本刊記者|黃海峰
引入ROADM技術順應光網絡發展趨勢,滿足運營商業務發展的網絡轉型需求,預計將成為2018年各大運營商光網絡建設的重點。
2018年,5G、物聯網等快速發展,為運營商光通信網和傳輸承載網帶來不少挑戰。那么,運營商到底該如何建設新的網絡,以迎接挑戰,創造新機會?作為全球最大的寬帶運營商,中國電信又是如何規劃的?為此,通信世界全媒體記者獨家專訪了中國電信北京研究院副院長張成良。
《通信世界》
國內外運營商光通信與承載網建設以及市場格局走勢如何?
張成良:首先,云和5G是光通信和承載網領域國內外運營商共同的發展驅動力。
其次,中國市場的FTTH還有較大發展空間,一方面,新用戶還在繼續增長,另一方面,用戶接入帶寬不斷提升,向百兆和千兆演進,這是中國光網絡和承載網市場發展的額外動力。FTTH持續發展將帶動10G和更高速PON技術以及200G/400G高速DWDM、大容量OTN等光傳送技術的發展和應用。
再次,ROA DM動態組網技術和WSON智能控制技術將越來越贏得運營商的青睞,預計越來越多的運營商將引入ROADM設備。
最后,在固網寬帶、5G和云的共同驅動下,全球光網絡發展將保持穩定發展態勢,特別是中國市場將繼續引領全球光網絡市場增長。城域和DCI光網絡將是最具發展潛力的細分市場。

中國電信北京研究院副院長 張成良
《通信世界》
2018年光通信與承載網技術創新走勢如何?
張成良:(1)ROADM:引入ROADM技術順應光網絡技術的發展趨勢,滿足運營商業務發展的網絡轉型需求,預計將成為2018年各大運營商光網絡建設重點。隨著對網絡靈活性需求的提高,CDC ROADM將成為業界關注焦點,CDC ROADM技術的大規模應用還需要解決成本較高、插損大等問題。此外,隨著ROADM設備維度的不斷提高,連纖管理和可靠性成為潛在瓶頸,光背板等新技術逐漸得到業界關注。
(2)WSON:基于ROADM網絡,引入WSON智能控制平面,可以提供分鐘級的業務開通、靈活的波道調度和面向故障的業務恢復等能力,滿足DCI等應用場景的波長通道靈活性需求,降低網絡維護難度。此外,ROADM結合WSON可以提供波長通道的“業務隨選”能力,符合運營商轉型中提出的能力開放目標。
(3)ROADM的多域管理:由于傳輸距離受限問題,骨干ROADM組網將會形成幾個ROADM區域網絡,某些電路將有可能跨越2~3個ROADM區域網絡。ROADM骨干網網絡下一步需要重點研究解決跨ROADM組網域的端到端波道靈活配置、性能監控和故障恢復等問題,探討采用SDN多域編排器技術或傳輸綜合網管系統進行跨域電路調度和智能化管理。
(4)200G/400G DWDM:隨著IEEE 200GE和400GE標準的完成和發布,高速率200GE和400GE以太網接口即將引入網絡應用,從而帶來對200G和400G超高速DWDM傳輸技術的需求。目前200G單載波和400G雙載波DWDM傳輸技術已經成熟,國內CCSA制定的400G WDM系統技術行業標準將于近期完成,都將推動200G和400G DWDM傳輸系統從實驗室走向現網部署應用。
(5)FTTH:隨著單用戶帶寬向百兆甚至千兆發展,10G PON在FTTH網絡建設中的比重將進一步提升;后續也在研究更高速率的PON技術,例如25G PON或者100G PON。
《通信世界》
中國電信2018年光通信與承載網建設思路是什么?
張成良:第一,骨干網和城域網繼續推動智能全光調度ROADM網絡的部署,探索研究新型CDC ROADM技術和應用。
第二,WDM網絡向更高速、更長距離方向發展,持續推動100G WDM傳輸系統的建設,探索200G/400G WDM傳輸系統的部署應用。
第三,建設高品質OTN網絡,為政企專線等高價值業務提供端到端的高質量連接服務,提供低時延等網絡能力和隨選等業務能力。
第四,持續提升用戶帶寬,FTTH業務向著100M+方向發展,繼續打造廣覆蓋、高品質的FTTx光接入網絡,提升企業接入帶寬。