隨想未來(lái)車

涂純明

這段時(shí)間以來(lái)，范冰冰逃漏稅事件成了大家茶余飯后的談資，多數(shù)人只會(huì)針對(duì)她已經(jīng)這么有錢(qián)還逃稅的行為，從不道德與違法的角度去予以批判，但事實(shí)上這件事有沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，我不知道也不方便多加評(píng)論。無(wú)獨(dú)有偶，大名鼎鼎的日產(chǎn)集團(tuán)CEO卡洛斯·戈恩與代表董事葛雷格·凱利也因?yàn)檫`反證券金融法以及挪用公家資產(chǎn)等罪名被日本檢調(diào)單位約去“喝茶”，再加上2015年那時(shí)大眾品牌在美國(guó)因?yàn)椤芭欧砰T(mén)”事件而引咎下臺(tái)的CEO馬丁·文德恩，這幾年車界大人物的“操守”，以及在規(guī)矩的執(zhí)行上似乎看起來(lái)出了點(diǎn)問(wèn)題。而如果要把跟汽車稍微有點(diǎn)關(guān)系的零部件廠商也扯上，日本高田（氣囊）、KYB（建筑減震器數(shù)據(jù)造假，據(jù)說(shuō)車用也有？），那話題可就更豐富了！

其實(shí)，車界丑聞并非這幾年才開(kāi)始流行，一直以來(lái)都有剪不斷理還亂的案例出現(xiàn)，例如豐田暴沖事件、戴姆勒行賄事件……，這些案例是被曝光才為人知曉，如果沒(méi)有曝光？估計(jì)車界不為人知的生態(tài)故事更多了去了，好比今年可能因?yàn)槭谴蟊娂瘓F(tuán)意欲轉(zhuǎn)型而被換掉的CEO穆勒？是否由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)違規(guī)以及新能源技術(shù)發(fā)展滯后而自請(qǐng)退休的戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈？以上這些案例最后呈現(xiàn)在一般人眼前，其實(shí)可能都是一些冠冕堂皇的理由，但背后到底有多少暗潮云涌，絕非我輩所能知曉，是故以上所提也只是個(gè)人憑空臆測(cè)，大家不要相信……。當(dāng)然，其實(shí)一般人知道也沒(méi)啥意思，車照買(mǎi)、車照開(kāi)、不漲價(jià)、售后服務(wù)好，就得了！

說(shuō)了那么多，跟“隨想未來(lái)車”有何關(guān)系？

請(qǐng)大家把以上我說(shuō)的內(nèi)容逆推——你會(huì)發(fā)現(xiàn)在通貨膨脹的時(shí)代里，車這種產(chǎn)品是不是已經(jīng)好多好多年都沒(méi)有大幅漲價(jià)了？甚至由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格普遍相對(duì)人均所得來(lái)說(shuō)還有下行趨勢(shì)。但是，鋼鐵、人工、橡膠……基本呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，加上許多國(guó)家由于工會(huì)強(qiáng)大，車廠要透過(guò)減產(chǎn)與關(guān)廠手法壓縮成本不太容易，還有董事會(huì)與股東那邊又盯著看銷售成績(jī)與利潤(rùn)率。車，要怎么造？

為了許地球一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，各國(guó)政府紛紛提出更高的環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，于是車廠得投入更多研發(fā)經(jīng)費(fèi)，榨干發(fā)動(dòng)機(jī)的最高燃效，最好只吃油不排氣，全部都變成動(dòng)力。實(shí)在不行，轉(zhuǎn)投新能源車懷抱也是一途，總之就是精算玩發(fā)動(dòng)機(jī)還是玩電哪一種方式，最能在應(yīng)付各國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保政策之下，還確保了節(jié)省成本更賺錢(qián)。車，要怎么造？

其實(shí)以上所說(shuō)的狀況絕對(duì)沒(méi)有任何一方有對(duì)錯(cuò)之分，因?yàn)檎④噺S、消費(fèi)者、工人……只是站在了他們的立場(chǎng)去選擇一個(gè)更好的未來(lái)，于是各方博弈總得有一個(gè)結(jié)論出來(lái)。

我猜想……只是亂想，未來(lái)的車，會(huì)有超酷超炫的外觀，超智能的科技配置與自動(dòng)駕駛功能，但由于少了人來(lái)駕駛的因素，因此車也不怕碰撞了，也不用講求操控了，底盤(pán)與懸掛可以用最便宜但強(qiáng)度還過(guò)得去的材料造，外殼說(shuō)不定用一種最便宜又能防水的材料簡(jiǎn)單糊上，只要耐得住小孩兒踢一腳不散架便行。為何這么猜？只要想想時(shí)代趨勢(shì)是不是科技、軟件類成本越來(lái)越低，資源型材料成本越來(lái)越高，就知道了！

這個(gè)世界是相對(duì)的，你要要求車不能漲價(jià)還要越來(lái)越全面，車廠不是慈善機(jī)構(gòu)就只能去壓縮零部件的采購(gòu)價(jià)格，從一般消費(fèi)者看不到也不懂的地方偷工，如此下去報(bào)應(yīng)會(huì)是誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？我不知道，因?yàn)槲乙彩窍Ｍ嚥灰u太貴的消費(fèi)者之一，但我也看到報(bào)應(yīng)的來(lái)臨——同樣一型車，20年前老款的底盤(pán)、懸掛、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力總成是實(shí)打?qū)崳夷筒佟⒑瞄_(kāi)、有樂(lè)趣、不出毛病;如今新款的看起來(lái)花枝招展、科技高大上卻開(kāi)起來(lái)空空虛虛，一天到晚出毛病讓人回廠報(bào)效四兒子，而一般人只能選擇接受它……

說(shuō)回前面，為啥近些年來(lái)車壇這么亂？除了某些人的私德有問(wèn)題之外，估計(jì)也有被變態(tài)市場(chǎng)逼上梁山的因素吧？但違法就是違法，沒(méi)理由好講的！我們只能說(shuō)，整個(gè)汽車生態(tài)圈確實(shí)存在不平衡，李書(shū)福與許多車廠或許都看到了未來(lái)一大趨勢(shì)——車廠整合或資源整合，希望他們的遠(yuǎn)見(jiàn)能把圈子玩回正軌吧！

未來(lái)車……。天啊！忽然好懷念我那臺(tái)1991年份的老車啊……

2018.11.20廣州