地鐵通信系統集成及工程實施探究

陳飛宏

摘 要：地鐵通信系統的完善是促進地鐵可靠運行的重要支撐，是促使地鐵資源共享的重要路徑。地鐵通信系統所囊括的子系統眾多，做好其工程建設和實施就顯得極為重要。基于此，本文就地鐵通信系統集成及工程實施進行分析與研究，希望可以為地鐵通信系統的更好建設提供借鑒。

關鍵詞：地鐵；通信；資源共享

中圖分類號：U231 文獻標識碼：A

一、通信系統設計要求

首先，在通信系統進行設計的過程中，應當將全網作為出發點，對系統的互聯與互通進行認真考慮，不斷強化相關標準的統一性，確保系統資源共享的完成。在系統工程建設的初級階段，應當對其規模和投資進行合理控制，不斷減少運營成本，實現地鐵整體服務水平和運營效率的提升。

其次，在對通信系統建設方案進行研究的過程中，應當將地鐵軌道交通通信線網規劃作為出發點，對建線路資源予以最大程度的利用，為軌道交通后續的修建工作的開展奠定良好基礎。立足于軌道交通通信線網，在車站換乘、控制中心等資源共享及接口方面，對所有線路進行合理分析。利用銜接工作的合理開展，實現節能降耗，工程投資和運營成本的減少。

第三，通信系統資源共享方案的理念比較科學、先進，對系統設計能夠起到一定的指導作用，在符合通信總體規劃要求的前提下，應當從通信線網的角度出發，從整體上實現具體思路原則及實施方案的和諧發展，與運營管理模式對應起來，與軌道交通線路自身功能要求相符合，對技術的統一、兼容及可持續發展進行認真考慮，對軌道交通線路建設時序的差異性進行認真分析。

二、地鐵通信系統集成

1.傳輸系統

（1）Mrprtp傳輸網絡

作為傳輸平臺，Mrprtp的應用符合相關的系統連接要求，具有一定的標準性。在Mrprtp傳輸平臺中，具有多種網絡組成形式，能夠與其他網絡運行要求相匹配。將Mrprtp傳輸平臺應用到通信系統中，能夠不斷優化網絡運行環境。Mrprtp傳輸網絡發揮著重要的基礎作用需要予以高度認識和對待，做好其應用管理。

（2）OTN傳輸網絡

OTN傳輸網絡具有較高專業化程度，數據接口比較多，運用傳輸功能能夠將數據信息傳送到規定位置，為所有設備運行的穩定性提供重要保障，能夠實現點對點傳輸，為數據的精確傳輸提供保障。

（3）RPR傳輸網絡

針對地鐵通信系統而言，RPR傳輸網絡主要負責對用戶數據業務進行處理，具有一定的空間復制和自愈保護功能，能夠對數據進行準確、完整傳輸，為用戶提供更加高質量的數據傳輸服務。

（4）指針分控技術

在對地鐵進行建設施工的過程中，應當對所有系統運營時間的差異進行分析，地鐵所涉及的范圍比較廣，在運行方面，所有區域系統都具有一定獨立性，為了確保時間的統一性，應當尤其注意時間矯正工作的開展。

2.視頻監控系統

在視頻監控系統應用方式方面，地鐵運營部門及關部門之間存在比較大的差異性，需求不同，工作重點也就有所不同。

第一，關于監視范圍及關注點方面，售檢票、列車進出站、電扶梯運行以及車站客流等，均屬于地鐵運營監視范圍，主要從宏觀方面開展相關工作。站臺、換乘通道及出入口則屬于公安視頻監視工作范疇。

