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國內城市綜合管廊施工技術取得新突破

近日，成都北改線B標段的首環地下管廊拼裝成環。這標志著國內首次采用分片預制、掘進機裝配一體化施工的一種全新的地下綜合管廊建造技術誕生，推進了城市綜合管廊施工進入模塊化時代。

據了解，該項目綜合管廊主體結構預制率可達100%，采用了中交二航局圍繞結構、裝備、工法自主研發的5項專利。新綜合管廊創新采用“馬蹄形”斷面結構形式，較傳統的矩形斷面結構受力更合理，不僅構件結構尺寸更小，并且通過增加豎向隔墻，可實現單倉變雙倉，雙倉變三倉，有利于管片預制生產工業化。管廊整環重量相比傳統矩形節段預制管廊結構重量減輕了40%，大幅降低了運輸安裝的限制和成本。

與此同時，預制拼裝地下廊道雙模掘進機也是國內首次使用。該設備集土體開挖、移動支護、管片安裝及回填等功能于一體，可適用埋深達8m，完全滿足一般城市綜合管廊施工要求。相比傳統的基坑支護現澆，新裝備和工法工效提高兩倍以上，施工作業人員減少一半以上，僅取消基坑永久支護工程就可節約造價5%，且大大減少了建筑垃圾。