組合式的布線板研制

瞿新

摘 要：研究如何提高機車電器屏柜布線效率，經過探索和反復試驗，共同研制出一種快速變化而且靈活可拆卸的布線方式---組合式布線板，有效的解決了機車下線板的制作、存放、成本、管理等方面的問題。本方案設計是將固定的布線形式轉換成可替換的靈活的布線方案設計方案。

關鍵詞：屏柜布線；彩色布線圖；平臺

前言：本實用新型設計涉及到SS3B（重聯）電力機車在內的所有電力機車電氣屏柜布線及內燃機車電氣屏柜布線。內、電機車是中國鐵路牽引動力干線機車，是由南車株洲電力機車公司、資陽機車廠、北車大同電力機車公司、大連機車公司生產，截止目前共投入運用的機車總量超過1.5萬臺。各公司在生產過程中對電氣屏柜設計不盡相同，形態各異，我公司為機車檢修公司，每上一個檢修新產品都要制做一套電氣屏柜的布線板，浪費大量的人力及物力；如果采用屏柜直接布線的形式，不僅布線效率低而且會浪費原材料，在這種情況下，發明研制了一種可自由組合式的電氣柜布線板。

1. 相關現有技術分析

1.1 現有的機車屏柜布線技術

目前對于批量檢修的機車所采用的布線方式為一種固定式布線板，如圖1所示：

固定式布線板的基板是由鋼板和角鋼焊接而成，整個布線板的布線平面是2mm厚的鋼板，表面只上防銹漆及普通油漆，布線板是由大基板、行線長螺桿、行線短螺桿、固定彈簧走線夾板、布線基礎圖等組成。

1.2.2現有技術一的缺點

現有布線板的主要缺點：第一點固定式布線板只限于某一種車型，能在上面布線車型相對較少；第二點是制作完成后不易改動，可拓展的空間很小；第三點制作成本相對較大并且制作周期也比較長，固定式的布線板是制作一個平臺，再在平臺上面畫布線圖，然后安裝各種固定螺栓；第四點種類多的情況下比較占地方不易存放管理。

2、本設計技術方案的詳細闡述

2.1本設計所要解決的技術問題

制作內、電機車電器柜及操縱臺布線板是電器柜及操縱臺布線常用的方法，隨著我公司檢修機車品種的不斷增加，固定式的布線板就不能很好的適應機車車型變化的需要，電器柜及操縱臺內部布線一度成為制約機車生產的瓶頸，為了解決該問題，公司技術人員研究如何提高機車布線效率，經過探索和反復試驗，共同研制出一種快速變化而且靈活可拆卸的布線方式---組合式布線板，有效的解決了機車下線板的制作、存放、成本、管理等方面的問題。

2.2本設計完整的技術方案

2.2.1 設計方案

具體過程如下：

1、預先制作一件1.2m×2.8m鋼板面平整的鐵制平臺， 制作15-20件夾線用的彈簧夾板，用5mm厚鋼板加工Φ20盲孔，鑲嵌上強力磁鐵；制作15-20節走線用的線槽，線槽下部也鑲嵌兩塊強力磁鐵；

2、當新型機車入廠后，技術人員提前上車，將電器柜內各電器件的位置進行詳細的測量并記錄；

3、用CAXA繪制電器柜及操縱臺布線草圖；按1：10打印出草圖核對尺寸，核對尺寸無誤后將圖按1：1比例打印到白色透光彩布上；

4、將打印好的彩圖鋪到平臺上，按位置將帶有磁鐵線槽吸在圖紙上，再吸上彈簧夾板；

5、按要求進行布線，布完線后，用尼龍扎帶將線束扎好取下，這樣一臺機車線布線完成；

6、布完線后將彩圖打包保存，寫上適應的車型，以備后用；

7、將布完的線安裝到電器柜和操縱臺上，將不合理的地方進行記錄，并改進圖紙上的部位。

8、線路完全安裝完成后，再進行總結哪些地方需要改進，有利于下次再編制更細致、更精確的下線圖紙。

2.2.2 具體實施方案

本設計是采取以下技術措施來實現：

1、圖3是一個完整的布線臺，有基板、打印彩色布線圖、帶磁塊的移動式導線槽及帶磁塊的彈簧夾線板。

2、將打印好的彩色布線圖（圖4）平放在已制作好的平臺上；

3、藍色粗線布總線，上面放置活動式組合布線槽（圖5）；

4、紅色字體部分為布線首起端，分別放置活動式夾線板。

5、放置（圖7）制作好的帶強力磁鐵的繞線柱，至此一臺布線板制作完畢。

2.3結論

可組合式布線板適合各類復雜電器柜的布線，具有一板多用、易存放管理。蘭州機車有限公司目前大約有22個機車大修產品，使用該方法后可有效解決不同類型機車及不同臺柜的布線，可節約大量的制作成本及管理成本，每一種新產品可節約5萬元制作成本的同時可對下線圖進行有效的保密。

參考文獻：

[1]李鴿.東風4型內燃機車.第1版.大連理工大學出版社，1996.

[2]劉友梅.韶山3E型4000系電力機車.北京：中國鐵道出版社，2006.

[3]楊永林.韶山7E型電力機車.北京：中國鐵道出版社，2008.

[4]內燃機車大修規程匯編.北京：中國鐵道出版社，2011.