淺析昆明市洗車廢水的處理現狀和存在問題

李英旭　何潔　王蕾　毛湘云　陳冬　張旭　林芳

摘要：本文通過對昆明市現行洗車場洗車用水的來源、水量、預處理設施建設情況等內容進行調查并通過現場取樣，跟蹤分析昆明洗車場洗車用水、排放水、循環用水等環節的水質情況和變化規律，以洗車行業節水減排為目標，研究和推薦適宜昆明洗車行業節約用水和節能減排的方式。

關鍵詞：洗車廢水；節能減排；昆明市

0引言

我國是一個水資源短缺的國家，嚴重的水資源短缺將制約我國經濟和社會的可持續發展。根據資料統計，我國的淡水資源總量為2.8萬億m3，居世界第六位，但人均水量僅為2400m3，屬于13個最貧水的國家之一。昆明主城人均擁有水資源量不足300m3，相當于全國人均占有量的11%。昆明連續幾年干旱少雨，城市供水形勢不容樂觀，為確保在用水高峰期市民用水需求，采取應對旱情的保時段限制供水必要節水措施非常迫切和必要。近年來，昆明市第三產業有了長足的進步和發展，尤其是洗車業數量增加較快。截至2015年5月20日市公安局車管所統計，全市機動車保有量已超190萬輛。車輛的急劇增加，帶來了洗車業的興旺發達。按每車每月洗1次，洗車需水100升，車預估，1年的洗車用水將超190萬m3，相當于近10個翠湖（近20萬m3）的蓄水。并且昆明主城人均擁有水資源量不足300m3，相當于全國人均占有量的11%。昆明連續幾年干旱少雨，城市供水形勢不容樂觀，為確保在用水高峰期市民用水需求，采取應對旱情的保時段限制供水必要節水措施非常迫切和必要，面對用水大戶——洗車行業，其對凈水的使用、排放的水量、廢水中的污染物等一系列問題已不容忽視。

1昆明市洗車行業現狀分析

目前，昆明市市區洗車店近上千家，主要包括：①大型單位機關、公司內部洗車場；②汽車4s店；③汽車美容、維修保養店；④一般經營類洗車場，洗車場的規模大小參差不齊。

據調查顯示，昆明市部分洗車場為采用任何節水技術，而是采用高壓水槍對車進行直接沖洗，洗車廢水排入市政管道，造成了水資源的嚴重的浪費。廢水中含有大量泥沙之類的物質，不經任何處理泥沙部分會存留在管線中，壓縮了管道的過水斷面，影響管道的過水能力，造成淤積，給管道的清通帶來一定的麻煩。而且，將所有的洗車廢水直接排入市政管道，會給污水處理廠帶來一定的負荷。其次，市場上采用的節水設備的好壞也是參差不齊，有的采用了清潔型設備，例如微水、蒸汽設備，售價達2-4W元不等，有的采用了循環水設備一體機，售價在1-2W之間，而有的洗車場采用的是簡陋的自制水處理設備，即直接在水桶里加藥劑進行處理，待處理完畢后直接用來沖洗車輛，導致市場上的節水設備魚龍混雜。針對這種情況，我們有必要對這種現象進行引導，推薦出一種適宜昆明市洗車行業的節水技術。在節水率不高、處理水質不達標、排入下水道廢水中雜質含量高的情況下，對收納水體造成了二次污染，提高了污水廠的負荷。

2昆明市洗車廢水水質分析

2.1水樣調查

預處理前的洗車廢水中主要污染物為油類、泥沙、洗滌劑。昆明市城區洗車業廢水一般是經過三級沉淀池后，排入城市收集管網進入到相應區域的污水處理廠。

2.2水質檢測

抽樣調查以昆明市16家洗車店的洗車廢水作為研究對象，16個采樣點均建有廢水預處理設施，于2016年11月至2017年1月3個月內對16家洗車店的洗車廢水進行了現場取樣以及實驗室水質檢測。檢測指標包括pH、水溫、色度、懸浮物、化學需氧量、生化需氧量、氨氮、硫化物、總氨、總磷、動植物油、陰離子表面活性劑、銅、鋅、錳15項指標。所取水樣均為瞬時樣，分別在16個采樣點的廢水預處理單元的進、出口處設采樣口（未經過預處理設施處理的水稱為進水：經過預處理設施處理后的水稱為出水）。以《污水排入城鎮下水道水質標準》CJ343-2010為評價依據，對進出水水質進行分析。

2016年11月對第一批取樣，樣本數16個：于2017年1月對第二批取樣，樣本數16個，于2017年1月對第三批數據取樣，樣本數16個。樣本水質分析如表1、2。

綜合進、出水檢測結果，由分析可知，洗車廢水經現有預處理措施后，各項指標值均有了不同程度的下降。各污染物的平均去除率處在22.06%-72.86%之間，按污染物去除率由高到低為懸浮物>化學需氧量>色度>陰離子表面活性劑。仍嚴重超標的指標為色度、陰離子表面活性劑、BOD5，其值分別高達78.75mg/L、14.43、36.86mg/L，NH3-N情況略好。要達到回用標準需處理的對象主要是LAS、色度、BOD5、Mn、COD次之。

