見證65年前新中國橡膠業的初始

文/焦道成

天然橡膠與鋼鐵、石油、煤炭并列為現代社會四大工業原料,新中國成立后，百業待興，民用工業、國防工業急需大量天然橡膠。但西方國家對我國實行全面經濟封鎖和禁運，天然橡膠自然是他們禁運的重點。

為保證國防及工業建設的需要，爭取橡膠自給，1951年8月，黨中央決定由周恩來、陳云和葉劍英等為主持，以最快速度在廣東、廣西、云南、福建、四川等5省發展橡膠770萬畝，其中廣西為300萬畝。同年11月，中央在廣東湛江市成立華南墾殖局，中共中央華南分局第一書記葉劍英兼任局長。1952年元月，在廣西南寧組建華南墾殖局廣西分局（簡稱廣西墾殖分局），直屬華南墾殖局領導。

我是1951年由河南調入南下工作團的，1952年至1958年被分配至廣西墾殖分局機關工作，先后擔任科員、股長。期間我參加了分局組織的運輸站，帶領汽車隊赴海南島采運橡膠種苗。中國栽培橡膠始于清光緒三十年（1904年），先后引入云南盈江、臺灣恒春、海南島等地。到1949年全國解放時，我國只有海南島少數老膠園產些種子，因此種苗、種源奇缺。當時有“一粒膠種一粒黃金”之稱。農墾系統干部職工中更是流傳著“誰偷盜破壞一粒種子，按反革命論處”的說法。廣西派人守候在海南島膠園，成熟一棵采摘一棵，用黃沙、竹簍包裝，武裝押送晝夜不停運回廣西。繼1951年9月首批運回膠苗13萬多株后，1952年4月我和生產科的溫振同志帶領運輸站12輛汽車及武裝警衛人員，再次赴海南采運橡膠種子。

從南寧出發后第二天才到達海南對面的海安岸碼頭，駐扎在海軍招待所，然后開展工作。我們是運輸站，只負責接收和轉運。因為是竹簍沙袋，里面有多少種子不得而知。為保密起見，對外稱橡膠種子為“肥料”，來往信息傳遞都是電報轉告。那時司機也很辛苦，白天黑夜行車，而且沒有柏油路，全是沙石路面，高低不平，在下坡及彎曲路面，經常險象環生。

據《廣西通志·農墾志》記載，1951年和1952年，廣西共出動汽車51輛次，飛機41架次，運回種苗801262株，膠種67152公斤。當時由林業工程團派出武裝人員到各墾殖場，種苗膠種即到即播，日夜輪班站崗看守，嚴防敵人和獸類破壞。截至1953年6月，廣西共種植巴西橡膠樹24.1萬畝，開墾橡膠苗圃4000畝，培育橡膠苗木1500萬株，建立了廣西第一代橡膠園。