基于一種新型機油過濾再生技術的試用分析

楊新軍

本試用報告起草時對車輛進行了全程跟蹤并與車輛維修單位的維修人員、營運單位駕駛員、相關車輛管理員溝通。根據車輛運行狀況，結合營運單位的車輛故障、使用情況，維修單位的小修統計、維修成本統計等數據，科學客觀的進行綜合分析，現將某車用機油過濾再生設備的試用情況報告如下：

一、概況

車用機油過濾再生設備通過對使用過的潤滑油進行特殊透析處理，使之既能保持潤滑油中有效成分不變，又能去除使用過程中產生的有害成分，實現潤滑油循環使用。該技術最顯著的特點就是綠色環保，減少新潤滑油的使用量，零廢油排放，同時較大幅度降低成本，符合時下企業乃至國家對節能減排的綱領性要求。

2017年初，在某車輛保養維修廠安裝一臺車用機油過濾再生設備，并選取配置有南充內燃機的公交車輛100輛安裝相關機油過濾裝置進行試用。

二、車輛故障及油品化驗

1、車輛維修數據統計對比

統計2017年1月1日-2018年7月1日故障數據顯示：試用了車用機油過濾再生設備的車輛和未試用車用機油過濾再生設備的車輛在試用周期內發動機潤滑類的小修和踏班數值為零，基本是一致的，可見車用機油過濾再生設備過濾的機油能達到發動機使用要求。

2、發動機拆檢情況

（1）車輛基本情況

發動機型號：NQ150N

（2）發動機維保情況：2016年6月2日大修發動機

（3）試用開始時間：2017年1月23日

（4）拆檢時間：2018年7月18日

（5）拆檢數據

根據拆檢數據分析：該發動機氣缸套、活塞、曲軸無異常磨損，截止7月18日止，無與機油潤滑不良所導致的相關故障。

3、油品檢測報告

將樣品分別送至市計量質量檢測研究院及國家石油石化產品質量監督檢驗中心（廣東）檢測做對比分析，相關結果如下：

經對比分析，兩個單位檢測的運動黏度、水份、堿值都在相關標準范圍內，機械雜質檢測結果有差異。

三、成本分析

按照車輛二級保養2.2萬公里至2.7萬公里的保養周期更換機油及機油濾芯，綜合物料成本為339元/次，過濾設備結算周期為2.45萬公里，在2.2萬公里至2.7萬公里之間，可視一次機油過濾再生裝置結算周期為一次普通二級保養，過濾設備機油濾芯為每年更換一次較普通二級保養換油成本節約32%，成本節約較明顯。

四、使用便利性

從實際作業來看，在車輛的一級保養中由于傳統的作業方式只是檢查機油量是否符合要求而過濾設備則要求連接機油過濾管路并濾油，過濾設備相較于傳統方式繁瑣。但在二、三級保養中，由于傳統作業方式需將車輛機油泄放干凈，所需時間較多，整體的方便程度上沒有車用機油過濾再生設備便利。

而在營運單位駕駛員的日常例保、機油檢查、添加方面，兩者沒有區別，作業方式一致，所以便利性等同。

綜合上述分析可以得出，過濾設備機油過濾的操作與傳統作業方式在便利性方面相當。

五、環保優勢

使用過濾設備技術的車輛由于采用機油過濾循環，因此不產生廢油（危廢品）。而常規換油工藝不可避免的要涉及危廢品存儲、轉運、處置手續的辦理，在環保和消防安全方面有更繁雜的要求，同時每年要定額產生處置費用（按照3000元/噸處理單價計算，且該價格還有大幅上漲的趨勢）。

六、結論

經綜合研判，發動機潤滑油過濾循環利用技術與傳統定期換油工藝相比，具備相同的潤滑效果和操作便利性，同時具備更佳的節能減排效果和環保特性。使用該項技術的車輛千公里換油成本可以下降6.56元/千公里（按平均2.45萬公里更換一次機油測算），降幅達32%；同時使用該項技術的車輛無需排放廢機油，單車每年可減少廢油處置費用約187元（機油比重0.945Kg/L、機油更換量66L/年、機油處置費3000元/噸測算），節約營運維護成本效果明顯。