綜上所述，要使洗車行業實現節能減排的目標，廢水必須在現有的預處理設施后加循環回用水的工藝，并根據昆明市洗車場的廢水水質優選出適宜昆明洗車行業的節水工藝。

3昆明市現有節水技術的比較

3.1現在的節水技術

據實地調查，昆明市洗車店大多采用高壓水槍沖洗方式，沖洗車輛后的廢水均采用排水溝收集，然后進入多級沉淀池進行預處理，最后由排水溝或管道匯入城市下水道。據2014-2015年調查昆明市91家洗車廠節水措施主要有循環回用（其中使用循環水設施的有57家）、直接利用再生水（共有24家），使用清潔型設備（共有11家）。圖1為洗車廠節水措施統計圖。

循環水設備一體機在昆明市應用較為廣泛，是由若干個有序排列的凈水反應、沉淀、過濾單元構成，它是將先進的管板混合器、高效反應室、沉淀分離區及兩級過濾組成，洗車廢水經泵提升后，采用射流和反射錐原理，并與反應室進水相結合，使原水與凈水劑在混合器及其后處理單元產生多級強烈而高質量的微旋渦，達到高速水解、混合并有機地過渡到反應工序，反應工序設計采用高效反應室，其基本原理是在一定的水力梯度下使水流在管與板或谷與峰之間不斷收縮與放大，增加增大混凝劑與懸浮物接觸頻率，結成高質量的凈水體，高效地完成反應任務，并為沉淀分離均勻配水。原水在分離室適宜的水力條件下，形成高濃度的旋流懸浮層，此層不但促進原水凈水體的生長，而且起著吸附、過濾等作用，可以去除適量的油、有機物和無機物，從而提高了凈水效果。過濾采用兩種不同過濾介質完成，能夠濾除0.5um及以上的懸浮物及重金屬離子等物質。經沉淀分離后的污水進入過濾單元，依次通過各單元的濾層，將微細懸浮物等其他雜質吸附在濾層上，提高過濾水的質量和處理效率，其中一級過濾設計為上向流式過濾，減少了堵塞問題。最后投加消毒劑后，確保出水水質穩定達標、安全回用。洗車廢水污染物以懸浮狀態、乳化狀態、膠體狀態及溶液狀態存在，其中主要是膠體污染微粒及因表面活性劑作用形成的乳化物。混凝劑通過壓縮雙電層等作用使膠體脫穩，使其形成絮體沉淀，達到去除目的。粉末活性炭的加入可以吸附廢水中溶解性有機物，彌補混凝去除溶解性有機物效果不佳的缺點。過濾可明顯降低出水濁度，是提高出水水質的主要措施。最后通過加消毒劑保證出水安全性，達到回用目的。基本流程如圖2所示。endprint

循環水設備的主要優點是技術成熟、有成套設備、使用條件廣泛，能適用于大小洗車站。循環水設備的循環比在80%左右，按洗一臺車消耗100L來計算，每洗一臺車可以節省0.08m3水，在經濟效益下效果顯著。但循環洗車設備存在以下幾個問題：①管理混亂：循環一體機的價格分布參差不齊，從2000至2萬元以上不等，有的循環一體機設備簡陋，僅用2-3個罐體作為設備主體，往罐體里投加混凝劑即可出水，水質效果差。②實際運行效果差：由于缺乏管理，多數洗車場所使用的循環設備出水水質不達標，出水常常渾濁并帶有異味。在此情況下洗車場選擇使用中水或者自來水沖洗車輛，將循環設備閑置下來，造成浪費。③有的出水水質不達標，對車身帶來損害。

中水洗車則是利用附近的中水管網將中水供給洗車場用于洗車。中水水質滿足城市雜用水標準，在昆明每使用1m3的中水政府給予補貼0.7元，在經濟型上是完全合理的。但是大規模推廣中水洗車存在如下問題：①中水管網屬于近年來新建設施，在昆明城區二環以內基本上沒有大規模的中水管網，在規模條件上不允許、范圍不大。②有部分民眾對中水認知不夠，始終將中水和污水混淆。認為中水洗車會對車身帶來損害。③中水運輸成本較高，若大規模推廣中水，投資將會增加不少。

清潔型設備主要分為微水洗車和蒸汽洗車，節水率分別為99%、97%，屬于新型的節水設備，在昆明市應用較少且費用昂貴，每臺售價在2W以上，一般商家不愿意購買使用，所以暫不推薦為主要的節水技術。

3.2技術篩選

綜合上述分析，循環水設備具有應用范圍好，節水率適中，節水潛力大，維護方便，投資省等優點的循環水處理為最優選擇方案。不僅如此，循環水設備適用于不同大小規模的洗車場，提升潛力大，可以優化循環水設備的工藝參數以最大可能提升節水率。所以將循環水處理技術確定為推薦技術。

4結論和展望

①昆明市洗車廢水經過現有的預處理設施后還存在懸浮物、色度、陰離子表面活性劑超標現象達不到《污水排入城鎮下水道水質標準》CJ343-2010，且洗車廢水經預處理直接排放下水道對于洗車用水大戶造成了一定的水資源浪費。

②推薦在預處理設施后使用一體化循環水處理設備來處理洗車廢水。這樣即可以節約水資源、減少污染物質的排放，又可以節約洗車成本。

③目前市場上使用的一體化循環水處理設備存在問題還尚多，因此還有必要研究開發出：1）能夠針對昆明市洗車廢水的水質特點，有效的去除廢水中嚴重超標的懸浮物、色度、陰離子表面活性劑、BOD5、Mn以達到回用水水質標準，無二次污染的設備。2）工藝處理流程簡單、操作方便、占地面積小、運行成本低、高效的一體化處理設備，使其走向市場以節約水資源，減少環境污染。endprint