探尋我國國際物流發(fā)展對國際貿(mào)易的影響

鄭水鑫 朱榮惠

摘 要：在當今社會，全球化以及信息化的不斷發(fā)展推動著各行各業(yè)的前進，我國的物流行業(yè)也處于飛速發(fā)展中。國際貿(mào)易的發(fā)展離不開物流業(yè)的前進。隨著我國逐步進入國際貿(mào)易市場，我國物流業(yè)的發(fā)展也逐步走向成熟。但是，與物流業(yè)發(fā)達的國家相比，我國物流業(yè)仍十分落后。為此，本文從現(xiàn)代國際物流發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，淺析國際物流發(fā)展對國際貿(mào)易的影響，并在此基礎(chǔ)上闡述我國物流業(yè)的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：國際物流；國際貿(mào)易；影響

我國國際物流業(yè)現(xiàn)狀

極度缺乏政府政策及稅收支持

目前，我國國際物流業(yè)及倉儲業(yè)的營業(yè)稅達到了企業(yè)營業(yè)收入的5%，并且物流業(yè)需要較大面積的土地建設(shè)倉儲，但我國土地的價格很高，這就在很大程度上增加了物流業(yè)的運作成本，加上昂貴的營業(yè)稅，這對我國國際物流行業(yè)的發(fā)展造成了阻礙。

難滿足國際物流服務(wù)的需求

我國存在眾多的中小型物流企業(yè)。這些物流企業(yè)的運輸能力和管理水平均有較大的問題，也就導致了他們的發(fā)展模式存在重大問題。通過新聞報道可知，目前我國共有30萬家物流企業(yè)。這些企業(yè)中，絕大部分僅有幾名員工以及幾間簡陋的辦公室，他們?nèi)狈εc同行競爭的能力，實力也大大欠缺，這樣的企業(yè)很難滿足當下市場對于國際物流服務(wù)的需求。

現(xiàn)有物流企業(yè)管理體系不健全

我國在對物流企業(yè)的管理體系上存在重大疏漏。目前來說，企業(yè)對于物流管理的理念僅僅停留在關(guān)注某個環(huán)節(jié)的水平上，缺乏對行業(yè)的通盤考慮和整體規(guī)范，也很少有人明確了解行業(yè)的發(fā)展前景，這些問題都導致了我國當下國際物流行業(yè)的發(fā)展局限。

國際物流對我國國際貿(mào)易的促進作用

促進了我國對外貿(mào)易的持續(xù)增長

目前來說，由于我國國際物流行業(yè)還沒有形成完善的管理發(fā)展體系，很多管理理論與推進方法都借鑒國外現(xiàn)有經(jīng)驗。國際物流反向影響國際貿(mào)易，對我國的國際貿(mào)易發(fā)展趨勢起著明顯的推動作用。

擴展了我國對外貿(mào)易的規(guī)模

美國、歐盟、日本這些國家是我國以往對外貿(mào)易的重點對象。通過最近這次的金融危機以及我國對外貿(mào)易的對象，我們可以看出我國的貿(mào)易伙伴過于單一，這些貿(mào)易伙伴占我國國際貿(mào)易的50%，這就導致了我國的國際貿(mào)易重度依賴這些國家，同時也造成了我國對外貿(mào)易企業(yè)在經(jīng)濟危機中的經(jīng)營困難，但國際貿(mào)易的規(guī)模隨著國際物流的不斷發(fā)展也逐漸擴大。

有利于降低我國對外貿(mào)易的成本

成本條件在日益激烈的國際貿(mào)易競爭中成為了企業(yè)勝出的重要因素。相比生產(chǎn)成本和銷售成本，物流成本具有更大的利潤開發(fā)空間。根據(jù)統(tǒng)計資料可知，2017年我國貿(mào)易中物流上的資金消耗在兩千億人民幣左右，這大概是國民生產(chǎn)總值的25%。相比集裝箱交貨價格來說，物流成本僅為其15%～25%，可見物流成本所占比重十分大。

國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系

國際物流產(chǎn)生發(fā)展的前提是國際貿(mào)易

多個具有各自經(jīng)濟利益的關(guān)稅區(qū)之間進行商品的流通與交換就是國際貿(mào)易，地域大、范圍廣是其具備的特點。商品在國際或地區(qū)之間的轉(zhuǎn)移需要國際物流的支持來實現(xiàn)，如果商品沒有國際物流技術(shù)和設(shè)施的支持，則無法實現(xiàn)地區(qū)之間的運輸，國際貿(mào)易也就成為空中樓閣。同時，全球化的發(fā)展趨勢對物流行業(yè)提出了挑戰(zhàn)，國際物流為了更好地服務(wù)國際貿(mào)易，就需要與國際貿(mào)易的實際發(fā)展情況相適應(yīng)。這就要求國際物流打破地域的限制，并向信息化無國界化物流的方向發(fā)展。只有及時了解商品信息與客戶需求，將相應(yīng)的貨品及時準確地送到客戶手中，才是物流行業(yè)的服務(wù)目標，才能讓物流成為企業(yè)與客戶之間的橋梁。

國家貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證是高效暢通的國際物流

根據(jù)目前的發(fā)展形勢，國際物流需要充分利用國際化的技術(shù)與物流網(wǎng)絡(luò)，以最低的風險和最少的費用將貨物及時精準地從供應(yīng)方運往另一國的需求方，以實現(xiàn)貨物在國際上的運輸與傳遞。近幾年來，國際物流貨物的運輸效率越來越高，國際物流技術(shù)也越來越先進，其貨物交付的安全性和準確性也得到了很大的提高，這些發(fā)展很大程度上滿足了消費者的需要，高效地提升了國際貿(mào)易的安全性與效率，為國際貿(mào)易的良好發(fā)展提供了有力保障。

