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電化學(xué)傳感器的在線故障診斷方法

2018-01-17 12:05:16張趙良
電子技術(shù)與軟件工程 2017年20期
關(guān)鍵詞:故障診斷

摘 要 石油化工領(lǐng)域?qū)Π踩珒x表提出了越來越高的要求,而基于電化學(xué)傳感器的毒性氣體探測器因傳感器本身的可靠性問題較難達(dá)到SIL2以上的功能安全等級。本文分析了3電極電化學(xué)傳感器及其信號處理電路的原理和特性,設(shè)計(jì)了一種在線故障檢測方法,通過該方法可以檢出電化學(xué)傳感器的主要失效模式,提高了毒性氣體探測器整體診斷覆蓋率。

【關(guān)鍵詞】電化學(xué)傳感器 故障診斷 功能安全 診斷覆蓋率

1 引言

基于電化學(xué)傳感器的毒性氣體探測器廣泛應(yīng)用于石油化工領(lǐng)域,用來探測一氧化碳、硫化氫、二氧化硫等各種有毒有害氣體。隨著對這類安全儀表可靠性要求的逐步提高,功能安全認(rèn)證將漸成趨勢。然而,電化學(xué)傳感器作為安全功能回路中的重要一環(huán),其自身的可靠性卻并不高。相對于其它原理的傳感器,電化學(xué)傳感器的環(huán)境耐受性較差,容易受干擾氣體的影響,有電解液漏液的風(fēng)險,壽命也通常在2年以內(nèi),因此,該類傳感器失效率較高。在分析系統(tǒng)的可靠性時,通常需要計(jì)算安全失效分?jǐn)?shù),即將失效分為可檢出安全失效λsd、不可檢出安全失效λsu、可檢出危險失效λdd和不可檢出危險失效λdu,提高系統(tǒng)的可靠性就是要提高λsd、λsu和λdd,降低λdu。本文從電化學(xué)傳感器的原理著手,通過在線監(jiān)測的方式提高了λdd,降低了λdu,使毒性氣體探測器的安全失效分?jǐn)?shù)和診斷覆蓋率達(dá)到SIL2的水平。

2 電化學(xué)傳感器及其處理電路的原理

電化學(xué)傳感器的工作原理和原電池的原理相似,當(dāng)敏感氣體擴(kuò)散至傳感器內(nèi)部時將發(fā)生氧化還原反應(yīng),其反應(yīng)過程中輸出的電荷載流子與氣體濃度成正比。圖1所示為三電極電化學(xué)傳感器內(nèi)部等效電路,圖中WE為工作電極,CE為對電極,If為與氣體濃度成正比的電流信號,If形成于工作電極與對電極之間,RE為參考電極,該電極無電流通過,其作用是穩(wěn)定工作電極的電位。

圖2所示為典型的電化學(xué)傳感器適配電路。圖中U1、R3、R5、C3、C4構(gòu)成了恒電位電路,通過檢測參考電極RE的電位來調(diào)整對電極CE的電位,從而穩(wěn)定了工作電極WE的電位。圖中U2、R4、R6、C5構(gòu)成跨阻放大器,將電化學(xué)傳感器輸出的電流If轉(zhuǎn)換為電壓信號。

部分電化學(xué)傳感器需要給參考電極RE一個偏置電壓,使工作電極電位始終高于參考電極電位200mV~400mV。

3 電化學(xué)傳感器失效模式及影響分析

當(dāng)討論電化學(xué)傳感器失效模式時,我們假設(shè)圖2中適配電路不會發(fā)生失效,在這個前提下傳感器的失效模式有以下4種。

(1)電極開路;

(2)電極間短路;

(3)電解液性質(zhì)改變;

(4)電極活性改變。

以上4種基本失效模式基本覆蓋了除機(jī)械結(jié)構(gòu)破壞和人為因素引起的失效情形。當(dāng)傳感器安裝不當(dāng)或內(nèi)部工藝缺陷時,有可能出現(xiàn)電極開路或電極間短路的失效,傳感器無法獲得外部電路支持,外部電路無法控制傳感器也無法從傳感器獲取應(yīng)有的信號。這種類型的失效產(chǎn)生的風(fēng)險非常大,因?yàn)樗鼘⒅苯訉?dǎo)致無法感應(yīng)氣體濃度,且沒有非常好的在線監(jiān)測手段來發(fā)現(xiàn),但這兩種失效模式可以通過本文介紹的方法巧妙地實(shí)現(xiàn)在線診斷,及時發(fā)現(xiàn)問題。

傳感器內(nèi)部電解液的性質(zhì)會因氣體反應(yīng)或溫度、濕度等環(huán)境因素的影響發(fā)生變化,同時,傳感器的電極活性也會因這些外界因素發(fā)生改變,這將導(dǎo)致傳感器的零點(diǎn)和靈敏度發(fā)生變化。這種變化通常情況下是循序漸進(jìn)的,但最終將導(dǎo)致零點(diǎn)嚴(yán)重漂移、靈敏度嚴(yán)重衰減,無法準(zhǔn)確感應(yīng)氣體濃度的情況發(fā)生。零點(diǎn)的嚴(yán)重漂移可以通過常規(guī)方法在線診斷,但靈敏度嚴(yán)重漂移還無法在線檢出,只能通過定期的氣體標(biāo)定來發(fā)現(xiàn),這也是這類探測器需要定期維護(hù)的原因。

