俄火箭故障，宇航員極限逃生：安全保障有多強大

【適用話題】不懼危險 未雨綢繆 航天事故 探索宇宙

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2018年10月11日，莫斯科當地時間上午11點50分，俄羅斯一枚“聯盟”火箭原計劃將宇航員送往國際空間站，但在發射后不久便發生故障，宇航員及時啟動緊急逃逸系統并安全返回地面。12點14分，地面控制系統重新與宇航員取得了聯系，宇航員安全降落在哈薩克斯坦境內。專家稱，這樣的事件極為危險，在人類航天史上很罕見，為航天探索積累了經驗，也充分說明了航天中的安全保障必不可少。

素材聚焦 人類航天史上第二次發射中逃生

“聯盟MS-10”飛船起飛約119秒后，火箭第一級分離，但火箭第二級的發動機突然關閉。此后，乘員艙與火箭緊急分離，拋出降落傘，兩名宇航員安全著陸。事實上，這是人類航天史上第二次實現發射中高空逃生。1983年9月27日，聯盟火箭發射“聯盟T-10”飛船，點火后發生故障，就在火箭即將爆炸之前的幾秒鐘，逃逸系統啟動，拯救了宇航員的生命。聯盟號的應急救生系統是世界最成熟的系統之一，這是俄羅斯長久技術積淀和經驗積累綜合的結果。

知識鏈接 載人火箭的逃逸系統

與以往不同，這次屬于典型的“無塔逃生”案例。載人火箭的逃逸系統是由可分離的頭部整流罩和逃逸塔、高空逃逸發動機（RDG）等組成的，RDG負責逃逸塔分離后到整流罩分離前這段時間的緊急逃生。聯盟號本次在高空中，全靠RDG把飛船提起來拉開火箭。1958年美國工程師馬克西姆·法格特最早提出安裝發射逃逸系統，并在1959年3月進行了最初的測試。在后續的載人航天發射中，發射逃逸系統得到了廣泛使用，漸漸成為一項標配。

【考場仿真試題】請根據以上材料，寫一則150字左右的微評論。

【范文示例】航天是一項危險事業，勝利往往與挫折并存。兩名宇航員安然無恙，這得益于高空逃逸系統的可靠性。人類面對未知星空，推進太空邊界的嘗試不曾停止，正是在類似的挫折中，不懼失敗和危險，不斷積累經驗，人類航空航天事業才能慢慢從無到有再到精。

（特約教師 彭麗媛）