第二，關于網絡架構方面，運營控制中心及汽車站構成了運營視頻監控系統，地鐵派出所、車站警務室與公安局調度中心組成了公安視頻監控系統。

3.通信電源系統

（1）UPS

在UPS工作方式中，主要包括正常工作模式、靜態旁路工作模式以及手動旁路模式。各個模式適用范圍及功能均有所不同。

（2）開關電源

開關電源主要指各種通信設備，為電源運行的穩定性提供重要保障。應用開關電源具有諸多優勢，能夠實現電池容量的在線監測、對過放電進行保護等等。

（3）交流配電屏

主要功能就是將UPS輸入輸出配電，提供給專用通信系統。一旦出現停電，能夠分時段予以供電。

三、鐵通信工程項目實施質量控制

1.通信工程項目施工設計質量控制

在對通信工程項目進行設計的過程中，應當嚴格按照以下幾個方面的原則來進行：

第一，就系統性保障方面來說，需要對地鐵通信的組成予以高度重視，地鐵通信系統諸方面具有一定的獨立存在性，而其功能則具有相輔相成性。在進行設計通信工程項目施工時，應當立足于整個通信工程項目，從多方面對系統運行的穩定性進行認真考察與分析。

第二，就地鐵通信系統的先進性與成熟性來說，先進性需要注重新型設備與技術的引進與應用。成熟性則需要保證技術應用發展的階段較為成熟，能夠為地鐵通信的可靠性提供重要保障。

第三，就地鐵通信系統的實用性來說，其更加需要地鐵通信系統能夠為地鐵運行提供可靠服務，應當進一步開展日常管理維護及換代升級。

第四，就地鐵通信系統的標準化與開放性來說，無論是軟件與硬件的設計工作，還是通信工程項目的施工工作，都應當按照相關的標準及規定來統一開展，為通信系統管理及維護工作的開展提供良好服務，使工作開展起來更加方便、快捷。除此之外，在通信系統中，應當持續將新型的設備加入進來，使系統功能朝著多樣化的方向發展。

第五，就通信系統的安全性來說，則需要保證地鐵通信系統的安全、穩定運行，其安全性還需要與其本身性能等多方面相配合，做到地鐵穩定性的綜合考量。

2.地鐵通信工程項目施工的技術要點

針對地鐵通信工程項目施工，以及通信設備及線路的安裝，則需要就其管理和控制予以高度重視，其技術要點則主要從以下幾個方面入手：

第一，當某個施工環節難度系數比較大時，在不斷強化相關技術指導的同時，還應當注重控制施工材料設備與相關的人為因素。如：在吊裝電源等設備時，相關的施工方案應當由施工單位來確定，只有審批通過吊運方案后才能開始相關操作。在安裝區間AP、室外攝像立桿、天線以及防雷接地裝置時，施工項目不同所制定的作業方案也應當有所不同。

第二，在進行施工作業的過程中，當產品質量不合格或存在安全隱患時，應當迅速作出分析，并立即采取相關措施，注重對責任主體進行進一步確定，如在調試設備的過程中，發現存在質量隱患，應當立即調查有關設備，并對與之配套的檢驗報告、合格證及使用說明書等進行檢查，有關責任人應當在開箱記錄上面進行簽字，安裝工作結束后，應當確保檢測記錄的系統性與全面性。

第三，當施工工序全部結束之后，應當認真檢查施工質量，不斷強化相關養護工作。作為施工工序責任人及操作人員，不斷強化自身責任意識，對于質量巡查制度，施工人員與質檢人員都應當認真遵守并落實。

第四，應當依據工程建設的具體情況，作為地鐵通信工程建設單位，應當不斷健全質量管理制度，對生產責任進行進一步劃分，確保責任落實到每個人。注重對獎懲制度進行制定，認真開展權力的劃分工作。在檢查工作開展的過程中，一旦發現問題，應當根據有關情況，制定相關書寫報告，并向上級有關部門進行匯報，以免擴大問題的負面影響。

結語

堅持地鐵通信系統的集成優化，保證地鐵通信系統的可靠性與穩定性，才能夠讓地鐵的運行更為安全，才能夠實現各部門的資源共享，從而讓整個地鐵網絡系統更加可靠的運行，達到資源的合理利用，實現運營成本的降低。

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