木牛、流馬是四輪車考辨

錢玉趾+++陳桐

摘 要：學(xué)術(shù)界多數(shù)認(rèn)為，木牛流馬是獨輪車，是諸葛亮巧思的成功的發(fā)明；但依據(jù)典籍所載木牛“一腳四足”“雙者為牛腳”“轉(zhuǎn)者為牛足”，則木牛應(yīng)是兩腳四輪車。木牛可載“一歲糧”，用于第四次北伐即被淘汰，是諸葛亮的失敗之作。后造的流馬是一種載重輕、形體小、靈活機動的小型車，它有二方囊（木箱）裝糧，能有效防止雨水浸濕，是適于特定山區(qū)及溪流邊運軍糧的交通工具。

關(guān)鍵詞：諸葛亮；木牛；失敗之作；流馬；四輪車

中國古代很早就有車，有關(guān)文獻記載，黃帝時代就有車。《古史考》有：“黃帝作車，引重致遠，少昊時略加牛，禹時奚仲加馬。”《通鑒外紀(jì)》載：“蚩尤為大霧，軍士昏迷，軒轅作指南車以示四方。”[1]《莊子·徐無鬼》載：“黃帝將見大隗乎具茨之山，方明為御（駕車），昌驂乘（同車作侍衛(wèi)）……”《左傳》記載：薛人奚仲擔(dān)任夏朝的“車正”，主管戰(zhàn)車、運輸車的制造、保管和使用。河南安陽曾發(fā)掘出商代的車馬坑，其中有一車二馬、一車三馬、一車四馬的葬制。[2]吾淳《古代中國科學(xué)范型》說：“春秋末年，制作方面即有《考工記》問世，其中記載了官營工業(yè)的三十種技術(shù)，包括攻木之工，輪、輿、弓、廬、匠、車……”[3]

三國時代，諸葛亮設(shè)計、制作木牛、流馬運輸軍糧（實施者是蒲元），眾多研究者以為是車，并擬定了種種車輛形制。其中，認(rèn)為是獨輪車的居多。王子今《諸葛亮“流馬”“方囊”考議》說：“許多研究者試圖復(fù)原木牛流馬……對于其基本形制，現(xiàn)今尚未有明確的共識。”此文主張“流馬為獨輪車說”[4]。我們認(rèn)為，木牛、流馬都是四輪車，以下將作較詳考辨。