對航空電氣工藝標準化的思考

吳浩 鞏志瑞

摘 要：隨著我國航天技術的飛快進步，航天裝備中很多技術都需要更新換代，以求得更為穩定的發展。航空電氣開關是飛機、航天器電路中不得不使用的一個電氣元件，該行業目前主要存在的問題是缺乏統一的標準，本文以完善航空電氣開關標準為中心，首先闡明了完善航空電氣開關標準的意義，其次對完善航空電氣開關標準的思路進行了詳述，旨在推動我國航空電氣開關的標準化工作。

關鍵詞：航空；開關；標準化

近幾十年來我國經濟迅速發展，我國也強調要將我國從制造大國向制造強國進行轉變，很多方面的技術都需要轉型升級，掌握世界范圍的核心科學技術。我國航天科技一直排在世界前列，航天設備上面排布著大小電路，凡是涉及到電路的地方一定會有電氣開關，而且數量不少，所以電氣開關已經成為航空電氣行業一個重要的器件，電氣開關是整個電路邏輯運行的關鍵元件，航天員操作控制整個設備也需要操作電氣開關，所以，作為整個電路的控制紐帶，其直接影響著整個飛機或者航天器的運行狀態，航空的發展也離不開電氣開關的發展，其也保持著研究熱點的角色。

由于我國航天電氣開關這一行業是建國初期借助于前蘇聯的幫助進而發展起來的，所以我國長時間未能仔細把握技術主動權，電氣開關的技術一直掌握在別人手中，后續經過了自主研發，能夠有所提升，但是整個航天電氣開關行業還是有如一盤散沙，沒有明確的行業標準，嚴重限制了整個行業的進一步發展，所以航空天氣開關工藝標準化是一個亟待解決的問題。

1我國航空電氣開關標準化工作的意義

1.1提高技術水平

我國一直比較重視航空航天技術的發展，目前這方面的技術一直處于世界領先地位，為了更好的進行航天事業的開展，航天設備的質量和性能必須能夠良好的保證，這樣對于人們的生命財產安全和國家的發展都是極大的保障，為了能夠提高飛機、航天器等的使用壽命，航空電氣開關是一個必須改進的部分，我國以往都是采用在原有器件的基礎之上進行改進，但是新世紀的新標準不僅需要大力吸取國外先進技術，還需要對整個技術行業進行整改，讓整個行業能夠具有凝聚性，能夠互相交流技術和指標，共同發展進步。只有將整個行業聯合起來才能有效進行高效率的研究，每一個部分都能針對某一項關鍵技術進行研究，大大提高了技術進步的步伐，整個行業也更加協調，我國航空電氣開關的研發才更有力度。

1.2提升產品質量

目前國內航空電氣開關的現狀是種類非常多，每一種種類的產量又比較少，因此市面上電氣開關是五花八門，使用選型沒有固定的標準，導致產品之間的互換性非常差，產品維修也困難。

為了改進這種局面，必須制定行業標準，改變航空電氣開關種類多的局面，提高電氣開關的通用性，減少型號，按固定的代碼編號來規定開關種類，這樣在進行開關的加工制造的時候也可以規定相應的材料和制造工藝，使開關滿足質量要求，開關之間的互換性便會大大加強，減輕了工作時間和工作量，電氣開關行業的發展也會更加順暢。

1.3優化管理模式

航空電氣開關以往并不按照開關的型號進行管理，以往往往按照設備進行標準化管理，同一設備上面使用的開關型號也不一樣，因此開關在同一設備上的互換性就比較差，設備到了更新換代的時候開關也往往需要重新設計，電器開關的設計研發周期比較長，因此成本也高，大大阻礙了技術研發的步伐。

航空電氣開關必須優化管理模式，行業內部統一標準，將開關的互換性提高，開關制造的過程中保證供貨方和需求方能夠有效溝通，共同制定標準和型號，嚴格制定產品生命周期時間表，設定維修期限。

2我國航空電氣開關標準化的發展思路

2.1總體思路

航空電氣開關必須能夠加快標準化建設的步伐，國家統籌規劃，建立行業整體標準體系，引領行業進行技術上的創新，不斷借鑒國外先進技術，在產品的材料和工藝方面努力鉆研，努力提高產品的質量和壽命，推動我國航空電氣開關技術進步。

2.2標準體系框架

我國航空電氣開關標準體系主要有三個層次，從頂層到底層依次是國家標準、航空航天標準、企業標準，這三個標準對產品的細節要求越來越細，國家標準主要是強調產品的選型等一些宏觀層面的標準，航空航天標準主要是強調產品設計制造過程中的具體設計要求和選材要求，而企業標準則是具體要求產品設計制造中的尺寸要求、公差要求、工藝要求等。

2.3系統構建頂層規范

在從頂層到底層的規范中，我國目前比較欠缺的方面是第一層規范的選型，第二層規范的材料標準和工藝標準，第三層規范的設計標準。面對這些不足之處，我們必須將其補充完善。

2.3.1選型使用指南

選型使用指南是針對國家層面的選型來制定的，其主要涉及到設備中電氣開關使用的型號的選擇，為了更好的進行選型，因此編寫了航空電氣開關選型使用指南，可以方便查閱進行開關型號的選擇，以減少選型不當帶來的損失。

選型使用指南的編寫是建立在設備供應商和服務商之間的溝通以及眾多專家總結的經驗之上的，電氣開關的選型和飛機制造過程中包括驅動方式、電路等眾多因素都有聯系，能夠給飛機、航天器等的設計制造中航空電器開關的選擇帶來很大的幫助。

2.3.2材料標準

材料標準主要是為了將航空電氣開關使用的材料進行規范，因此開關制造商就能使用統一規定的材料制造電氣開關，采購的時候也能夠采購統一規范的材料，只用提高某一類或者幾類原材料的供應量即可。材料標準如今有不同材料的制造標準，不同的材料又涉及到不同的制造工藝，也涉及到不同的試驗方法。

2.3.3工藝標準

工藝標準主要是針對開關的制作制定加工過程中的工藝標準，如熱處理技術、鉆孔技術、飛邊去毛刺技術等，我們需要將整個行業的生產研發技術集中起來，一起交流，一起攻關難點技術，再整理成一整套工藝標準在行業內部共享即可，每個不同的企業可以攻關不同的技術，最后整體提高行業技術水平。

2.4及時更新通用規范

我國航天制造很早就存在一個航空航天通用規范，規范的內容主要是很基礎的標準參數，但是目前科學技術發展半個多世紀，很多技術標準也顯得陳舊，我們也同樣需要將這些標準進行修改，及時更新完善，滿足整個行業的發展步伐。

2.5合理補充產品標準

我國航空開關標準體系目前并不完善，面對眾多的產品，我們需要建立行業規則，將產品各方面的要求，譬如產品名稱、編號、性能參數等都進行統一規定，讓整個行業能夠做到整體規劃，只有這樣才能降低產品研發的難度，引領行業發展。

3結論

航空航天電氣開關標準化是一個全面的、難度很大的但是卻不得不進行的工作，為了更好的適應我國航天事業的發展，為了更好的提升我國航天事業的技術水平，我們必須構建完善的標準體系和規范，努力做到材料和工藝上的改進，提高產品的互換性，使得我國航天電氣開關技術進步。

參考文獻：

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作者簡介：

吳浩，出生年月：1991.10，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：湖北武穴，當前職務：航電師，當前職稱：助理工程師，學歷：本科，研究方向：電氣工程及其自動化.