論瀝青路面下封層的施工技術

趙開亮

摘要： 在瀝青路面實際使用的過程中，封層施工技術的應用較為重要，應當予以一定重視，建立先進的封層施工技術應用機制，保證瀝青路面施工工作效果，提高技術應用水平。

Abstract： In the actual use process of asphalt pavement， the application of seal construction technology is more important， so it is necessary to establish the application mechanism of advanced sealing layer construction technology to ensure the effect of asphalt pavement construction and improve the technical application level.

關鍵詞： 瀝青路面；封層；施工技術

Key words： asphalt pavement；sealing layer；construction technology

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）04-0219-02

0 引言

在對瀝青路面進行施工的過程中，封層施工技術的應用能夠取得良好的成效，有利于提高路面施工效果，完善其功能，減少噪音問題，控制車輛的摩擦。在應用封層施工技術的過程中，需要根據瀝青混凝土材料實際情況，制定完善的墊層施工方案，明確各個層次與結構的建設要求，制定完善的施工設計體系，保證在實際施工期間，能夠更好的對瀝青路面進行建設，逐漸優化封層技術的應用體系。同時，要加大各個結構之間的聯系力度，保證路面建設強度，全面發揮現代化施工技術的積極作用。下文針對福建三明建泰高速公路瀝青路面封層技術的應用進行分析，提出幾點可靠意見。

1 設備及材料的準備

在對設備進行準備的過程中，應當重視豐產技術機械設備的使用要求，合理準備瀝青同步碎石灑布車、雙鋼輪壓路機、小型人工噴灑機具等。對于機械設備而言，要安排專門的工作人員對其進行檢查，不僅要保證使用性能，還要提高其質量，例如：在壓路機使用期間，不可以出現漏油的現象，避免影響瀝青封層材料的使用效果，以此提高工作成效。

根據相關計劃對瀝青材料與碎石材料進行檢查，保證質量符合規定，瀝青同步碎石灑布車應能確保灑布瀝青及碎石用量。對于碎石（4.75-9.5mm碎石）的質量要求嚴格把關，嚴禁料中含有泥土污物。熱瀝青提前在瀝青罐中加熱至140-150℃ ，而后抽至同步碎石灑布車繼續加熱并保溫。

在封層結構施工之前，企業應當對水泥碎石等穩定性進行分析，明確結構高程數據與橫坡數據，建立專門的檢測機制，例如：及時發現表面松散問題，采取補修措施解決問題，在保證質量與穩定性的情況下，提高施工效果。

在工程建設基層結構成型之后，如果不能在規定時間之內開展灑布工作，將會導致基層結構出現嚴重的污染或損壞問題，影響其建設質量。因此，施工企業在前期要做好預防工作，對表面的粉粒進行全面清洗，在保證封層質量的情況下，提高結構穩固性。施工企業在對半剛性基層進行碾壓之后，要對其進行封閉養生處理，添加一些瀝青層油材料，可以減少清潔環節，提高工作效率與質量。應該注意加強防污染管控措施，透層施工完成后在下封層施工前嚴禁開放交通。

2 施工過程

在對路面結構進行全面清掃之后，要合理開展封層施工工作，保證工程建設質量。在施工期間，應當嚴格關注天氣變化情況，對溫度與雨水等進行分析，避免影響封層施工質量。

2.1 透層表面的清理工作 要開展透層表面的清理工作，對其中存在的松散材料或是雜質等進行清理，避免在噴灑瀝青材料的過程中出現隔離層的現象。

2.2 灑布機械設備的全面檢查 要想保證下層封層施工效果，就要在施工之前，對灑布機械設備中的油泵、輸油系統與油量表等進行全面的檢查，及時發現其中存在的質量問題，采取有效措施解決問題。同時，還要確定噴灑速度、噴油高度、灑熱瀝青量及碎石灑布量，對噴油嘴等部位進行嚴格的清理，提高管道的流暢性，以便于加大施工管理力度，滿足當前實際工作要求。在施工期間，應當對瀝青灑布機械設備的施工情況進行分析，在保證其穩定性的基礎上，嚴格控制運行速度與噴油量，保證其均勻性。同時，要建立專門的管理機制，不可以出現露白或是污染等問題，碎石灑布量嚴格按照要求控制。在工作中，還要對各個路段進行試驗，在合格之后才能正常開始施工工作。碎石的灑布能力必須與瀝青噴灑相匹配。用瀝青同步碎石灑布車車灑布的碎石比較均勻，在一定程度上，要對其覆蓋情況進行分析，保證厚度符合相關規定，不可以出現集料重疊等問題。要及時發現局部存在的缺料問題，采取有效措施對其補充，保證施工效果。

