淺析瀝青混凝土路面施工的技術控制措施

魯灝芳+徐方樑

[摘要]：市政道路瀝青混凝土路面的質量控制也是一項城市建設的重要工程，要改善其施工技術，本文對其施工過程中的質量技術的控制要點進行了解分析。

[關鍵詞]：市政道路；瀝青混凝土；路面施工

1市政道路瀝青混凝土路面施工概述

1.1比較瀝青混凝土與水泥混凝土的優缺點

傳統城市道路中廣泛應用的是水泥混凝土路面，這種路面抗磨損、抗壓抗彎，同時也有著較高的穩定性，但與此同時這種路面也極易導致斷裂和裂縫等問題的出現，車輛行駛輪胎磨損較為嚴重。相反，重載時車轍變形最低的瀝青混凝土路面不容易產生裂縫，且低溫性能良好，這無疑是對水泥混凝土路面不足的改善。當前社會經濟發展和城市化建設進程不斷加快，單純的水泥混凝土路面逐漸被瀝青混凝土路面所替代，而其最為顯著的一個特點就是生態環保，這也與當前環境資源型社會建設緊密相連。

1.2瀝青混凝土路面施工質量的常見問題

1.2.1 瀝青混凝土質量不過關引起的問題。對于市政道路瀝青混凝土路面施工質量而言，瀝青混凝土本身的質量對其影響是很大的，倘若質量不過關，那么在使用過程中就會降低瀝青混凝土路面的承載力和防水性能，導致更多質量問題的產生，進而縮短瀝青混凝土路面的使用期限，甚至降低其使用功能。因此，為了確保路面質量，對瀝青混凝土質量的管控顯得尤為重要。

1.2.2 缺少對瀝青混凝土路面施工原材料質量的監控也是常見問題之一。沒有選取質量優良的原材料，同時又缺少必要的質量監控措施，這無疑將對瀝青混凝土路面質量水平有所影響。此外，在對瀝青混凝土進行攪拌時相關的技術人員也沒有做好技術監控，并未嚴格按照制度規范標準進行攪拌，導致配合比不達標，嚴重影響到瀝青混凝土的施工質量。

1.2.3 人員關于瀝青混凝土的攤鋪工作仍需強化。施工過程中施工人員在攤鋪環節并未掌握過硬的技術，加之施工人員之間缺乏有效的協調，因此在瀝青混凝土攤鋪過程中就有可能出現停工待料的情況。除此之外，針對瀝青混凝土的碾壓工作也沒有做到嚴格控制，缺少對地區氣候和溫度情況的分析，進而影響到瀝青混凝土的路面質量。

2市政道路瀝青混凝土路面施工質量控制技術

2.1瀝青混凝土路面原材料控制

市政道路工程質量的根本保障在于瀝青混凝土的材料質量，這就需要在選擇原材料時嚴格把控質量關。①瀝青材料的選擇應當對項目所處的氣候和交通等條件充分分析，一般道路面層使用的是A級瀝青，而次干路及以下道路面層選用的是B級瀝青。②選擇具有生產許可證的施工單位或采石場加工的粗細集料和填料，材料的各項指標都應當與規定的質量指標要求相符合。

2.2瀝青混凝土路面施工的技術控制措施

2.2.1瀝青混合料拌制

分析市政道路瀝青混合料的拌制方法，可以是熱拌熱鋪，也可以采用熱拌冷鋪的方法，通常使用較為普遍的是熱拌熱鋪的方法。將專用拌和站和試驗檢測室設置在拌和場地，由試驗檢測室對瀝青混合料加熱溫度嚴格控制，一般溫度需控制在70℃左右，氣溫在5℃以下或冬季氣溫雖在5℃以上，但有大風時，應符合下列條件規定方能施工：運輸車輛有覆蓋，到工地瀝青混合料溫度石油瀝青混合料不低于140℃，煤瀝青混合料不低于100℃。

3.2.2瀝青混合料運輸

采用自卸汽車運輸的瀝青混合料在裝料前需要將一層薄薄的植物油洗潔劑涂刷在車槽內，車廂底部不得有多余的殘液積留，避免汽車底板上黏到混合料。與此同時，按照一后一中的順序在裝料時來回移動，杜絕混合料可能出現的離析問題。運料車載裝滿料之后為了防止溫度降低過快。

2.2.3瀝青混合料攤鋪

瀝青混凝土施工進度和施工質量的保證需要對市政道路施工質量控制管理體系不斷健全完善，通過合理的施工部署確保路面施工的合理性與科學性。瀝青混合料在正式攤鋪之前必須清掃干凈將要攤鋪的路段，在修補之后噴灑足夠的透層油，確保施工路段上下層的黏結性，之后在進行瀝青混凝土面層攤鋪。采用非接觸式平衡梁自動找平裝置攤鋪機完成瀝青混合料的攤鋪工作，同時在正式攤鋪的過程中還需要對混合料的攤鋪厚度隨時檢測，對松鋪厚度及時調整，一般松鋪的厚度偏差需控制在0～3mm之內。測量組設置在施工現場，對高程和橫坡隨時檢測，在發覺異常問題后及時對其進行調整。路段在攤鋪完成之后未經壓實是不可由施工人員進入踩踏的，如若發生特殊情況可以采用更換混合料或是人工找補的方式予以修正，遇到嚴重的缺陷需及時鏟除，對攤鋪工藝進行改進或是調整攤鋪機。

2.2.4瀝青混合料碾壓

路段在攤鋪好之后需要進行碾壓，通常市政道路是否足夠平整也正是取決于碾壓機器的合理配合以及碾壓技術的使用。本著緊跟、慢壓、高頻和低幅的基本原則，瀝青混合料的碾壓需采用鋼輪振動壓路機進行初壓和復壓，初壓環節溫度通常較高，緊跟初壓之后的復壓溫度也不可過低，否則可能導致瀝青混合料的凝固。采用膠輪壓路機進行終壓碾壓，及時消除路面的填補缺陷和路面輪跡，終壓環節需緊跟復壓之后，緩慢前進以確保路面的平整度。

2.2.5路面接縫處理

通常一臺攤鋪機在攤鋪過程中形成的縱向接縫需要在已經攤鋪的部分留下一定的距離不碾壓，這就是后續高程的基準面，通過熱接縫形式形成攤鋪重疊層，再利用跨接縫碾壓對縫跡予以消除。利用人工切齊鏟除前一天攤鋪的路段尾部，清理干凈廢料，涂刷一定量的透層油，從接縫后開始攤鋪攤鋪機熨平板，利用鋼桶式壓路機實施橫向壓實，一般碾壓的寬度不超過20cm，從先鋪路面跨縫向新鋪面層移動。質量穩固是道路工程施工的根本，因此我們需要對施工技術不斷規范，利用動態化管理控制施工全過程，及時解決施工中存在的問題，通過嚴密設計和精心組織確保瀝青混凝土路面施工的高質量和高水平，打造精品市政工程。

3結語

在目前市政道路瀝青混凝土的路面進行施工質量技術控制時要不斷加強其技術應用，結合瀝青混凝土路面自身的特點，提高其施工設計組織的科學合理性，對于當前市政道路路面施工過程中存在的問題進行及時的了解和解決，運用科學有效的技術控制手段。

[參考文獻]：

[1]姚景秋.市政工程瀝青混凝土路面施工技術探討[J].江西建材.2017（17）.

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