基于EDA技術的出租車計費系統設計

劉春梅+高香梅+汪金金+王徐+王翔

摘 要

本文提出一種基于EDA技術的出租車計費系統的設計方案。該方案包含車速模塊、計程模塊、計費模塊和顯示模塊。所有程序采用VHDL語言編程并在Quartus II 9.0下實現編譯、仿真。

【關鍵詞】計費器 EDA VHDL

隨著EDA技術的飛速發展，大規模可編程邏輯器件CPLD/FPGA應用越來越廣泛，不僅簡化了數字系統設計過程，降低了系統的體積和成本，也提高了系統的可靠性和保密性，使各種邏輯功能的實現變得靈活、方便。

1 設計要求

白天起步價為3千米范圍內5元，晚上起步價為3千米范圍內6元。白天車行3千米后按1.8元/千米計費，晚上車行3千米后按2.2元/千米計費。當按下復位鍵時，出租車計費器回復為初始狀態，若為白天則顯示費用5元，晚上則顯示費用6元。當按下開始行駛鍵時，出租車則按上述收費標準進行計費。

2 各模塊設計

2.1 車速模塊

出租車行走的里程數是根據裝在車輪上傳感器確定，由于汽車輪子轉一圈的周長確定，汽車每轉一圈就輸出一個脈沖。用clk表示傳感器輸出脈沖，reset表示復位信號，stop表示出租車停止按鍵，start表示出租車開始行駛按鍵，sp表示出租車暫停按鍵，出租車每走100m，就輸出一個脈沖clkout以便于里程的計算和顯示。

2.2 計程模塊

計程模塊主要是用于記錄出租車行駛的里程數，通過對車速模塊輸出的clkout信號計數，可以算出出租車行駛的距離。在一般情況下，每行駛0.5km開始計價一次，由而輸出一個計程脈沖co。kcnt3、kcnt2、kcnt1、kcnt0分別代表里程輸出十分位、個位、十位、百分位。

2.3 計費模塊

計費模塊主要用于記錄出租車啟動后所產生的總費用。choose高電平時表示白天，低電平時表示晚上，m0、m1、m2、m3分別表示總費用輸出的十分位、個位、十位、百分位。

2.4 顯示模塊

顯示模塊用來顯示出租車行駛的里程數與總費用。利用FPGA/CPLD來控制LCD1602模塊，需要定義lcdrs、lcden、lcdrw幾根線，用來控制其基本操作。data用于對LCD1602的數據輸出。

2.5 頂層模塊設計

將以上4個例化元件，按圖1連接，組成基于EDA技術的出租車計費系統頂層圖。

3 系統仿真

車速模塊的仿真波形如圖2所示，有圖可知：每25個傳感器脈沖就輸出一個100米脈沖clkout。

計程模塊的仿真波形如圖3所示，滿足設計要求。

計費模塊的仿真波形如圖4所示，在白天，每增加0.5千米的路程，費用增加0.9元。

4 結論

本文采用EDA技術的層次化設計方法設計出租車計費器，用VHDL編寫各個功能模塊，實現底層設計；用原理圖輸入方式描述各模塊間的關系，實現頂層設計。仿真結果表明，該設計方法簡單快捷，所設計的系統性能可靠。

參考文獻

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作者單位

安徽農業大學經濟技術學院信息與計算機系 安徽省合肥市 230011endprint