽門打火問題分析

對于地鐵屏蔽門應用過程中出現的打火問題來看，如果存在對地絕緣薄弱點就比較容易出現“打火”的現象。一般來說，在進行屏蔽門安裝時會在每一個屏蔽門的側面設置主接地點，這樣可以降低接觸電壓，保證人身安全。但在這種情況下就會出現對地絕緣的薄弱點，進而出現“打火”現象。地鐵屏蔽門和列車位置關系的電位示意圖如下圖1所示。

圖1 地鐵屏蔽門和列車位置的電位關系

地鐵屏蔽門打火威脅是比較大的，嚴重的可能導致列車停運，甚至帶來人員安全隱患，因此，重點加強對于地鐵屏蔽門打火問題的詳細分析必不可少。地鐵屏蔽門出現打火問題的主要原因就是絕緣性能出現問題，難以具備較為全面充分的絕緣效果，其中較為常見的打火原因表現在以下幾個方面。

（1）絕緣材料應用不當。地鐵屏蔽門在應用過程中出現絕緣問題必然和自身所用絕緣材料存在著較為直接的聯系，這種絕緣材料的應用不合理，或者是自身性能不符合地鐵屏蔽門的實際應用需求，很可能導致最終實際應用出現問題，出現絕緣失效現象，對于打火問題形成一定的隱患威脅。結合這種地鐵屏蔽門絕緣材料的選用，其存在的問題不僅僅是在絕緣材料的類型方面，因為絕緣材料的性能不佳，或者是采用了一些存在質量隱患的絕緣材料，同樣也容易造成地鐵屏蔽門的應用出現問題，在使用壽命方面出現偏差，由此形成的威脅必然也是極為明顯的。

（2）絕緣間隙設置不當。在地鐵屏蔽門的具體設置安裝過程中，因為其對于具體間隙的處理不當，同樣也極有可能會影響到最終的整體絕緣效果，導致地鐵屏蔽門的實際運用出現較大隱患威脅。這種絕緣間隙的設置不合理問題往往和結構存在直接聯系，其結構的把握不恰當，導致屏蔽門和列車軌道不能夠形成較為理想的位置關系，進而也就很可能因為后續運行中出現的電壓差異自己其它污染等問題出現打火現象。在具體計算確定過程中，人們往往按照計算結果進行設置，如此也就可能因為后續具體落實偏差而形成打火隱患，需要促使其盡量提升絕緣間隙和爬電距離。地鐵屏蔽門和周圍絕緣間隙的設置如下圖2所示。

圖2 地鐵屏蔽門絕緣安裝處理

（3）施工操作威脅。在地鐵屏蔽門的施工建設過程中，如果出現一些操作不規范現象，也會導致其出現明顯的絕緣層失效現象，由此帶來的威脅同樣也是比較嚴重的。這種施工操作方面形成的威脅主要和施工人員存在直接聯系，因為施工人員的專業性不高，容易在具體施工處理中存在一些標準缺失現象，如此也就很容易導致整體絕緣效果不足。比如對于絕緣地板的施工建設，其處理中很難保障整體性，出現任何的間隙問題，或者是雜質，都會影響其絕緣效果，在一些端門區域的裝飾施工過程中，也容易因為一些施工操作問題而造成其產生明顯隱患，同樣也需要引起高度重視。

（4）外界環境影響。對于地鐵屏蔽門的實際設計和安裝處理，其即使都能夠具備理想的規范性和可靠性效果，但是因為其外界環境中存在一些不理想問題和缺陷的話，同樣也容易造成一些明顯隱患威脅的出現，各個外界環境的影響同樣也必不可少。如降雨比較多導致站臺空氣的潮濕度較高的話，很容易造成絕緣效果降低，出現絕緣失效問題，最終帶來打火問題；當然，后續長期應用過程中，因為人為破壞或者是其它方面的損壞問題，同樣也會影響到地鐵屏蔽門的實際應用效果，造成其容易產生打火隱患，絕緣結構不完整。

（5）電氣影響。在地鐵列車運行過程中還容易出現較為明顯的電磁場，而處于電磁場中，相應絕緣層也就容易受到電磁干擾，容易產生電氣方面的威脅，這種電氣影響和威脅同樣也是比較常見的。在電氣影響中，其在表面容易產生放電現象，導致絕緣層的實際應用價值受損，出現侵蝕和破壞問題，導致整體絕緣性能下降，容易出現打火威脅，應該在前期設計以及構建處理中引起足夠重視。

3 地鐵屏蔽門打火問題的解決措施

對于地鐵屏蔽門后續實際應用過程中比較容易出現的打火威脅和隱患，為了更好提升其控制和解決效果，必須要重點做好各個影響因素的控制和預防，其中較為核心的解決措施和手段有以下幾點。

（1）恰當選擇絕緣材料。為了更好提升地鐵屏蔽門實際應用價值，盡量降低可能出現的各類隱患威脅，必須要重點圍繞著各類絕緣材料進行恰當選擇，確保其能夠切實表現出理想的絕緣屬性，降低可能出現的隱患威脅。基于這種絕緣材料的選擇，首先應該分析地鐵屏蔽門的絕緣需求，進而也就能夠選擇型號較為匹配的絕緣材料進行現場布置，促使地鐵屏蔽門的各個方面均能夠具備理想的絕緣效果。當然，加強絕緣材料質量的詳細審查控制同樣必不可少。

（2）做好結構設置。在地鐵屏蔽門各個絕緣層安裝和布置過程中，同樣也需要促使其能夠體現出較為理想的規范性，能夠結合實際絕緣需求進行詳細分析，進行準確計算，并且能夠在布置過程中結合這一計算結果進行合理調整，盡量促使其在計算結果之外進一步提升其整體安全性保障效果，降低可能出現的各類隱患威脅。

（3）規范施工安裝處理。地鐵屏蔽門絕緣層的有效安裝處理同樣也是避免后續出現打火問題的重要環節，其需要按照設計方案的基本要求進行規范準確落實，并且能夠有效協調土建施工部門、電氣施工部門以及裝飾施工部門進行協同作業，保障其各個環節的施工落實均能夠表現出較為理想的作用價值。當然，這種施工安裝處理的規范也需要針對施工人員進行培訓，促使其具備理想的臨場應變能力，并且具備預見性。

4 結語

綜上所述，對于地鐵屏蔽門打火問題的出現而言，其威脅是比較大的，需要在具體布置以及施工安裝過程中進行詳細把關，確保各個環節都能夠較為規范可靠，并且能夠結合后續可能出現的各類問題進行預防和調整，避免打火問題的產生。

[1]李福強.地鐵屏蔽門打火分析及其解決措施探索[J].價值工程,2017,36(22):17-23.

[2]侯欣然,王楚涵,張九零.地鐵屏蔽門事故分析及風險控制研究[J].華北科技學院學報,2015,12(01):103-106.