2.3 接縫處理 ①縱向接縫。此類問題主要是在灑布車之間搭接不暢的情況下，導致發生銜接問題，不能保證縱向邊緣與其他邊緣之間的材料良好連接。在對此類問題進行處理的過程中，應當明確縱向施工要求，建立專門的搭接施工管理機制，提高工作效率。首先，在施工期間，企業應當對灑布線條進行控制，保證其垂直性，不可以出現彎曲的現象。其次，在搭接期間，應當嚴格控制邊緣噴灑材料的數量，可以利用雙重噴油設備等對其進行處理。同時，要保證單重噴油設備的使用效果，在二者之間良好配合之下，形成高質量的施工系統。最后，在實際施工期間，還要對搭接寬度進行管理，將其控制在18-21cm之間，完成各項工作任務。另外，在搭接期間，不可以出現污染問題或是碰撞現象。②橫向接縫處理。此類問題的主要原因就是在前后車接頭的過程中，未能形成良好的施工機制，難以建立專門的施工系統。因此，要對此類問題進行全面的處理，保證工作效果。一方面，在車頭開頭處要使用油毛氈等材料對其進行鋪設，長度在33cm左右，以便于固定。另一方面，要對車輛行駛速度進行管理與控制，保證施工均勻性與可靠性。endprint

2.4 碾壓 在施工期間，企業應當合理使用7噸規格的雙鋼輪機械設備，主要因為此類設備在使用期間重量較高，碎石容易被壓碎。同時，也可以使用膠輪的壓路機，以便于提高碾壓工作質量。

2.5 初期養護及開放交通 在實際施工期間，應當對碾壓完成的路面進行全面分析，將車輛同行時間控制在2個小時左右，在設定專人對其進行管理的情況下，應當將車輛行駛速度控制在21km/h左右。

3 下封層施工關鍵技術

3.1 對基層表面進行全面的清潔 在工作期間，應當保證工作效果，不可以出現封層施工質量問題，建立專門的管理機制。

3.2 碎石的質量 對于碎石（4.75-9.5mm碎石）的質量要求嚴格把關，嚴禁料中含有泥土污物。有條件的可以將碎石過瀝青站進行除塵，而后用在下封層施工。

3.3 氣溫控制 施工企業應當在溫度較高的季節中開展控制活動，將溫度控制在16℃左右，建立先進的分析體系。

3.4 對交通情況進行全面的控制 在下封層結構碾壓工作完成之后，應當對交通情況進行管理，對車輛行駛速度進行嚴格的控制，保證可以滿足相關要求，不會影響封層結構的施工質量。在車輛交通管理期間，需要建立先進的管控機制，逐漸優化管理工作體系，完善當前各方面工作內容，例如：在對交通進行管理期間，應當避免因為剎車導致道路受到嚴重損害。

3.5 對封層性能進行全面的檢測與分析 ①對瀝青的使用數量進行嚴格管理。在施工過程中，要對瀝青材料的用量進行嚴格管理與控制，保證在灑布之前，能夠對瀝青數量進行管理，逐漸提高管控工作可靠性，在明確工作要求的基礎上，增強施工管理工作力度。②對下封層的厚度進行嚴格的檢測。在實際工作中，企業應當根據施工設計的規范與要求等建立專門的厚度檢測機制，合理使用游標尺等工具開展厚度測量等工作，以便于明確下封層厚度是否符合相關規定，提高檢測工作準確性，建立先進的管控體系，完成各方面工作任務，逐漸優化發展機制。③對下封層的外觀進行嚴格的檢查。首先，在實際檢測期間，可以利用目測方式開展相關工作，保證其外觀平整性與均勻性，及時發現密實性問題，不可以出現松散等現象。其次，可以對其進行刮開檢查，更好的對封層進行分析，保證技術應用效果，提高基層牢固性與可靠性。最后，在檢查期間，還要通過觀察方式，對外觀封層進行分析，建立專門的管理機制，逐漸優化相關工作體系，加大管理力度，滿足相關要求。

4 結束語

①在對瀝青混凝土材料進行檢查的過程中，需要保證其剛性與穩定性符合施工要求，建立先進的質量控制機制。②施工企業應當在眾多施工方案中，篩選最佳的施工形式，保證工程結構防水性能符合相關要求，提高封層結構的強度與密實性，全面考慮施工強度與防水指標。

參考文獻：

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