光纖傳感器信息處理系統(tǒng)

李歡歡

摘 要

目前來說，物流技術(shù)已經(jīng)越來越先進(jìn)，逐漸成為了一種組織或者管理技術(shù)，屬于一種新型產(chǎn)業(yè)。在物流技術(shù)中，物流信息系統(tǒng)占據(jù)著非常重要的地位，屬于核心技術(shù)。因此，為了滿足企業(yè)的很多活動(dòng)，包括組織的變動(dòng)、開拓新業(yè)務(wù)、重組業(yè)務(wù)以及提高系統(tǒng)的可重構(gòu)等等，就需要提高物流信息系統(tǒng)的性能、本文在研究物流信息處理系統(tǒng)時(shí)，選擇了郵政物流作為研究對象，提出了三層應(yīng)用體系并分析了模型的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】物流 信息處理 信息系統(tǒng)

1 引言

目前來說，社會(huì)經(jīng)濟(jì)處于一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)換期間。社會(huì)中，如果調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)或者將科學(xué)技術(shù)進(jìn)行提高都會(huì)對整體有非常大的影響，另一方面，這也是我們觀察經(jīng)濟(jì)動(dòng)向的主要方法。近幾年，社會(huì)中有很多新興的產(chǎn)業(yè)，包括物流技術(shù)，是將高科技和現(xiàn)代管理相結(jié)合的產(chǎn)物，在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中占據(jù)著非常重要的地位。現(xiàn)今社會(huì)來說，全球的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了一體化，對于物流業(yè)也是如此，在全球范圍內(nèi)都有廣泛的應(yīng)用，也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一體化和信息化，同時(shí)，對于物流來說，其也不止包括運(yùn)輸、加工、分發(fā)等，還需要考慮產(chǎn)品的生命周期等等，這樣才能使用戶享受更加多樣的系統(tǒng)活動(dòng)，完成不同部門、不同行業(yè)的互動(dòng)和交流。而物流信息系統(tǒng)作為一個(gè)重要部分，不僅可以使服務(wù)水平提高，加快配送的準(zhǔn)確度和快速度，讓用戶對整個(gè)服務(wù)過程更加滿意，還能夠降低整個(gè)物流過程的成本，減少不必要的浪費(fèi)，包括信息交換過程的浪費(fèi)、對于運(yùn)輸方式的最優(yōu)選擇以及貨物進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的周轉(zhuǎn)率等等；最重要的是，一個(gè)優(yōu)秀的物流信息系統(tǒng)，可以讓管理人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)操作運(yùn)行中存在的問題，并且可以讓管理者在各企業(yè)激烈的競爭中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題，最后解決問題，只有這樣才能將問題帶來的損失最小化，同時(shí)也能夠及時(shí)地應(yīng)對各種不同的競爭對手，找到最合適的防御和應(yīng)對措施。

對于現(xiàn)代的物流信息處理系統(tǒng)來說，主要思想是現(xiàn)代物流思想，在現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的幫助下（包括計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等等），對物流信息進(jìn)行計(jì)劃、控制以及管理，同時(shí)將作業(yè)中存在的各種有效信息充分利用并且迅速反饋，有效地將整個(gè)物流環(huán)的效率提高，并且將供應(yīng)鏈優(yōu)化。而現(xiàn)代的物流信息系統(tǒng)的存在主要是為了將整個(gè)物流的業(yè)務(wù)速度提高，同時(shí)還應(yīng)該保證成本保持在較低水平、顧客的滿意度保持在較高水平。此外，對于物流信息系統(tǒng)來說，因?yàn)槠浒缪葜浅Ｖ匾慕巧瑢ζ髽I(yè)的變動(dòng)、重組以及開拓新業(yè)務(wù)有很大的幫助，所以對于物流信息的設(shè)計(jì)來說，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析時(shí)需要使用先進(jìn)的軟件、采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法同時(shí)還采用先進(jìn)想開發(fā)工具等等。所以對于物流信息處理系統(tǒng)來說，設(shè)計(jì)者需要將其設(shè)計(jì)為一個(gè)既快速又可以較高質(zhì)量地解決企業(yè)變化、適應(yīng)企業(yè)需求的處理系統(tǒng)，這也是目前我國在進(jìn)行企業(yè)信息化建設(shè)過程中一直想要解決的問題。

2 系統(tǒng)功能分析與設(shè)計(jì)

信息處理子系統(tǒng)是e物流系統(tǒng)的神經(jīng)中樞！貫穿物流系統(tǒng)的整個(gè)過程！其結(jié)構(gòu)如圖所示，它一方面把實(shí)物流通所經(jīng)歷的作業(yè)程序以量化形式傳遞到控制中心，并保存于數(shù)據(jù)庫；另一方面將控制中心的管理信息及時(shí)反饋到各個(gè)物流環(huán)節(jié)和作業(yè)系統(tǒng)"為了充分利用郵政系統(tǒng)內(nèi)現(xiàn)有的信息處理平臺(tái)、節(jié)省投資加快物流系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)度。本系統(tǒng)擬利用目前郵政的POST平臺(tái)作為信息處理子系統(tǒng)的接口、預(yù)留手機(jī)查詢、攬件電子板等后備接口、構(gòu)建數(shù)據(jù)庫、完善數(shù)據(jù)系統(tǒng)、整合GPS 、信用卡結(jié)算和郵政綠卡等信息處理單元。使攬件收寄、分撿封發(fā)、配送郵運(yùn)、接 收投件、查詢統(tǒng)計(jì)資金劃撥等e物流系統(tǒng)運(yùn)行所必需的信息能夠安全、通暢。通過信息處理系統(tǒng)的建設(shè)，提高物流作業(yè)和管理的效率加快數(shù)據(jù)通信速度實(shí)現(xiàn)物 流的數(shù)字化管理及遠(yuǎn)程通信、完善郵政系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息化管理。

