“光華輪”冒險完成新中國首次撤僑

新中國首次大規(guī)模海外撤僑

1955年，中國和印尼簽訂《中國和印尼關(guān)于“雙重國籍”問題的條約》，該條約規(guī)定，同時具有中國國籍和印尼國籍的人應(yīng)根據(jù)本人意愿選擇其中一種國籍。

然而，西方國家利用華僑問題大肆渲染“紅色政權(quán)”威脅，宣稱華僑是紅色中國輸出革命的載體，大多數(shù)華僑被排除在入籍大門之外。20世紀(jì)50年代，印尼政府實(shí)行了“印尼化”政策，掀起排華浪潮。1959年11月，印尼頒布“總統(tǒng)10號令”，規(guī)定外僑不得在縣和縣以下地區(qū)從事零售業(yè)。這項(xiàng)法令對華僑影響極大。當(dāng)時印尼外僑大多數(shù)是華僑，約250萬人，不少人在鄉(xiāng)間做小生意。此舉造成50余萬名華僑流離失所。中國向印尼發(fā)出照會表示抗議，并決定迅速派船接運(yùn)印尼自愿歸國華僑。新中國第一次大規(guī)模海外撤僑行動開始了。

海軍著便衣執(zhí)行保護(hù)任務(wù)

1960年1月23日，印尼頒布外僑離境的相關(guān)法令，規(guī)定外僑離境時，每人只準(zhǔn)帶3套新衣，連同舊的不超過10套；鞋子4雙，包括拖鞋。所帶物品必須在14天前呈送查驗(yàn)。冰箱、打字機(jī)、鋼琴等11種物品不準(zhǔn)帶出。

因?yàn)闅v史原因，新中國成立后連一艘自營遠(yuǎn)洋商船也沒有，第一次撤僑行動最初只能通過租用香港、東南亞和蘇聯(lián)的船只開展。1960年2月29日，新中國首次租派的接僑商船滿載著在印尼遭受迫害的2000多名華僑回到中國。然而撤僑過程并不順利，比如遭到地方政府武裝扣押，受到武力威脅等。由于租用外輪條件苛刻且費(fèi)用高昂，中國政府決定組建自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)。在國內(nèi)遭受嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)困難的情況下，周恩來總理批準(zhǔn)撥款26.5萬英鎊（當(dāng)時約合90萬元人民幣），輾轉(zhuǎn)向希臘購買“瑪麗安娜”號商船，后改名“光華輪”，意為“光我中華”，用于印尼撤僑。

1961年4月28日，“光華輪”從廣州黃埔港出發(fā)。作為第一條掛五星紅旗的遠(yuǎn)洋船舶，“光華輪”的首航受到了各方面的重視。中央作出了“確保安全，萬無一失”的方針，為避免國民黨軍艦擾襲，“光華輪”攜帶了輕機(jī)槍等自衛(wèi)武器，還有一批海軍戰(zhàn)士著便衣作為船員執(zhí)行保護(hù)任務(wù)。此外，南海艦隊(duì)也對“光華輪”采取護(hù)航保護(hù)，海軍軍艦在“光華輪”途經(jīng)區(qū)域活動待命。

先后十余次到印尼接運(yùn)華僑

“光華輪”經(jīng)過6天航行，于5月3日抵達(dá)印尼首都雅加達(dá)。然而，到達(dá)雅加達(dá)之后，情況異常緊張，港口上部署著荷槍實(shí)彈的印尼軍警，碼頭兩側(cè)的樹林中還隱藏著機(jī)槍和大炮對準(zhǔn)“光華輪”。但這阻擋不了華僑的愛國熱情。據(jù)“光華輪”政委袁業(yè)盛回憶，一些住得很遠(yuǎn)的華僑開著汽車來看中國輪船與五星紅旗。到達(dá)碼頭后，他們有的向五星紅旗敬禮、有的作揖。

5月17日，“光華輪”將第一批歸僑安全運(yùn)抵黃埔港，順利完成了任務(wù)。此后，“光華輪”先后13次到印尼接運(yùn)華僑。中國政府共接回6萬余人，并在廣東、云南、福建、廣西等地?cái)U(kuò)建和新建國營華僑農(nóng)場，集中大量安置歸僑，回國的華僑學(xué)生和具有培養(yǎng)條件的社會青年，分送各學(xué)校學(xué)習(xí)。一些年老無親人依靠的歸僑安置在歸國華僑養(yǎng)老院。

“光華輪”營運(yùn)了15年，除到印尼接僑外，還到印度接僑3次，運(yùn)送中、朝、越三國運(yùn)動員參加在國外舉行的新興力量運(yùn)動會，運(yùn)送我國援外技術(shù)人員到北也門等，完成了援外、外貿(mào)等各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。陳毅、葉劍英、鄧子恢等人都上過“光華輪”視察工作，陳毅還特意為其填詞一首《滿江紅·參觀光華海輪》：“中國海輪，第一次，乘風(fēng)破浪。所到處，人民喜歡，吾邦新創(chuàng)。海運(yùn)百年無我份，而今奮起多興旺。待明朝艦艇萬千艘，更雄放……”

（摘自《環(huán)球時報(bào)》 侯濤/文）