古代駕馬車也要考駕照

薛立彬

【適用話題】交通與生活 變與不變 安全

古代沒有汽車，會發生交通事故嗎？答案是肯定的。因此政府頒布了交通法來保障出行安全。

古人的主要交通工具是馬或者馬車，一旦發生交通事故便是人仰馬翻。那么，中國古代是如何處理交通事故的呢？拿唐朝來說，國都長安城是當時世界上的第一大城市，交通管制肯定是當時朝廷要抓的重要事務之一。《唐律》規定，在沒有任何公私緣故的情況下，在街道和巷子的人群中快速騎馬或者駕馬車的事主，將受到用竹板或者荊條打五十下脊背的處罰。后來唐太宗聽說脊背是人的經脈聚集處，因此大發慈悲，改為打屁股。如果出現嚴重交通事故，造成人員傷亡，就對照斗毆殺傷人的罪行減一等處理。不過，因為以下緣故而在人群中快速駕馬車的可以免于處理，如公文傳遞、朝廷命令發布、有病求醫、急于追人。如果因此造成人員傷亡的，交錢贖罪，罰款即可。

唐朝還對超載問題進行了明確規定。唐朝沒有大客車，但是有客船。唐朝對各種型號客船、商船的超載制定了具體的處罰措施，比如超載了五十斤的貨物或者一個人的，那就要打船主五十板子；如果超載了一百斤貨物或者兩個人的，那就要打一百板子，以此類推。如果更嚴重了，那就處有期徒刑兩年。這說明咱們現在重視的事，古人也已經注意到了。

還有一點也特別有意思，那就是駕馬車的人，必須持證上崗，跟現在司機得有駕駛證一樣。有人就會問了，那是不是也有扣分、罰款？還真是這么回事。秦朝時期的《除吏律》規定：“御人”（即駕駛員）技術四次不過關，撤銷其駕駛資格，罰四年徭役并處罰金。

（郝景田摘自《西安晚報》2018年10月28日）

【素材分析】雖然古代沒有現代化的機動車輛，但馬車駕考及交通法規似乎比現在還要嚴苛。不管在哪個時代，安全抵達都是人們出行的終極目標，因為即便是一次事故，代價和傷害都無法挽回。隨著歷史車輪滾滾向前，交通法規也不斷地與時俱進，但走在交通法規前面的，永遠應該是安全第一的意識和自覺遵守規則的行為。

NEW視野

1946年年底，整個南京市的自行車一共只有五千多輛，雖然數量不多，但騎自行車上路需要遵守十分復雜的交通規則，堪比汽車。首先，騎自行車要有牌照；如果領了牌照卻沒有掛到自行車上，不能上路行駛；牌照有損毀，導致字跡不清的，應該及時更換，如有違反要罰款0.5元到1元不等；騎自行車必須攜帶行車“駕照”以備查驗，沒帶會受到罰款處罰。除了這些，更有各種零零碎碎的規定，比如車子零件應完備、車上應安置手鈴、一車不準兩人共乘等，以此來保障行車之人和行人的安全。

（特約教師 嚴君）