散貨碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)導(dǎo)料槽的防塵改造

趙婧媛

（連云港新蘇港碼頭有限公司，江蘇連云港 222046）

0 引言

作為以礦石和煤炭為主的新蘇港散貨裝卸碼頭，其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣、操作連續(xù)性強(qiáng)、性能參數(shù)多、風(fēng)險(xiǎn)因素多、波動(dòng)性大、控制難度大，往往其中一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障，輕則停工、重則引起人身傷亡等重大事故，給公司和人員造成巨大損失。其中輸送系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的導(dǎo)料槽更是整個(gè)設(shè)備運(yùn)行的關(guān)鍵所在。以連云港新蘇港碼頭有限公司轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)堵料及粉塵嚴(yán)重為背景，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備現(xiàn)狀及作業(yè)工況，對(duì)導(dǎo)料槽相關(guān)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。

1 改造前狀況

新蘇港碼頭現(xiàn)有24個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站、54條帶式輸送機(jī)，普通存在轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的皮帶機(jī)尾部導(dǎo)料槽設(shè)計(jì)缺陷、密封性能差。屢次在裝卸作業(yè)過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)運(yùn)站粉塵嚴(yán)重超標(biāo)、撒漏多，從而對(duì)人身安全造成重大隱患；兼之設(shè)備故障率隨之大幅度上升，直接中斷碼頭作業(yè)，嚴(yán)重影響公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，客戶(hù)滿(mǎn)意度降低。同時(shí)日常清理相當(dāng)繁重，每日需花費(fèi)大量人力物力清掃，且效果不佳。

2 改造后方案

2.1 導(dǎo)料槽側(cè)面密封改進(jìn)

首先改進(jìn)導(dǎo)料槽側(cè)面密封結(jié)構(gòu)，增加尾部密封箱裝置。通過(guò)此措施提高導(dǎo)料槽側(cè)面和尾部的密封等級(jí)，防止側(cè)面和尾部撒料、漏料、噴粉。導(dǎo)料槽整體加長(zhǎng)，內(nèi)部增加抑塵單元、上部增加緩沖泄壓裝置及噴淋降濕。從而降低導(dǎo)料槽出口的風(fēng)速，使粉塵在導(dǎo)料槽內(nèi)沉降并回落至皮帶上，確保導(dǎo)料槽出口粉塵濃度達(dá)到國(guó)家指定標(biāo)準(zhǔn)。

圖1 粉礦作業(yè)粉塵大

圖2 含水礦作業(yè)撒漏多

2.2 雙密封導(dǎo)料槽改進(jìn)

雙密封導(dǎo)料槽采用雙層密封結(jié)構(gòu)（圖3），并加大導(dǎo)料槽的容積有效降低導(dǎo)料槽內(nèi)風(fēng)壓。具體結(jié)構(gòu)：導(dǎo)料槽內(nèi)側(cè)采用14 mm高分子聚氨酯做襯板，襯板可上下調(diào)節(jié)，安裝時(shí)可直接接觸皮帶,起到一級(jí)密封，并可有效的防止側(cè)板磨穿并保護(hù)防溢裙板。導(dǎo)料槽兩側(cè)板外側(cè)均安裝高密度橡膠和超高分子聚氨酯防溢裙板，可起到二級(jí)密封，防溢裙板為雙層彈性密封，以上措施可確保導(dǎo)料槽兩側(cè)的完全密封。

經(jīng)過(guò)導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，防溢裙板不會(huì)受到礦石、煤流的直接沖擊，所以使用壽命較長(zhǎng)。雙層密封可有效保證粉塵不會(huì)從導(dǎo)料槽兩側(cè)外溢，且防塵效果持久。

2.3 防溢裙板改進(jìn)

為安裝、維修操作簡(jiǎn)單方便，對(duì)防溢裙夾持結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，將防溢裙夾持結(jié)構(gòu)固定不可調(diào)改裝成為活扣可調(diào)結(jié)構(gòu)。