不管是無法感應(yīng)氣體濃度,還是對氣體濃度的感應(yīng)產(chǎn)生較大偏移,在功能安全等級評估時,均被列為危險失效λd,且引起該結(jié)果的失效模式通常無法在線診斷,所以被列為不可檢出的危險失效λdu,根據(jù)安全失效分?jǐn)?shù)的計(jì)算公式,要提高整個系統(tǒng)的安全失效分?jǐn)?shù),必須控制危險失效尤其是不可檢出危險失效的比重。

另外,從器件的復(fù)雜性角度來看,電化學(xué)傳感器應(yīng)被列為TYPEB,這是指該類器件的失效模式不單一,其失效率無法用一個具體的數(shù)值來度量。必須通過在線診斷來盡可能多的覆蓋已知的失效模式,提高診斷覆蓋率,降低應(yīng)用時可能帶來的安全風(fēng)險。

4 故障診斷措施的實(shí)現(xiàn)方法

在不采取有效診斷措施時,使用電化學(xué)傳感器的氣體探測器在硬件故障裕度HFT=0時,較難獲得90%以上的安全失效分?jǐn)?shù),和60%以上的診斷覆蓋率,即較難獲得SIL2及以上等級的安全完整性水平。因此,針對電化學(xué)傳感器電極短路、電極開路這2種較難在線監(jiān)測的失效模式,應(yīng)采取相應(yīng)的故障診斷措施。

4.1 傳感器正常工作時的特征

電化學(xué)傳感器正常工作且無氣體時,有一個穩(wěn)定的基線電流,經(jīng)圖2所示電路處理后,在U2輸出端形成穩(wěn)定的電壓,記作Ub。

通過控制R7(R7僅作為電壓控制的象征性器件,實(shí)際應(yīng)用時應(yīng)靈活處理),在U1的輸出端及傳感器的參考端產(chǎn)生一個不超過500ms的短時0V電壓脈沖,此時,能夠在U2的輸出端采集到相應(yīng)的響應(yīng)曲線,如圖3所示。

與參考端脈沖電壓相對應(yīng)的,U2輸出端電壓從原先正常值開始跌落并在低位維持一段時間,隨后輸出電壓向正常值爬升并且產(chǎn)生一個明顯的過沖,相比于正常電壓大約高300mV,這個過沖電壓的最大值記作Us。最后輸出電壓開始緩慢回落至正常范圍。輸出過沖的幅度以及最終恢復(fù)的時間和傳感器等效阻抗特性有關(guān)。

將Ub和Us作為某正常傳感器的特征參數(shù)。

4.2 電極短路時的特征

傳感器電極短路時,在參考極施加的電壓脈沖直接作用在輸出極上,U2輸出端的電壓同樣經(jīng)歷跌落、維持、爬升三個階段,但在爬升階段沒有過沖現(xiàn)象,即Us=Ub。endprint

4.3 電極開路時的特征

傳感器電極開路時,在參考極施加的電壓脈沖無法作用在輸出極上,U2輸出端的電壓沒有跌落、維持、爬升這三個階段,始終保持為Ub。

通過對電極開路、短路時的特征分析,可以方便地得出具體的在線診斷策略,如表1所示。探測器定期在傳感器參考極施加短脈沖,同時采集輸出極信號,根據(jù)表1內(nèi)容判斷傳感器的失效模式。

對于不同規(guī)格的電化學(xué)傳感器,其過充電壓大小和恢復(fù)時間有所區(qū)別,需要根據(jù)具體情況調(diào)整比較閾值。需要注意的時,傳感器參考端的電壓變化會對傳感器產(chǎn)生較大的影響,有的甚至?xí)p傷傳感器,所以測試用的脈沖寬度必須短于500ms。

5 結(jié)論

通過對電化學(xué)傳感器參考極施加短時測試脈沖的方式,可以在不增加額外電路的情況下,方便地檢出傳感器電極短路和開路的失效模式,增加了可檢出危險失效和安全失效的比重,降低了不可檢出危險失效的比重,最終提高了電化學(xué)傳感器和整個探測器的診斷覆蓋率及安全失效分?jǐn)?shù),使這類安全儀表達(dá)到更高的功能安全等級,更好地保障最終用戶的利益,

參考文獻(xiàn)

[1]姚毓升,解永平,文濤.三電極電化學(xué)傳感器的恒電位儀設(shè)計(jì)[J].儀表技術(shù)與傳感器,2009(09).

[2]崔丹,翁思健.智能變送器的硬件安全評估[J].自動化儀表,2011,32(09).

[3]黃文君,何偉挺,邊俊.安全儀表系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)[J].自動化儀表,2010,31(07).

[4]高建華.石油化工安全儀表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與可靠性分析[J].生物化工,2017(02).

[5]陳長倫,何建波,劉偉,劉錦淮.電化學(xué)式氣體傳感器的研究進(jìn)展[J].傳感器世界,2004,10(04).

作者簡介

張趙良(1979-),男,江蘇省無錫市人。工程師,畢業(yè)于蘭州理工大學(xué)控制理論與控制工程專業(yè),工學(xué)碩士,IEEE專業(yè)會員。現(xiàn)任無錫格林通安全裝備有限公司總工程師,專業(yè)方向?yàn)閭鞲衅髋c工業(yè)自動化。

朱菊香(1979-),女,江蘇省常州市人。副教授,畢業(yè)于江南大學(xué)控制理論與控制工程專業(yè),工學(xué)碩士學(xué)位。現(xiàn)任常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電工程系主任,專業(yè)方向?yàn)閭鞲衅髋c工業(yè)自動化。

作者單位

1.無錫格林通安全裝備有限公司產(chǎn)品開發(fā)部 江蘇省無錫市 214073

2.常州鐵道高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電工程系 江蘇省常州市 213011endprint

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