國際貿(mào)易促進國際物流發(fā)展

國際物流實際上是國際貿(mào)易行為的組成部分之一。因此，國際貿(mào)易的存在是國際物流產(chǎn)生的前提，沒有國際貿(mào)易就談不上商品在地區(qū)、國家之間的轉(zhuǎn)移，就不需要對商品進行運輸，也就不需要國際物流的產(chǎn)生。同時作為國際貿(mào)易正常運行的必要條件，國際物流必須以滿足國際貿(mào)易發(fā)展需求為首要任務(wù)，并與國際貿(mào)易的發(fā)展情況相適應(yīng)。落后的國際物流運輸技術(shù)與設(shè)備，影響著商品的交貨時間與交貨安全性，這從側(cè)面制約影響了國際貿(mào)易的正常發(fā)展。所以，隨著國際貿(mào)易的不斷前進，國際物流的創(chuàng)新發(fā)展是必要趨勢。全球經(jīng)濟一體化是國際貿(mào)易發(fā)展的表現(xiàn)之一，在這個大環(huán)境下，貨物、信息、人員在全球范圍內(nèi)的流動與交換也越來越頻繁、廣泛。想要更加快速準確地做到貨物的運輸與傳遞，就必須加強交通運輸能力以及信息處理能力，這些能力的提升都大大地影響著國際物流的發(fā)展。由于科技的發(fā)展與進步，人力的需求也不斷地發(fā)展改變，這就導致國際貿(mào)易發(fā)展方向的變化，同樣，也對國際物流提出了新的要求，所以國際貿(mào)易在很大程度上也促進了國際物流的發(fā)展。

國際物流發(fā)展對國際貿(mào)易的影響

提高貿(mào)易效益，降低貿(mào)易成本

目前，國際物流可以有效地降低國際貿(mào)易行為的成本。原材料以及加工等方面都屬于產(chǎn)品成本的范疇，運輸費用也是成本組成的一部分。由于經(jīng)濟的高度發(fā)展，銷售和生產(chǎn)中可以壓縮的成本越來越小，但是相比銷售和生產(chǎn)的成本來說，運輸成本仍有很大的壓縮空間。企業(yè)可以利用壓縮下來的成本發(fā)展企業(yè)管理體系、生產(chǎn)技術(shù)等方面。企業(yè)的實力得到提升，也將在國際貿(mào)易的舞臺上具有更大的話語權(quán)。

建立完善的信息系統(tǒng)和多樣化的運輸方式

為了使國際貿(mào)易更加暢通高效，可采用不斷完善交通運輸網(wǎng)絡(luò)和健全國際物流信息網(wǎng)絡(luò)等措施，這些措施方便了國際貿(mào)易商品的進出口交易與運輸。而擴大國際貿(mào)易的規(guī)模并加強對重要物流口岸和基地的建設(shè)，將為物流運輸提供完善的貨物轉(zhuǎn)運平臺。以上均是國際貿(mào)易擴大化與規(guī)模化的外部條件。多樣化的運輸方式為企業(yè)和消費者提供了更多的物流選擇，也讓物流企業(yè)在貨物運輸高峰時有條件有資源對運輸任務(wù)進行調(diào)配，從而達到高效處理物流任務(wù)的目的，并讓運輸貨物的效率得到有效提升，縮短了貨物的周轉(zhuǎn)周期。尺有所短，寸有所長，不同的運輸方式應(yīng)運用于不同的情況，做到資源的合理利用，而這一切都離不開完備的信息系統(tǒng)的配合，只有全面了解貨物與運輸資源的信息，才能做好物流任務(wù)的調(diào)配工作。

國際物流背景下國際貿(mào)易發(fā)展策略

加強政策扶持和規(guī)范引導

政府的宏觀調(diào)控對于發(fā)揮國際物流的效用有著積極且重要的影響。政府需要為物流企業(yè)提供優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)政策并營造寬松的發(fā)展環(huán)境，具體而言就是加強對現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善與建設(shè)。同時，也應(yīng)該積極促進物流行業(yè)的標準化建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)分工，并積極推動物流綜合服務(wù)體系的建設(shè)與完善，將物流行業(yè)的部門協(xié)調(diào)機制標準化，引導企業(yè)自主進行產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型，從提升物流行業(yè)實力的角度增強國際競爭力。

完善物流管理法律法規(guī)

健全的法律法規(guī)是一個行業(yè)健康和諧發(fā)展的保障。國家法制部門要根據(jù)市場經(jīng)濟條件制定配套的物流法律法規(guī)，規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，確立物流企業(yè)應(yīng)該共同遵循的法律原則，并保證企業(yè)的合法權(quán)益。

加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

“軟硬兼施”應(yīng)該作為物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本原則。“軟硬兼施”即為在軟件與硬件兩個方面共同對物理基礎(chǔ)設(shè)施進行建設(shè)。在硬件方面，可以采取對交通運輸工具更新?lián)Q代的方式，也可以采用先進的倉庫儲運技術(shù)以及先進的設(shè)備來改善貨物的存儲環(huán)境。在軟件方面，企業(yè)可以對物理信息系統(tǒng)進行完善，并且建設(shè)完善的國際物流信息網(wǎng)絡(luò)體系，做到降低運輸成本，提升運輸效率的目的。

結(jié)語

綜上所述，只有加快我國國際物流配套設(shè)施的完善與建設(shè)，推動物流行業(yè)建設(shè)標準化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展體系，才能真正提供國際物流實力的綜合發(fā)展，才能真正實現(xiàn)我國貿(mào)易與國際貿(mào)易的對接。

（作者單位：福建農(nóng)林大學東方學院）

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