出租車沒那么好開的

前幾天，我在上海出差，使用滴滴打車軟件叫了一輛車，等了20多分鐘，才等到來接我的那一輛私家車。司機四十幾歲，是一名中年男子，穿著帶花紋的夾克衫，看得出是一位外地人，服務態度還是不錯的，一個勁地道歉說路不熟。上車后，我跟他聊了幾句，他告訴我，自己是陜西人，孩子到上海讀書，他和太太便跟了過來。半年前剛考出駕照，這幾天剛開始干滴滴的活。

聽了他的話，我嚇了一跳，拿到駕照才半年你也敢出來開出租車？他沒聽懂我的話，說現在政府政策放開了，開私家車也能賺錢，時間又自由，這個政策好。回到東京，我跟日本的出租車司機談起這件事，他也跟著嚇一跳：中國司機這膽子可真夠大的。

到過東京、京都、大阪等大都市的中國游客，如果你坐過出租車，你一定會拿日本的出租車跟中國的出租車做一個比較。你會發現有兩個不同，首先是開出租車的人年齡不同，中國是年輕人居多，而日本是60歲以上的老年人居多，甚至還有七八十歲的老大爺。第二，中國的出租車太窄，座席也不厚實，坐久了腰酸背疼。而日本的出租車寬大、干凈，坐墊很厚實，車型大多數是豐田的皇冠車。

給我開車的出租車司機今年73歲，他說已經開了40多年的出租車，東京的任何一個角落都非常的熟悉。

一些朋友來東京，總是會問我一個問題：日本開出租車的怎么都是一些老大爺，他們家的子女不會被人罵嗎？我說，這主要是因為日本進入汽車時代比中國早了30多年，在我們中國，你要從七八十歲的老人中找出會開汽車的，估計這個比例是萬分之幾。但是，日本在20世紀70年代就開始進入汽車時代，現在七八十歲的老人幾乎都會開車。

另外一個是，日本老年人退休后開車，并不完全是為了生計。日本公司員工退休時，單位會根據他的工作年限一次性發給一筆退休金，1000萬至3000萬日元不等（65萬至190萬元人民幣）。另外，目前從60歲開始，就可以領取政府的養老金，生活上不會有太多的壓力。就如給我開車的這一位老司機所說的那樣，與其待在家里變癡呆癥，還不如出來開出租車，接觸社會，融入社會，同時還可以增加收入，兩全其美。

一般的出租車公司雇傭的司機，最大年齡可以到75歲。但是個人經營的出租車，我們亞洲通訊社的一位同事的爺爺，今年86歲了，還在開，腦子還清爽得很。

日本所有的出租車公司，不管是大還是小，四個漢字是全國統一的行業服務標準，那就是“安全，舒適”。那么如何做到“安全、舒適”呢？

先從“舒適”說起。首先，舒適不是司機自己覺得舒適，而是要讓乘客“舒適”，因此，向客人提供寬大型的汽車、舒適干凈的座椅，是“舒適”的最基本的硬件。第二個“舒適”，就是車內環境要舒適，也就是要干凈，不要讓乘客感覺到臟亂。所以，坐墊一定是使用白色的座套，車廂內不能出現任何的破損痕跡。同時，司機必須每天洗澡，并穿戴整齊，一般都要穿西裝或者公司制服，讓車廂內沒有異味，包括沒有體臭、口臭和煙味。

那么，出租車公司如何做到安全呢？那就是要選拔有駕車經驗和遵紀守法的司機來開車。

日本法律規定，一個人要成為出租車司機，他必須要過三道關：第一，必須要有3年以上的開車經歷。第二，過去3年內沒有嚴重的違章和交通事故記錄。第三，必須考取出租車司機特別駕駛證。日本的駕照分成三類，其中一種就是運送人的駕照，主要是出租車司機、旅游大巴司機、公交車司機的專用駕照，日本人把這一種駕照，叫作“生命駕照”，也就是運送生命，而不是貨物的駕照。

除了以上三關之外，在東京、大阪、京都、福岡、仙臺等大城市里當出租車司機，還必須參加地理地形考試，而且這一種考試的合格率一般只有40%，一般需要考3次才能過關。在東京如果想當一名出租車司機的話，需要自己開車把整個東京的每一條道路都兜熟了，才有可能獲得90分以上的過關成績。

那么，如果要申請個人出租車營業執照的話，還有兩個更為苛刻的條件：第一是必須在同一城市里當過10年以上的出租車司機；第二，從申請日開始之前的10年間，無違章無事故。

所以，在日本開出租車，并不是你有駕照就可以開，而是必須要考取專門的出租車專用駕照，同時必須具備較好的駕車技術，并且嚴格遵守交通法規，這樣的人才有資格去承擔運送生命的工作。

（摘自“徐靜波新浪微博” 圖/傅樹清）