探討智慧交通在構建智慧城市中的重要作用

夏宗春

XIA Zong-chun

（同方股份有限公司）

(Tongfang Co., Ltd.)

智慧交通是構建與ITS（智能交通）體系之上的新型交通運營模式，結合了現代信息技術、衛星傳感技術、通訊傳輸定位技術等多重要素，從而形成體系化、規模化的城市交通運輸體系，通過智能化管理提高城市交通運輸管理能效。智慧交通是構建智慧城市的關鍵節點，是保證公眾順利出行、提高交通安全系數、節約交通能源的重要途徑。智慧城市的建設必須有高效暢通的交通環境為載體，由此可見，智慧交通是建設智慧城市不可或缺的一部分。

1 智慧交通的體系結合與特點分析

1.1 體系結構

智慧交通簡稱為ITS，通過現代信息技術和衛星傳感技術、網絡技術能共同構成立體式集成交通管理體系，能夠在大范圍內發揮智能化交通管理作用，具有及時、精準、高效的綜合化管理體系。智慧交通體系的構建呈現出技術與方法、思維與理念、實踐與反饋等多個分支體系相融合的運行特點，其結構更加復雜，運行效率更突出。

1.2 智慧交通的主要特點

智慧交通最為突出的特點體現在系統性、即時性、互動性、廣泛性等方面。智慧交通與傳統的交通管理體系截然不同，在智慧城市建設當中，智慧交通主要負責解決以下問題：緩解道路交通壓力、減少交通事故的發生、提高公共交通的保障作用、實現低碳節能交通運行模式。

2 智慧城市建設中智慧交通的核心內容

2.1 智慧道路綜合服務中心

該中心以數字公路為基礎，通過智能檢測和可視化控制，對所轄區域的高速公路、各省干道的收費站、立交橋、治超站等樞紐站點實施24h監控。對轄區內道路施工情況、車輛擁堵、車流量、車型及超重情況、氣象變化、倒庫安全等信息進行實施監控，并以電子情報方式傳達到電臺、手機客戶端和相關網站中，發布道理維修、管制、道理封閉、惡劣氣候影響等信息，以提醒出行人員注意，通過實時交通信息播報疏導道理擁堵，實現車流、人流的合理配置。

2.2 智慧運輸綜合服務中心

該中心主要以公共交通管理為重點，通過GPS、VPN、網絡信息的應用，對客運樞紐的售票廳、候車室、區域通道等實施監控。對長途車、旅游大巴、公交以及出租車、易燃易爆運輸車輛、運政執法車輛等做出明確定位。對行車方向、運行軌跡、駕駛情況以及車速實施動態監控。系統通過網絡、客戶端、電子警示牌等為乘客提供各類交通出行信息，提供出租車、自行車服務信息，同時為乘客提供網絡訂票服務，體現智能交通人性化、便捷化的服務特點。

2.3 智慧城市交通指揮中心

該中心通過信息數據的收集整理制定科學有效的交通管理方案，并與執行層密切聯系，形成三效合一的高集成管理體系，交通管理部門能夠更快更有效的處理各類交通事故和道路擁堵，提高交通指揮成效，規范交通違法處置，及時予以道路救援等，同時還能為廣大民眾提供即時交通引導信息。

2.4 智慧港航綜合服務中心

以數字航道GPS系統為核心，建立起跨區域智能化港航實時監控系統，從而保障水路交通的暢通安全，提高船舶運輸的安全系數。重點針對“四客一危”進行跟蹤監測，一旦發現風險因素及時做出預警，保障船舶行使安全。對通航環境做實時動態監測，對重點區域如高危航段、警戒航段、船舶流量繁忙航段、水文氣象復雜航段、港口、渡口等航段的船舶動態進行即時監控，從而提高航道的暢通性和安全性，提高安全航運能力。對航道水位變化、航線變化、水體變化進行實時跟蹤監測，對重點港口、碼頭以及貨場進行重點監督管理，對其安全狀況進行監督預警。對港口運行以及重要物資運輸變化進行實時監測，密切協助相助部門做好上級部門緊急物資的調運工作。