安裝固定活扣器件是由夾緊器與異型角鋁組成，夾緊器采用T型螺栓和螺母，異型角鋁為高強(qiáng)度鋁合金。夾緊器與異型角鋁配合使用，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和實(shí)際使用，每0.5 m處使用一夾緊器，異型角鋁單根長(zhǎng)度為1 m，效果很好。

圖3 雙密封導(dǎo)料槽

2.4 導(dǎo)料槽內(nèi)加裝抑塵單元

在導(dǎo)料槽內(nèi)加裝無(wú)動(dòng)力慣性抑塵單元（圖4），令保證降低誘導(dǎo)風(fēng)的同時(shí)吸附粉塵。多棱膠條具有很大的吸附表面積，具有耐磨損、吸附面積大，易維護(hù)的特點(diǎn)，無(wú)需動(dòng)力消耗。慣性抑塵系統(tǒng)分別由阻風(fēng)簾、天然橡膠多棱膠條組成；阻風(fēng)簾單側(cè)增加孔洞，中間均勻交錯(cuò)排布天然橡膠多棱膠條，依照堵不如疏的原則，誘導(dǎo)風(fēng)向形成S形走道，能有效抑制風(fēng)速和粉塵（圖5）。

圖4 導(dǎo)料槽內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖5 誘導(dǎo)風(fēng)形成S形走道

2.5 緩沖泄壓箱的配置

出口管前方配置緩沖泄壓箱，運(yùn)行時(shí)起到緩沖、泄壓的作用，一定程度上解決物料下行時(shí)，沖擊運(yùn)動(dòng)給導(dǎo)料槽帶來(lái)的瞬時(shí)高壓力。

通過(guò)濾膜微孔進(jìn)行泄壓，降低導(dǎo)料槽內(nèi)的壓力，中和導(dǎo)料槽內(nèi)的風(fēng)速，降低粉塵。濾袋材料為抗靜電針刺氈材料，不懼高溫，不怕水解，不怕侵蝕，不會(huì)產(chǎn)生靜電，也不會(huì)與相鄰設(shè)備發(fā)生導(dǎo)電，濾袋本身較柔軟，在壓差情況下，工作時(shí)能產(chǎn)生容積變化，在一定程度使自身的粉塵脫落，保證袋身微孔的呼吸。

2.6 優(yōu)化水霧除塵系統(tǒng)

噴灑組件安裝于導(dǎo)料槽的鋼蓋和頭部護(hù)罩上，便于在現(xiàn)場(chǎng)拆裝、維護(hù)。

噴頭從導(dǎo)料槽頂部伸入鋼蓋下，通過(guò)可調(diào)球形接頭，保證在30°范圍旋轉(zhuǎn)噴頭，噴頭端部為120°帶錐噴口，起霧范圍大，面積廣，能有效對(duì)導(dǎo)料槽內(nèi)部運(yùn)動(dòng)風(fēng)進(jìn)行霧化加濕，加速風(fēng)中顆粒等粉塵的塵降。

3 改造后效果

（1）設(shè)備投運(yùn)后轉(zhuǎn)運(yùn)站粉塵濃度滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求（JT 464—2001），能夠?qū)崿F(xiàn)降塵抑塵的作業(yè)（表1）。

（2）通過(guò)優(yōu)化導(dǎo)料槽設(shè)計(jì)，使物料匯集，實(shí)現(xiàn)速度可控，杜絕堵料問(wèn)題。

（3）系統(tǒng)的設(shè)計(jì)減小了物料對(duì)膠帶的沖擊，提高了膠帶的使用壽命，改造后皮帶至今工作正常。（4）有效解決導(dǎo)料槽處灑漏料的問(wèn)題，減輕了清理工作量。（5）大幅度提高了港口碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)的作業(yè)效率，提升港口形象。同時(shí)工作環(huán)境改善，員工心情愉悅，工作效率提升。

表1 改造前后監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)照

4 總結(jié)

對(duì)導(dǎo)料槽的技術(shù)改造，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、投入成本低，可有效控制物料下落流動(dòng)方向，從而解決堵料、落料點(diǎn)不正、灑料、揚(yáng)塵、沖擊大等問(wèn)題，提高轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)效率。