2.1 信息采集

信息采集顧名思義就是對信息進(jìn)行采集，主要包括五個(gè)方面的內(nèi)容：

（1）對于攬投員以及收寄處來說，信息采集就是將收寄以及對郵費(fèi)的支付信息。

（2）對于貨物的投放、配送來說，信息采集就是將郵件是否發(fā)出以及所有貨物發(fā)貨運(yùn)輸?shù)男畔ⅰ?/p>

（3）對于中轉(zhuǎn)端來說，信息采集就是貨物是否到達(dá)中轉(zhuǎn)站，以及是否已經(jīng)發(fā)出。

（4）對于到達(dá)處來說，信息采集就是每個(gè)貨物是否到達(dá)目的地以及對于郵件來說的封發(fā)信息。

（5）對于攬投員以及投遞局來說，信息采集就是貨物以及郵件等貨物是否已經(jīng)到達(dá)收貨人手中。

2.2 信息存儲(chǔ)與管理

在進(jìn)行信息采集后，就是要將信息進(jìn)行存儲(chǔ)以及管理，此外還要將收集到的信息傳到統(tǒng)一位置存放，也就是控制中心。這時(shí)控制中心的數(shù)據(jù)庫就發(fā)揮了作用，主要用于傳送各種郵件是否到達(dá)或者是否進(jìn)行投遞的信息，主要方法是按照查詢的時(shí)間以及投遞的時(shí)間進(jìn)行排列，最后集中地存在數(shù)據(jù)庫中。此外，對于那些信息來說，因?yàn)閮r(jià)值非常高，所以對管理者來說可以作為決策的依據(jù)，使管理者可以對郵件的路徑以及花費(fèi)等進(jìn)行調(diào)整。其中對于花費(fèi)的調(diào)整包括對于銀行卡以及銀行結(jié)算以及財(cái)務(wù)等方面的管理。因?yàn)猷]件在進(jìn)行郵遞的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的收入和生產(chǎn)成本等等，所以也可以以此來制作財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)表。

2.3 信息發(fā)布和查詢

對于信息的發(fā)布來說，主要方式有通過人工輸入以及電腦自動(dòng)輸入，或者兩者進(jìn)行結(jié)合，而電腦收集到的信息則可以在計(jì)算機(jī)中直接儲(chǔ)存，聯(lián)網(wǎng)后則可以傳遞給服務(wù)器，讓服務(wù)器對所有信息進(jìn)行保存、分類等等。此外，工作人員也可以進(jìn)行信息的輸入，該種方法增加了系統(tǒng)的靈活性，使系統(tǒng)可以適應(yīng)很多突發(fā)的情況。而對于信息的查詢來說，人們可以通過瀏覽器進(jìn)行相應(yīng)請求，聯(lián)網(wǎng)后傳到服務(wù)器，執(zhí)行相應(yīng)請求最后返回客戶端。

3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)

郵政物流系統(tǒng)中，由于客戶機(jī)較多，訪問量和數(shù)據(jù)傳輸量都較大。為解決相應(yīng)的瓶頸及安全等方面的問題，考慮采用中間件組成三層結(jié)構(gòu)應(yīng)用體系。三層結(jié)構(gòu)應(yīng)用體系將業(yè)務(wù)邏輯放在應(yīng)用服務(wù)層，應(yīng)用服務(wù)層接受客戶機(jī)的業(yè)務(wù)請求&根據(jù)請求訪問數(shù)據(jù)庫，作出相關(guān)處理，并將處理結(jié)果返回客戶機(jī)。應(yīng)用服務(wù)層從物理上和邏輯上都可以獨(dú)立，客戶機(jī)不直接訪問數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，而是訪問應(yīng)用服務(wù)器。客戶層發(fā)出的不再是數(shù)據(jù)請求而是業(yè)務(wù)請求。

4 結(jié)論

對于郵政物流來說，對象有實(shí)物、信息以及資金三種，三種結(jié)合構(gòu)成了現(xiàn)代存在的郵政。而信息處理系統(tǒng)作為信息化的核心部分，受到了人們的廣泛關(guān)注和研究。本文分析了物流系統(tǒng)中存在的信息處理，主要結(jié)合郵政的特點(diǎn)，使用三層結(jié)構(gòu)模型對整個(gè)信息的采集以及運(yùn)輸進(jìn)行了實(shí)時(shí)處理，最后將結(jié)果存儲(chǔ)，為整個(gè)過程提供最有效最有用的信息，對整個(gè)過程的指揮調(diào)度以及生產(chǎn)過程有很大幫助，并且可以將檢測以及決策進(jìn)行統(tǒng)一。本文主要研究了郵政物流信息處理系統(tǒng)，具有一定的參考意義。

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作者單位

江西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江西省南昌市 330000endprint