3 智慧交通對于構建智能城市的影響

智慧交通建設有利于優化當前城市交通環境，提高交通運輸管理效率，能夠為出行者提供更具智慧特色的交通服務，進而打造綠色安全的暢通交通環境，提高公眾的交通滿意度。智慧交通建設對于城市遠期發展的影響尤其深遠，從城市經濟的發展規律來看，交通運輸始終是影響社會經濟發展、工作、生產、生活水平的重要因素。

4 智慧城市建設中加快發展智慧交通的可行建議

4.1 加強智慧交通的頂層設計

頂層設計是源于系統工程學的一個概念，具體指設計理念與具體實施間的執行藍本，設計方向明確，具有較強的操作性。從工程學層面而言，則是工程設計具體實施的指導理念。現階段，國內智慧交通建設發展速度有所加快，不少省市已經制定出智慧交通建設的整體方案，城市交通正在向信息化、智能化方向發展。但是從建設實踐來看，國內智慧交通建設中普遍出現重復建設問題，進而造成信息孤島的出現。城市之間難以實現交通數據共享，信息集成性差，信息協調效應和融合效應不足。從智慧交通運行模式來看，橫向管理缺乏協同性，不少技術問題已經得到解決，但是在體制方面卻難以真正落實。我國智慧交通建設仍處于探索期，沒有完善的經驗可以借鑒，這就更需要國家重視智慧交通建設中的頂級設計，制定統一的管理規范，成立專門部門負責指揮交通建設，建立起行業統一執行標準，減少信息孤島的不利影響，避免重復建設形成的資源浪費，提高智慧資源的共享價值。在國家建設部門的統一領導下，牽頭成立省區智慧交通監督管理部門，實現統一管理，實現頂層設計的協調管理機制，建立起智慧交通建設同步信息管理模式，不同系統、不同部門均可實現信息共享，以減少由于信息不對稱造成重復建設問題。

4.2 加快智慧交通相關的行業標準制定

標準化的制定和實施，有利于提升產業集中度，促進產業化步伐的不斷加快。在智慧交通建設中，一般有三類基礎標準類型，也就是強制性、事實性和推薦性標準。強制性標準由政府權威部門制定，通過行政管理、法律條例等作為業界必須執行的硬性標準，從而保障社會安全和大眾福利。事實性標準則是以市場選擇為基礎，主要企業與相關部門針對智慧交通建設所制定的執行規范，這樣的行業標準具有合理性，因此被公眾普遍認可接受，并以此作為行業標準。推薦性標準則是相關利益群體結合市場需求所制定的統一標準，有利于實現多方利益群體的協調統一。

當前，國家智慧交通建設進程不斷加快，但是與之相適應的行業標準體系還未完善。因此，造成不同區域項目建設標準缺乏統一性。針對這一問題，國家需要結合行業發展實際加快政策制定步伐，促進合理政策和行業標準的盡快出臺，以保證智慧交通建設穩步推進。制定完善的智慧交通建設方案，嚴格執行規劃和建設標準，保證建設質量的同時有效控制建設成本，突出其智慧性、創新性、可靠性和經濟性，真正使智慧交通建設成為智慧城市建設的強心劑。

5 結語

智慧城市、交通先行。在智慧城市建設中，智慧交通是其核心構建元素，整合大數據、職能信息網絡的智慧交通建設，猶如智慧城市中一條條血管，只有血管清潔暢通，才能使智慧城市充滿活力。智慧交通建設能夠有效緩解城市交通壓力，實現交通資源的和諧高效配置。由此可見，智慧交通建設與智慧城市建設一脈相承，良好的交通環境是促進智慧城市建設的強大推動力。

[1]茹艷,樊阿嬌,潘俊方,李永祥,黃超.智慧交通在構建智慧城市中的重要作用[J].無線互聯科技,2015(20):145-146.