【適用話題】不懼危險 未雨綢繆 航天事故 探索宇宙
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2018年10月11日,莫斯科當地時間上午11點50分,俄羅斯一枚“聯盟”火箭原計劃將宇航員送往國際空間站,但在發射后不久便發生故障,宇航員及時啟動緊急逃逸系統并安全返回地面。12點14分,地面控制系統重新與宇航員取得了聯系,宇航員安全降落在哈薩克斯坦境內。專家稱,這樣的事件極為危險,在人類航天史上很罕見,為航天探索積累了經驗,也充分說明了航天中的安全保障必不可少。
素材聚焦 人類航天史上第二次發射中逃生
“聯盟MS-10”飛船起飛約119秒后,火箭第一級分離,但火箭第二級的發動機突然關閉。此后,乘員艙與火箭緊急分離,拋出降落傘,兩名宇航員安全著陸。事實上,這是人類航天史上第二次實現發射中高空逃生。1983年9月27日,聯盟火箭發射“聯盟T-10”飛船,點火后發生故障,就在火箭即將爆炸之前的幾秒鐘,逃逸系統啟動,拯救了宇航員的生命。聯盟號的應急救生系統是世界最成熟的系統之一,這是俄羅斯長久技術積淀和經驗積累綜合的結果。
知識鏈接 載人火箭的逃逸系統
與以往不同,這次屬于典型的“無塔逃生”案例。載人火箭的逃逸系統是由可分離的頭部整流罩和逃逸塔、高空逃逸發動機(RDG)等組成的,RDG負責逃逸塔分離后到整流罩分離前這段時間的緊急逃生。聯盟號本次在高空中,全靠RDG把飛船提起來拉開火箭。1958年美國工程師馬克西姆·法格特最早提出安裝發射逃逸系統,并在1959年3月進行了最初的測試。在后續的載人航天發射中,發射逃逸系統得到了廣泛使用,漸漸成為一項標配。
【考場仿真試題】請根據以上材料,寫一則150字左右的微評論。
【范文示例】航天是一項危險事業,勝利往往與挫折并存。兩名宇航員安然無恙,這得益于高空逃逸系統的可靠性。人類面對未知星空,推進太空邊界的嘗試不曾停止,正是在類似的挫折中,不懼失敗和危險,不斷積累經驗,人類航空航天事業才能慢慢從無到有再到精。
(特約教師 彭麗媛)