邊攻擊下的航線網(wǎng)絡(luò)抗毀性測度

張豫翔， 吳明功， 溫祥西， 王肖戎， 初洪帥

(1.空軍工程大學(xué)空管領(lǐng)航學(xué)院，西安 710051； 2.中國人民解放軍95949部隊，河北 滄州 061736)

邊攻擊下的航線網(wǎng)絡(luò)抗毀性測度

張豫翔1， 吳明功1， 溫祥西1， 王肖戎1， 初洪帥2

(1.空軍工程大學(xué)空管領(lǐng)航學(xué)院，西安 710051； 2.中國人民解放軍95949部隊，河北 滄州 061736)

針對航空網(wǎng)絡(luò)的特定功能和特點，提出兩個衡量航空網(wǎng)絡(luò)抗毀性的新測度指標(biāo)。以流量為邊權(quán)(EW)，基于網(wǎng)絡(luò)吞吐量給出了網(wǎng)絡(luò)的運輸可靠性度量；基于節(jié)點之間聯(lián)通情況，提出一種精確反映網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通的可達(dá)性度量。最后，基于不完全信息攻擊模型，提出兩種攻擊策略，對2個新指標(biāo)進(jìn)行仿真驗證。實驗分析表明：在EW攻擊策略下，網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出較差的運輸可靠性，運輸可靠性隨著信息獲取量的增加下降更明顯，但具有較強的可達(dá)性，而且隨著信息獲取度的增加反而有減緩下降趨勢；UEB(Unweighted Edge Betweenness)攻擊策略下，網(wǎng)絡(luò)具有較好的運輸可靠性和可達(dá)性，但對信息獲取度反應(yīng)不同，網(wǎng)絡(luò)運輸可靠性幾乎不受信息獲取量影響，而網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性的下降速度隨著信息獲取量的增加出現(xiàn)一定的加快趨勢。提出的兩個測度從不同角度反映了網(wǎng)絡(luò)在不同攻擊模式下的抗毀性，具有較好的測度能力，證明了測度指標(biāo)的有效性。

航空網(wǎng)絡(luò)； 加權(quán)網(wǎng)絡(luò)； 網(wǎng)絡(luò)抗毀性； 網(wǎng)絡(luò)運輸可靠性； 網(wǎng)絡(luò)可達(dá)率

0 引言

航空網(wǎng)絡(luò)運行的安全與否與國民經(jīng)濟、人民生活息息相關(guān)，因此對網(wǎng)絡(luò)安全性進(jìn)行研究具有重要的現(xiàn)實意義。基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的抗毀性研究已成為一種有效的方法。……