煤礦刮板輸送機溜槽失效的原因以及改進措施分析

南亞杰

摘 要：煤炭是一種礦石能源，眾所周知礦石能源的產生只能是靠大自然的饋贈，而且其開采難度也要比獲得風能難上許多倍。既然說到了煤炭的開采就不得不說到煤炭的運輸了，我國現在在運輸煤炭時主要使用的機器就是刮板輸送機，這種機器雖然要比之前傳統運煤方法先進很多，但是依然存在著一些問題，其中最為嚴重的就是溜槽失效問題。針對這一沉積了多年的問題，本論文將會著重的論述其產生原因并提出相應的解決方案。

關鍵詞：刮板輸送機；溜槽；失效原因以及措施

前言： 刮板輸送機是現在較為先進的一種煤炭開采的運輸機器，其實用運輸機器這個詞來形容它并不是十分的貼切，因為煤炭刮板輸送機不但能運送新開采出來的煤碳，它還為采煤機提供了運行軌道，如果它不能正常工作那整個采煤工作面都將無法繼續進行。

1.煤礦刮板輸送機溜槽所出現的問題

1.1煤礦刮板輸送機溜槽的工作原理

在傳統的煤炭開采過程中，不僅僅只有采煤這一項是需要大量的人力物力的，在運輸方面也同樣需要巨大的人力物力。為了解決采煤時運輸需要大量人力物力這個大難題，我國的采煤企業在多年前就已經從國外引進了一種十分先進的運輸機械-刮板輸送機。這種運輸機的功能是十分強大的，在整個煤炭刮板輸送機中功勞最大的就是煤炭刮板輸送機的溜槽，它是整個煤炭刮板輸送機進行運輸工作的核心，這么說并不是煤炭刮板輸送機里的其他部件不重要，而是溜槽的作用更為重要。雖然溜槽是整個煤炭刮板輸送機中最為重要的部分，但是其工作原理卻是十分的簡單。既然說到了溜槽的工作原理就不得不將它的組成結構說一下，它之所以能讓輸送機完成運輸工作，與其獨特的結構是分不開的。煤炭刮板輸送機的溜槽主要是由連接槽、中部槽以及調節槽這三部分組成，在這三部分中中部槽又是三者中最為重要的一部分。中部槽是由上槽、下槽以及機尾這三部分組成，這三部分各司其職才是讓整個輸送機正常運行的關鍵。溜槽的工作原理是將其自身作為煤炭刮板輸送機的機頭與機尾的承載通道，對煤炭槽內的物料進行運輸和裝卸，在這個過程中輸送機的機頭和機尾是由減速器與液力耦合器帶動刮板進行運轉的，也正是因為這樣的奇特結構才能讓整個運輸機運轉起來。

1.2煤礦刮板輸送機溜槽的故障分析

雖說之前已經說過煤炭刮板輸送機的很多好處了，但是器械畢竟是機械，只要是機械就一定會有出現故障的時候，就算是較為先進的煤炭刮板輸送機也是不可能逃脫這樣的厄運。在煤炭刮板輸送機中最容易出現問題的部件就是它整個結構中最為重要的部件-溜槽。人們常說怕什么來什么，煤炭刮板輸送機的故障就是如此，如果只是其他一些小部件出現了問題工作人員可能會很好的進行修復，但是如果是溜槽出現了問題，工作人員就不免的會有些手忙腳亂了，其實只要針對溜槽出現故障的原因就可以在最短的時間里修復故障了。溜槽出現故障基本上都是因為溜槽磨損，而引起磨損最常見的原因也就只有四種而已，它們分別是黏著性磨損、磨料性磨損、腐蝕性磨損以及接觸疲勞性磨損。

1.3煤礦刮板輸送機溜槽的磨損原因

溜槽磨損在輸送機里十分重要的故障，往小了說它會影響到整個煤炭刮板輸送機的運轉，往大了說溜槽的磨損會讓整個采煤工作都難以正常運行下去，針對這種嚴重的情況本論文將要在這里詳細的論述一下煤炭刮板輸送機溜槽磨損的種類及其產生原因。磨料性磨損是指煤炭刮板輸送機在運輸采煤所需物料或者運輸煤炭時，溜槽表層放置的一些磨料或者物料與煤炭中的某些突出部位和溜槽上某些零件發生的摩擦與磨損。磨料性磨損是這四種磨損原因里最為常見的原因，而且還是一種不可完全避免的原因，只要是使用機械進行運輸就一定會產生這種磨料性磨損，這是所有運輸工具不可避免的一種磨損。黏著性磨損又被稱為鏈道黏著性磨損，它是一種主要發生在溜槽表層的磨損，它是由于溜槽的面與面在不斷循環接觸時出現的接點斷裂與黏著性接點，致使溜槽因磨損而出現了一些細小的碎屑，而這些碎屑在經過一系列的變化之后會讓溜槽形成新的接點，進而造成溜槽磨損。腐蝕性磨損和之前所說的那兩種磨損原因存在著本質上的不同，腐蝕性磨損是一種化學性的磨損原因，它主要是因為溜槽工作環境陰濕導致機體生銹或者是接觸到其他具有腐蝕性的物質而造成的溜槽磨損。接觸疲勞性磨損與之前三種磨損也有些不大相同，接觸疲勞性磨損是溜槽各部分相連零件之間的磨損，并非是外界對溜槽造成的磨損。

2.解決煤礦刮板輸送機溜槽問題的有效手段

2.1改善煤礦刮板輸送機溜槽的具體措施

既然我們已經找到了可能引起煤炭刮板輸送機溜槽故障的主要原因，我們就要從根源入手盡可能的解決掉這些問題，在一定的程度上減少煤炭刮板輸送機溜槽出現故障的幾率。想要減少煤炭刮板輸送機溜槽出現故障的幾率本文覺得主要有兩種方法，第一種是更改煤炭刮板輸送機溜槽的結構，從根本上減少故障的出現幾率。第一種方法本文將在這里進行詳細的闡述，而第二種方法本文將會在后續的內容中具體體現。正如之前所提到的磨損是所有機械設備不可避免的事情，所以如果想要改變溜槽的設計結構就必須要明確一點，更改設計的目的是減少摩擦而不是完全的避免摩擦，其實這樣的設計是很簡單的，比如可以適度的降低機頭尾的卸載高度，減少刮板鏈對中板的磨損，或者是將過渡槽長度增加，增加圓弧的半徑大小，從而減少摩擦力。

2.2對煤礦刮板輸送機溜槽磨損情況的改善方法

減少煤炭刮板輸送機溜槽磨損情況的另外一種方法就是從上述的四種磨損原因入手，進行各個擊破。本文覺得煤礦在進行采煤時可以適度的將煤炭進行篩選，去除矸石，減少矸石對中部槽的磨損。在煤炭的運輸過程中工作人員可以對溜槽的表面進行實時的監控，盡可能的不要讓采煤中出現的大塊矸石停留在溜槽上，這樣就能在很大的程度上避免磨料性磨損。避免腐蝕性磨損是最簡單的，工作人員只需要適度的對溜槽進行一些防腐處理就可以避免這種磨損。同時可在槽幫外側焊接鋅塊來減少腐蝕。現在還剩下一個接觸疲勞性磨損了，本文覺得這是最難避免的一種磨損，這是一種無法根治的磨損，想要減少這種磨損只能是靠溜槽的設計人員，將溜槽上用來銜接部件的一些零件做的盡可能的平滑從而減少一部分的磨損。

2.3有效延長煤礦刮板輸送機溜槽的使用時限

很多人都認為延長煤礦刮板輸送機溜槽的使用時限才是研究煤礦刮板輸送機里的一個重要課題，但是本文卻不這么認為，本文覺得想要延長煤礦刮板輸送機溜槽的使用時限，就必須要解決煤礦刮板輸送機溜槽的故障問題，而想要解決溜槽故障就必須要先解決煤礦刮板輸送機溜槽的磨損問題。如果不能解決溜槽的磨損問題，就不能從根本上解決掉溜槽存在的故障。如果連現存的溜槽故障都沒有解決，還想延長溜槽的使用時限那就更是天方夜譚了。所以說想要延長溜槽的使用時限，就必須先解決掉溜槽的磨損問題。

3.結語：

刮板輸送機是目前我國采煤行業已知的煤炭運輸機里最為先進的一種了，它不但能夠運輸采煤時工人們所需的物料與采煤工人從煤礦上開采下來的原煤，還能為采煤機的提供運行軌道，從根本上讓整個采煤工作“活”了起來，同時他也是未來智慧礦山不可或缺的一部分。刮板輸送機是關系到整個采煤工作是否能正常進行的關鍵，如果輸送機出現故障，那么整個采煤工作也將會因此而難以繼續進行。

參考文獻：

[1]程毅.刮板輸送機鏈輪組件的失效分析與疲勞壽命預測[D].太原：太原理工大學，2013.

[2]劉澤平.超重型刮板輸送機中部槽可靠性關鍵技術研究[D].太原：太原理工大學，2013.